Оранжевые грузовики становятся автономными: YMX внедряет технологию беспилотного вождения Outrider в свои электрические тягачи для терминалов

Специалисты по логистике из компании YMX, предоставляющей услуги 3PL, знают толк в эффективной работе автопарка, но даже они ощущают общенациональную нехватку квалифицированных операторов дворовой техники. Чтобы товары продолжали перемещаться, а колёса — вращаться, компания в рамках нового пилотного проекта со стартапом в сфере ИИ Outrider внедряет на площадках клиентов автономные дворовые грузовики с нулевым уровнем выбросов.

В соответствии с новым пятилетним коммерческим соглашением YMX начнёт в этом году использовать автономную систему Outrider на своих полностью электрических дворовых тягачах Orange EV на крупных площадках корпоративных клиентов. Обновлённые автономные тяжёлые грузовики класса 8 призваны повысить безопасность и эффективность работы цепочек поставок как для самой 3PL-компании, так и для её клиентов.

«Автономные дворовые грузовики Outrider — стратегически важное дополнение к нашей автономной системе управления дворовыми операциями. Они расширяют наши возможности по использованию технологий для выполнения таких операций и создания ценности для клиентов, — объясняет генеральный директор YMX Logistics Мэтт Йирлинг. — Мы выбрали Outrider благодаря её передовому подходу к безопасности систем, применению современных возможностей ИИ в самых разных дворовых условиях и высокой степени операционной готовности».

Готовим БЕЗ газа

Соглашение между YMX и Outrider помогает обеим компаниям ускорить электрификацию операций и защитить клиентов от всё более непредсказуемых — и дорогостоящих — цен на дизельное топливо (на этой неделе средняя цена по стране составляет 6,38 доллара за галлон). Кроме того, поскольку Outrider разработала свою систему автономного вождения для той же платформы электрических дворовых грузовиков Orange EV, которая уже используется YMX, клиентам компании будет относительно легко получить преимущества как автоматизации, так и электрификации — без необходимости становиться экспертами в этих областях.

«Крупные грузоотправители сосредоточены на управлении сложными операциями и зачастую не располагают временем и ресурсами, чтобы самостоятельно оценивать, внедрять и поддерживать новые технологии. В то же время руководители цепочек поставок и сотрудники площадок стремятся сделать работу дворов безопаснее и эффективнее», — сказал генеральный директор Outrider Эндрю Смит. «YMX построила выдающийся бизнес, предлагая корпоративным клиентам готовые комплексные технологические решения и услуги по эксплуатации. Партнёрство YMX и Outrider позволит крупным грузоотправителям легко внедрять и масштабировать физический ИИ во всех дворовых операциях».

Чтобы Orange EV могли передвигаться самостоятельно, Outrider оснащает грузовики передовым технологическим комплексом, включающим всё необходимое — лидары, радары и камеры, — данные с которых поступают в систему восприятия на базе ИИ, работающую на оборудовании NVIDIA DRIVE. Такая конфигурация обеспечивает грузовикам круговой обзор на 360 градусов и позволяет распознавать объекты, отслеживать их и безопасно объезжать всё — от прицепов и других грузовиков до палет и людей. За непосредственное управление отвечает собственное программное обеспечение Outrider.

Стоит также отметить, что, хотя для автономных систем, используемых вне дорог общего пользования, сертификация NHTSA может и не требоваться, TÜV SÜD — всемирно известная и, пожалуй, гораздо более строгая независимая организация по тестированию и сертификации — установила, что функциональная безопасность Outrider соответствует требованиям её системы оценки соответствия для автономных транспортных средств.

ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: YMX.