Этот месяц стал важным для компании Orange EV — бренд полностью электрических терминальных тягачей вслед за новостью о рекордном заказе на 600 единиц объявил сразу о двух значимых достижениях: 2000 доставленных клиентам портовых тягачей и 33 миллиона миль пробега на электротяге!
Вчера Orange EV объявила о поставке и вводе в эксплуатацию своего 2000-го электрического терминального тягача. Этот грузовик (на фото выше) стал одним из нескольких, переданных Coke Canada Bottling, причем это событие совпало с вручением компании Coke Canada награды «Национальный поставщик — партнер 2025 года».
«Как семейный бизнес с многолетними традициями, мы гордимся тем, что продолжаем расширять наш электрический автопарк и находить возможности для сокращения углеродных выбросов, управляя своим воздействием на окружающую среду», — говорит Тони Чоу, президент Coke Canada Bottling. — «Мы рады сотрудничеству с Orange EV и поздравляем их команду с достижением этого впечатляющего рубежа».
Большой грузовик — большое дело
Поскольку крупные логистические компании и масштабные пилотные проекты во всеуслышание заявляют о преимуществах коммерческого электротранспорта, стоит задаться вопросом: не сигнализируют ли подобные знаковые поставки о смене подхода покупателей автопарков к электромобилям? В Orange EV считают, что именно так и есть.
«Поставка нашего 2000-го грузовика — это не просто производственный рекорд, это отражение переломного момента в отрасли», — объясняет Курт Нейтгенс, соучредитель, президент и технический директор Orange EV. — «Проведя расчеты в реальных условиях эксплуатации и при текущих рабочих циклах, операторы автопарков больше не задаются вопросом, справятся ли электрические портовые тягачи со своей задачей. Теперь они спрашивают, как быстро они могут стандартизировать свои процессы вокруг решений Orange EV, чтобы повысить коэффициент технической готовности, предсказуемость и снизить совокупную стоимость владения».
Грузовики Orange EV уже преодолели отметку в 12 миллионов часов работы в режиме включенного зажигания и 33 миллиона миль пробега в более чем 370 коммерческих автопарках, при этом средний показатель безотказной работы составляет около 97%. Учитывая расход около 3 галлонов дизельного топлива в час, по моим подсчетам, эксплуатируемый парк Orange EV позволил сократить вредные выбросы углерода более чем на 365 000 метрических тонн.
И это только начало.
Что вы думаете — действительно ли подобные вехи, достигнутые Orange EV, указывают на более широкие перемены в отношении отрасли к электромобилям, или нам предстоит пройти еще очень долгий путь, прежде чем мы увидим массовое внедрение в сегменте грузовиков средней и большой грузоподъемности? Расскажите нам в комментариях.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Orange EV.
