APM Terminals электрифицирует свои операции в порту Лос-Анджелеса в течение последних нескольких лет — и им удалось значительно снизить выбросы углерода и существенно сократить расходы на топливо. Эти усилия принесли еще одну неожиданную выгоду: им удалось сократить время простоя грузовиков в порту почти на 85%.
При коротких пробегах на низких скоростях при больших нагрузках в контролируемом пространстве, тяжелые портовые тягачи представляют собой почти идеальный вариант для электрификации. APM Terminals Pier 400 провел расчеты и пришел к тому же выводу, добавив двадцать новых тягачей Orange EV на свой парк в порту Лос-Анджелеса. Наряду с другими инвестициями в декарбонизацию и повышение эффективности, эта покупка помогла компании сократить время ожидания грузовиков со средних 90 минут до 35.
Причал добился значительных успехов, сделав весь поток грузовиков и грузов менее ориентированным на «ожидание своей очереди» и более ориентированным на «обеспечение движения» за счет добавления «зеленых коридоров» для ZEV, более плотной работы ворот и благодаря сочетанию электрифицированного оборудования и его превосходного времени безотказной работы с новой, лучшей координацией работы на железной дороге и во дворах.
«Я должен сказать, что поначалу я немного скептически относился к тому, как можно перейти от надежности в шестьдесят с небольшим процентов к 90 и делать это стабильно?» — заметил Джон Поэлма, управляющий директор APM Terminals, Лос-Анджелес. «Но, я думаю, мы все видим по данным, что это происходит».
Инвестиции в будущее
Эта эффективность была обусловлена рядом инвестиций в чистые транспортные средства, которые включают 36 электромобилей и грузовиков, 3 электрических ричстакера, 9 электрических погрузчиков и телескопических погрузчиков, а также 22 электрических портовых тягача, которые питаются от 51 зарядной станции для электромобилей, щедро расположенных по всему огромному контейнерному порту.
Поэлма также отмечает, что краны для перевалки судов, используемые APMT, работают от электросети, и корабли, которые швартуются у дока, также могут подключаться к этому береговому питанию.
«Все краны подключены; не у всех терминалов в мире есть подключенные краны», — добавляет Поэлма. «Кроме того, 97% кораблей, которые прибыли на Причал 400 в прошлом году, были подключены к береговому питанию. Таким образом, вы не увидите дыма, выходящего из этих кораблей… и это довольно уникально для Лос-Анджелеса и Лонг-Бич. Даже некоторые из наших самых чистых портов в Европе смотрят на это, (но) еще даже не внедрили это».
Поэлма говорит, что APMT потребляет около 7 МВт электроэнергии, с планами увеличить потребление до более чем 18 МВт, поскольку компания стремится к большей электрификации в ближайшие годы. Для достижения этой цели компания также вкладывает значительные средства в развитие и обучение персонала как операторов, так и техников, обеспечивающих бесперебойную работу порта.
«Это обучение дало нашим механикам уверенность и возможности для поддержки будущего чистой энергетики порта», — объясняет Джо Грегорио-младший, президент и главный операционный директор PCMC. «Мы гордимся тем, что являемся частью усилий, которые ценят повышение квалификации и профсоюзное мастерство наряду с столь необходимым прогрессом в декарбонизации цепочек поставок. PCMC стремится поддерживать как APM Terminals, так и наших механиков в переходе к декарбонизации операций».
Мнение Electrek
На подкасте The Heavy Equipment Podcast у нас была возможность поговорить с основателем Orange EV Куртом Нойтгенсом перед прошлогодней выставкой ACT Expo по чистым грузоперевозкам. В шоу (доступно здесь) Курт объяснил, как его опыт работы в Ford повлиял на его философию проектирования, и что Orange EV был разработан так, чтобы быть конкурентоспособным по цене с дизельными аналогами, даже без субсидий.
Послушайте, а затем дайте нам знать в комментариях, думаете ли вы, что успех этих крупных тягачей поможет развеять мифы о «беспорядочной середине».
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: APM Terminals, через American Journal of Transportation.
Если вы рассматриваете возможность перехода на солнечную энергию, всегда полезно получить предложения от нескольких установщиков. Чтобы убедиться, что вы нашли надежного и проверенного установщика солнечных батарей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, ознакомьтесь с EnergySage — бесплатным сервисом, который позволяет вам легко перейти на солнечную энергию. Здесь сотни проверенных установщиков солнечных батарей конкурируют за ваш бизнес, гарантируя, что вы получите высококачественные решения и сэкономите 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. К тому же, им бесплатно пользоваться, и вы не будете получать звонки от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши индивидуальные предложения по солнечной энергии легко сравнивать онлайн, и вы получите доступ к непредвзятым энергетическим консультантам, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.