Tesla сокращает допустимое превышение скорости для FSD в Европе с 50% до 10%

Систему помощи водителю Tesla в Европе больше нельзя настроить на превышение ограничения скорости на 50%. Нидерландское ведомство RDW, одобрившее систему в апреле, сегодня подтвердило, что утвердило обновление, ограничивающее допуск по скорости 10%, и официально переименовывающее «FSD Supervised» в Tesla Assisted Driving.

Изменения вступают в силу за несколько недель до того, как страны — члены ЕС могут проголосовать за одобрение системы на всей территории блока, и соответствуют условиям, которые Германия выдвинула в прошлом месяце.

RDW подтверждает настройку в 50%

Уведомление RDW — самое явное официальное подтверждение того, как была настроена система, когда нидерландский регулятор одобрил FSD Supervised 10 апреля. «Допуск по скорости», позволяющий системе отклоняться от распознанного ограничения ради «безопасности и плавности движения», мог достигать +50%. На трассе с ограничением 100 км/ч это 150 км/ч. В городской зоне с ограничением 30 км/ч — 45 км/ч.

Теперь допуск не превышает +10%. Кроме того, он сбрасывается до 0% при каждом запуске автомобиля, а другие функции, связанные со скоростью, по словам RDW, теперь по умолчанию отключены. Какие именно — не уточняется.

Новое название появится на бортовом дисплее, в руководстве по эксплуатации и в другой информации для водителя на автомобилях с HW4. Tesla распространяет всё это по воздуху.

«Незначительные изменения»

RDW описывает обновление как «ряд незначительных изменений», которые Tesla попросила оценить. По словам регулятора, он проверил их реализацию, не обнаружил негативных или непредвиденных последствий и включил изменения в действующее одобрение типа без его изменения или расширения. Ведомство также подчёркивает, что переименование не меняет функций системы. Это по-прежнему помощь водителю, и ответственность по-прежнему несёт водитель.

RDW уведомило девять стран-членов, признающих его одобрение: Бельгию, Хорватию, Чехию, Данию, Эстонию, Латвию, Литву, Словакию и Словению. Вместе с Нидерландами это 10 стран — против восьми в начале октября.

Решение на уровне всего ЕС по-прежнему за Техническим комитетом по автотранспортным средствам (TCMV). RDW сообщает, что эти переговоры конфиденциальны, и не комментирует их. Как мы писали, ЕС перенёс голосование как минимум на декабрь, а для принятия решения требуется квалифицированное большинство: 15 из 27 стран-членов, представляющих не менее 65% населения ЕС.

Превышение скорости было главным возражением

Скорость стала главной проблемой для заявки Tesla в Брюсселе. В июне Швеция призвала ЕС отклонить FSD, если Tesla не уберёт возможность устанавливать скорость выше разрешённой. В сентябре брюссельская организация по безопасности пешеходов зафиксировала превышение скорости системой на 55% протестированных участков с ограничением 30 км/ч — в стране, которая уже её одобрила. Франция назвала превышение скорости в городе одной из причин отказа признавать нидерландское одобрение.

Затем, 6 октября, Министерство транспорта Германии заявило, что поддержит одобрение в ЕС после того, как Tesla согласилась отказаться от названия «Full Self-Driving», которое министерство назвало вводящим в заблуждение, и ограничить допуск по скорости 10%. Сегодняшнее обновление RDW выполняет оба условия.

Но 10% — это не то, чего просила Швеция. Швеция хотела полностью исключить возможность превышения ограничения. Ряд европейских стран известен строгим контролем за соблюдением скоростного режима.

Мнение Electrek

Хорошо, но это лишь часть проблемы. Главная проблема FSD сейчас в том, что система неправильно распознаёт ограничения скорости.

Лимит в 10% сверх ограничения мало что значит, если не знаешь реального ограничения.

Смена названия нужна по всему миру, и она давно назрела. «Tesla Assisted Driving» описывает то, что система действительно делает. Тем временем в США Tesla продолжает продавать точно такое же ПО под названием «Full Self-Driving (Supervised)» за 99 долларов в месяц. Если это вводит в заблуждение в Берлине, то вводит в заблуждение и в Калифорнии.

На практике это обновление обеспечивает Tesla голос Германии. Вопрос декабря — хватит ли ограничения в 10% Франции, Италии и Испании или победит позиция Швеции о нулевой терпимости.