Когда Nissan в прошлом году выпустил новое поколение, многие были разочарованы тем, что оно не получило долгожданный аккумуляторный блок большей емкости на 60 кВт·ч и более быструю технологию быстрой зарядки.
За последние несколько месяцев мы узнали, что обновленная силовая установка появится в версии Leaf 2019 года.
Теперь мы видим, как новый электромобиль был замечен во время теста быстрой зарядки производителем зарядных станций.
Самым большим изменением в следующем поколении Leaf стал новый дизайн.
Что касается силовой установки, Nissan представил новый аккумуляторный блок на 40 кВт·ч, но он по-прежнему имел старую архитектуру без активного управления температурой.
Информация, просочившаяся из презентации Nissan ранее в этом году, показала, что японский автопроизводитель приберег обновление силовой установки для версии 2019 года.
Согласно отчету, новая версия автомобиля будет оснащена аккумуляторным блоком на 60 кВт·ч, как и ожидалось, а также новым электродвигателем мощностью 160 кВт, бортовым зарядным устройством мощностью от 11 до 22 кВт и возможностью быстрой зарядки мощностью около 100 кВт, что примерно вдвое больше, чем у текущей версии.
Эти детали пока не подтверждены, но выглядят вполне реальными.
Теперь швейцарский производитель зарядных станций для электромобилей EVTEC подтверждает некоторые из этих деталей, публикуя в Twitter изображения тестирования своего быстрого зарядного устройства с тем, что они называют «новым поколением [Leaf] с аккумуляторным блоком на 60 кВт·ч»:
EVTEC утверждает, что их тест прошел «успешно», и на изображениях видно, как новый Leaf заряжается мощностью 102 кВт.
Быстрая зарядка вызывала споры в последних версиях Leaf, поскольку Nissan ограничивал мощность зарядки при повторных циклах, что вызвало неоднозначную реакцию, поскольку Leaf часто не заряжался так, как было заявлено.
Автопроизводитель утверждает, что это сделано для ограничения деградации батареи.
Ожидается, что новый аккумуляторный блок в версии 2019 года исправит проблему и позволит увеличить скорость зарядки.
Сообщается, что Nissan меняет ячейки аккумулятора с AESC, собственной аккумуляторной компании Nissan, которую они продали этим летом, на LG Chem.
Также сообщается, что новый аккумуляторный блок оснащен системой терморегулирования, что стало бы большим шагом вперед для Nissan.
Изображения EVTEC обнадеживают: на их зарядной станции CHAdeMO показана скорость зарядки 102 кВт, в то время как уровень заряда аккумуляторного блока составляет 32%.
Мнение Electrek
Многие из этих обновлений в версии 2019 года выглядят так, будто Nissan в основном догоняет остальную часть отрасли.
Тем не менее, все будет зависеть от цены, которая в настоящее время является главным преимуществом Leaf по сравнению с другими электромобилями на рынке, такими как Chevrolet Bolt EV и Tesla Model 3.
Если Nissan предложит это обновление по разумной цене, оно может быть весьма конкурентоспособным, но еще предстоит увидеть.
Новый аккумуляторный блок увеличит запас хода более чем на 200 миль, но я бы сказал, что увеличение скорости зарядки будет еще важнее, и отчасти это связано с новыми ячейками и системой терморегулирования.
Неудивительно, что Nissan, похоже, по-прежнему придерживается разъема CHAdeMO. В то время как большая часть отрасли переходит на CCS, Nissan, пионер разъема CHAdeMO, по-прежнему поддерживает этот стандарт.
Справедливости ради стоит отметить, что «установлено более 18 000 зарядных устройств CHAdeMO в 71 стране», и он продолжает расти, имея потенциал скорости зарядки 400 кВт.