Обзор Zonveer ZX3: один из самых выгодных электрических питбайков для новичков

Zonveer ZX3 — одно из самых выгодных предложений, которые я видел в сегменте электрических внедорожников, и одна из самых весёлых машин, на которых я когда-либо ездил, если считать удовольствие на каждый вложенный доллар. В рамках распродажи «черной пятницы» этот электрический питбайк мощностью 2 800 Вт стоит 1 299 долларов — на 500 долларов меньше рекомендованной цены в 1 799 долларов.

За эти деньги вы получаете батарею на 1 200 Вт·ч, гидравлические дисковые тормоза на обоих колёсах и полную подвеску при весе всего 130 фунтов. Отличный вариант для новичков.

Zonveer ZX3: характеристики и цена

Zonveer — молодой бренд. Он вышел на рынок США в марте с двумя моделями — детским DX1 и ZX3. Управляет брендом компания United Mobility, указывающая свой адрес в Довере, штат Делавэр. Zonveer продаёт байки напрямую и отправляет их со складов в США, а также продаёт ZX3 по всей Европе под собственным брендом через свой европейский магазин.

Вот что предлагает ZX3, согласно странице продукта на сайте Zonveer:

• Мотор: мотор-колесо на заднем колесе пиковой мощностью 2 800 Вт (номинальная — 2 000 Вт), крутящий момент 110 Н·м
• Максимальная скорость: 37 миль/ч, а также режимы на 20 и 28 миль/ч
• Батарея: 48 В, 25 А·ч (1 200 Вт·ч), съёмная
• Заявленный запас хода: от 40 до 45 миль на ручке газа, до 65 миль с педальным ассистентом
• Вес: 130 фунтов (59 кг), максимальная нагрузка — 265 фунтов
• Тормоза: гидравлические дисковые спереди и сзади, роторы 220 мм
• Колёса и подвеска: 19-дюймовые внедорожные шины, гидравлическая подвеска спереди и сзади
• Зарядка: около 6 часов с комплектным зарядным устройством на 4 А
• Цена: рекомендованная — 1 799 долларов, сейчас по акции — 1 299 долларов

Мотор-колесо означает, что не нужно обслуживать цепь привода, а разблокировка по NFC-карте и PIN-коду избавляет от мучений с приложением. Мне это нравится.

Прежде всего — удовольствие, и рассчитан на лёгких райдеров

Zonveer прислала мне ZX3 на тест, и, учитывая цену, я впечатлён тем, что получил. Он не пытается быть гоночным байком. И ему это не нужно. Вот мой обзор после первой поездки:

Пиковые 2 800 Вт — довольно скромно по меркам электромотоциклов. Именно это и делает его доступным для тех, кто никогда не ездил на питбайке: мощности хватает, чтобы оторваться на трейлах, но она не пугает.

Моя девушка раньше никогда не ездила на питбайке, но освоилась за несколько минут, а как только приноровилась — была в полном восторге.

Во время тестов с ней стало ясно, что этот байк лучше всего подходит лёгким райдерам. Zonveer утверждает, что он преодолевает подъёмы до 30 градусов, но это оптимистично для любого, кто весит больше ~175 фунтов, как я. Он всё же взобрался на самые крутые склоны на моём участке, но с некоторым трудом — чего не скажешь о моих более лёгких друзьях, которые тоже на нём катались.

Запас хода — ещё одно заявление, к которому стоит отнестись скептически. Проехать 45 миль на 1 200 Вт·ч — значит тратить меньше 27 Вт·ч на милю, а это эффективность электровелосипеда, но на 130-фунтовом питбайке с шипованной резиной. Тем не менее энергии много, и на невысоких скоростях на нём можно проезжать большие расстояния. Просто будьте готовы к меньшему пробегу при агрессивной езде — а ведь именно в ней всё веселье.

Предложение «черной пятницы»

В рамках распродажи «черной пятницы» Zonveer предлагает ZX3 за 1 299 долларов, а для читателей Electrek компания выделила промокод ELECTREK на дополнительную скидку 5%, что снижает цену до 1 234,05 доллара.

В рамках акции также дарятся бутылка для воды и замок, а ещё можно купить комплект из двух ZX3 за 2 599 долларов. Доставка бесплатная, гарантия — один год. Zonveer сообщила нам, что принимает возвраты в течение 30 дней при пробеге менее 10 миль, взимая сбор за повторное размещение на складе в размере 200 долларов. Вот полная политика возврата.

Мнение Electrek

Мы ездили на множестве электрических двухколёсных машин, и ZX3 — одна из самых весёлых в пересчёте на доллар. За 1 299 долларов, или около 1 234 долларов с нашим промокодом, сложно найти другой электрический питбайк с батареей на 1 200 Вт·ч, гидравлическими дисковыми тормозами на обоих колёсах и полной подвеской от бренда, отправляющего товары со складов в США.

По меркам электромотоциклов он не быстрый, а заявления о запасе хода и способности брать подъёмы оптимистичны. Но для новичков, и особенно для лёгких райдеров, его мощность попадает точно в золотую середину управляемого удовольствия. На таком байке можно учиться, не пугая себя, и он настолько дёшев, что семья может купить два по цене меньше одного Sur-Ron.