Законопроект Сената Калифорнии 1213 обвиняет производителей грузовиков в играх с ценообразованием грузовиков с нулевым уровнем выбросов, требуя от производителей обнародовать цены на грузовики, если они хотят получить доступ к программе штата по предоставлению субсидий на гибридные грузовики и грузовики с нулевым уровнем выбросов (HVIP) и программам чистых транспортных средств.
Предложенный сенатором штата Калифорния Элоизой Гомес Рейес, законопроект SB 1213 вчера был единогласно (7–0) одобрен Комитетом по качеству окружающей среды, что приближает Калифорнию на один шаг к обеспечению прозрачности ценообразования электрических тяжелых грузовиков.
Это важно, поскольку средне- и тяжелые грузовики не имеют такой «цены на ценнике», как у дилера автомобилей. Вместо этого сделки обычно заключаются за закрытыми дверями, с ценами, которые могут сильно варьироваться в зависимости от клиента, дилера, количества участвующих автомобилей и обещаний продать больше продукции в будущем — не говоря уже о государственных, коммунальных, или даже стимулирующих предложений производителя, которые могут повлиять на окончательные цифры.
Такая непрозрачность затрудняет определение фактической стоимости этих грузовиков — и снижают ли программы скидок и поощрений фактические расходы потребителей или просто увеличивают корпоративную прибыль.
О чем это все, Элфи?
Если законопроект в конечном итоге станет законом, производители оригинального оборудования (OEM) будут обязаны сообщать рекомендуемую розничную цену производителя (MSRP) для *всех* моделей грузовиков с нулевым уровнем выбросов, предлагаемых в Калифорнии, чтобы оставаться участниками государственных программ стимулирования. В законопроекте говорится:
Настоящий законопроект, начиная с 1 января 2027 года, обяжет государственное агентство, управляющее любой программой стимулирования средне- или тяжелых транспортных средств, получающей финансирование из Фонда сокращения выбросов парниковых газов, включая, но не ограничиваясь, программу предоставления субсидий на гибридные грузовики и грузовики с нулевым уровнем выбросов, и любую программу, получающую финансирование через California Clean Fuel Reward, управляемую государственным советом в рамках правил Low-Carbon Fuel Standard, или через программу Clean Transportation, обусловить включение любой модели средне- или тяжелого транспортного средства в эту программу определенными требованиями прозрачности. Законопроект потребует, чтобы эти требования прозрачности включали, среди прочего, предоставление производителем оригинального оборудования рекомендованной розничной цены производителя для всех моделей транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, предлагаемых для продажи в Калифорнии, которые могут быть профинансированы вышеуказанными программами стимулирования, и получение управляющим агентством окончательного детализированного заказа на покупку, как предусмотрено.
Настоящий законопроект обяжет государственный совет в координации с Энергетической комиссией компилировать и делать общедоступными на своем веб-сайте данные, предоставленные в соответствии с этими требованиями. Законопроект также уполномочит государственный совет возмещать ранее выплаченные средства стимулирования, которые были выплачены на основе ложных данных, предоставленных намеренно, или в результате антиконкурентного ценообразования или поведения при продажах, как предусмотрено. Законопроект потребует немедленного приостановления права модели транспортного средства на участие в вышеуказанных программах стимулирования в случае несоблюдения требований отчетности.
Более того, дилеры должны будут представлять окончательные, детализированные заказы на покупку, показывающие цену продажи автомобиля (до скидок), а также детализированные перечни любых дополнительных сборов, аксессуаров, гарантий и договоров на обслуживание.
Новое законодательство призвано обеспечить, чтобы любые средства стимулирования фактически работали на снижение барьера для входа операторов парка и приносили «прямую и значительную» выгоду паркам, работающим в неблагополучных сообществах, которые наиболее уязвимы к последствиям избыточного загрязнения воздуха и вредных выбросов углерода.
И, что касается защиты потребителей, это затруднит дилерам «завышение цены для клиента», а не ценообразование продукта.
ИСТОЧНИК: Законодательный орган Калифорнии; через Clean Trucking.
Если вы рассматриваете возможность установки солнечных панелей, всегда полезно получить предложения от нескольких установщиков. Чтобы найти надежного и заслуживающего доверия установщика солнечных панелей рядом с вами, предлагающего конкурентоспособные цены, ознакомьтесь с EnergySage — бесплатным сервисом, который позволяет легко перейти на солнечную энергию. У них сотни проверенных установщиков солнечных панелей, конкурирующих за ваш бизнес, что гарантирует вам высококачественные решения и экономию 20-30% по сравнению с самостоятельной установкой. Кроме того, сервис бесплатен, и вы не получите звонков от продавцов, пока не выберете установщика и не поделитесь с ним своим номером телефона.
Ваши индивидуальные предложения по солнечным панелям легко сравнивать онлайн, и у вас будет доступ к беспристрастным энергетическим консультантам, которые помогут вам на каждом этапе. Начните здесь.