Этот электрический минивэн хочет вернуть вам любовь к минивэнам

По размерам он сопоставим с Kia PV5 и VW ID. Buzz. Концепт Renault E-Space — «настоящая альтернатива внедорожникам и седанам», с которой хочется снова полюбить минивэны.

Renault представила E-Space Concept — электрический минивэн

Минивэны — не первое, что приходит на ум, когда речь заходит о «крутом» автомобиле или машине с азартным характером, но Renault намерена это изменить.

В понедельник на Парижском автосалоне Renault представила E-Space Concept — современную интерпретацию своего культового минивэна 1980-х годов.

Хотя пока это лишь концепт, минивэн задуман как электрический преемник оригинального Renault Espace 1984 года.

Renault заявляет, что минивэн с кузовом MPV и открытой компоновкой станет «настоящей альтернативой внедорожникам и седанам», доминирующим на рынке.

Длина E-Space Concept составляет 4 700 мм, ширина — 2 020 мм, высота — 1 670 мм: по габаритам он примерно сопоставим с Kia PV5 Passenger и короткобазной версией VW ID. Buzz (SWB). Электрическая версия сохраняет сходство с дизайном первого Espace, но привносит в него современные черты.

Чтобы повысить эффективность, концепт сделали ниже традиционного внедорожника, добавив плавные линии и спойлер на крыше, напоминающий Espace второго и третьего поколений.

Дизайнеры создали в салоне полностью остеклённое пространство, вдохновлённое архитектурой Баухауса и, в частности, работами немецко-американского архитектора Людвига Миса ван дер Роэ.

Стеклянная крыша и окна заходят далеко ниже и без того низкой линии остекления. Благодаря ей «из стоящего рядом с автомобилем можно заглянуть в салон. И снова можно ехать, положив локти на дверь», — рассказал Ромен Говен, руководитель отдела перспективного дизайна и концепт-каров Renault.

Двустворчатые задние двери открываются в просторный салон с шестью раздельными креслами и ровным полом.

Вдохновлённые оригинальным Espace 1984 года кресла отходят от традиционной ковшеобразной формы: их лакированные корпуса словно парят в воздухе.

Каждое кресло можно поворачивать. Кресла второго ряда разворачиваются на 180 градусов, образуя вместе с третьим рядом «купе, как в поезде TGV». Для пассажиров второго ряда предусмотрены откидной столик и экран диагональю 12,3″, встроенный в подголовники.

В четырёхместной конфигурации, когда кресла второго ряда сложены, можно установить большой стол с игровой приставкой с дистанционным управлением.

В консоль встроены очиститель воздуха, небольшой холодильник, игровые контроллеры и, наконец, игра Connect 4.

По салону проходит контурная подсветка, а в динамики встроены ночники. На направляющей по центру стеклянной крыши также установлены лампы для чтения.

У концепта огромный изогнутый дисплей OpenR Panorama, протянувшийся от стойки до стойки, а также центральный экран мультимедийной системы. Оба экрана могут поворачиваться вокруг основания за рулём.

Компактный руль оснащён системой рулевого управления по проводам, которая «не ограничена физическими рамками, обычно связанными с рулевым управлением», — пояснил Стефан Майоре, руководитель отдела дизайна интерьеров Renault.

Renault не подтвердила, появится ли серийная версия E-Space и когда это может произойти, но отметила, что концепт представляет собой «современный взгляд на путешествия и семейную мобильность в эпоху электромобилей» и «отражает видение автомобиля будущего».