Janus Electric заключила соглашение о поставках батарей для своего седельного тягача со сменными аккумуляторами

Австралийская компания Janus Electric, специализирующаяся на переоборудовании грузовиков, празднует рост числа заказов на конверсию седельных тягачей класса 8, которые отказываются от дизеля в пользу передовой электрической силовой установки со сменными батареями, — но вопрос о том, как именно компания будет поставлять все эти грузовики, оставался открытым. Теперь ответ найден: батареи будет поставлять Electrovaya.

Идея установить электрическую силовую установку в тягач класса 8 вполне логична, поскольку большинство таких грузовиков выпускается в виде глайдеров — то есть готовых кузова и шасси без двигателя и трансмиссии, рассчитанных на установку силового агрегата от Cummins, Detroit, International или Volvo Penta. Именно эту нишу Janus Electric и стремится занять, и, похоже, у нее это получается.

Этим летом число предварительных заказов Janus перевалило за 70, чему отчасти способствовали калифорнийская программа HVIP и гранты по Закону о сокращении дизельных выбросов (DERA) Агентства по охране окружающей среды США. При сочетании ваучера HVIP с дополнительной поддержкой «Plus» от порта Лос-Анджелеса клиенты могут получить до 166 000 долларов на переоборудование одного грузовика. Добавьте к этому колоссальную экономию на топливе, которую дает электротяга, и классическую привлекательную внешность капотного Western Star — и становится понятно, почему эти машины пользуются спросом.

Однако, как учил нас Джерри Сайнфелд, принять бронь — это одно, а выполнить заказ — совсем другое. Чтобы воплотить планы в жизнь, Janus заключила с Electrovaya соглашение о поставке батарей, предусматривающее первоначальные заказы на аккумуляторные блоки Electrovaya на сумму 26 млн долларов для удовлетворения спроса на продукцию Janus в США и Канаде, а также покупку производителем батарей акций Janus примерно на 1,4 млн долларов — причем (судя по всему) за реальные деньги.

«Electrovaya — важный партнер Janus Electric, и мы особенно рады, что компания решила инвестировать непосредственно в наш бизнес, — поясняет Бен Хатт, управляющий директор и генеральный директор Janus Electric. — Эти инвестиции — убедительный вотум доверия нашей технологии и нашему подходу к электрификации тяжелого транспорта».

Большие перспективы

Переоборудованные Janus Electric грузовики оснащаются мощным электродвигателем на 480 л. с., который питается от стандартного аккумуляторного блока емкостью 310 кВт·ч; на грузовик можно установить до двух таких блоков (по одному с каждой стороны). На практике это обеспечивает запас хода с грузом до 370 миль. После этого батареи можно зарядить на быстрой зарядке постоянного тока менее чем за 90 минут или заменить на заряженные примерно за четыре минуты без особого специализированного оборудования. Это не просто главный козырь Janus — именно поэтому соглашение о поставке батарей со стратегическим партнером, заинтересованным в успехе молодой компании, имеет такое огромное значение.

«Надежные поставки батарей критически важны для нашего роста, — добавляет Хатт, — и расширяющиеся производственные мощности Electrovaya в Северной Америке будут иметь большое значение по мере масштабирования. Обе компании видят на этом рынке значительные возможности, и мы с нетерпением ждем развития нашего партнерства».

Руководство Electrovaya, со своей стороны, похоже, хорошо понимает свою роль и с энтузиазмом относится к участию в проекте Janus. «Грузоперевозки на тягачах класса 8 — одно из самых захватывающих и сложных направлений электрификации, и Janus продемонстрировала реальный коммерческий успех с автопарками в США, Канаде и Австралии, — заявил доктор Радж Дас Гупта, генеральный директор Electrovaya. — Janus разработала практичное решение одной из главных проблем тяжелого транспорта, позволяющее переводить дизельные грузовики на электротягу без ущерба для их коммерческой эксплуатации».

Electrovaya расширит свои производственные мощности в США, наладив выпуск литий-ионных элементов, модулей и аккумуляторных блоков на новом, предположительно соответствующем требованиям BABA заводе в Джеймстауне (штат Нью-Йорк), который, как ожидается, начнет работу в 2027 году.

ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Janus Electric, через Charged, Yahoo.