Новая технология аккумуляторов GM для электромобилей снизит затраты без ущерба для производительности и запаса хода
GM заявила, что станет первой в мире компанией, наладившей массовое производство призматических аккумуляторных ячеек LMR. Новая технология обеспечивает на 33% более высокую плотность энергии, чем LFP, при сопоставимой стоимости.
GM модернизирует завод в Теннесси для выпуска ячеек LMR
Ultium Cells, совместное предприятие GM и LG Energy Solution, сообщила во вторник, что будет производить новые литий-марганцевые ячейки на своем предприятии по выпуску аккумуляторов в Спринг-Хилл, штат Теннесси.
GM и LG представили новую технологию аккумуляторов более года назад, но только теперь впервые публично объявили, где будет налажено производство.
По заявлению компании, завод в Спринг-Хилл должен стать «первым в мире предприятием по массовому производству призматических аккумуляторных ячеек LMR».
По данным Ultium Cells, аккумуляторы LMR могут обеспечить на 33% более высокую плотность энергии, чем литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы — нынешняя ведущая доступная технология, — при сопоставимой стоимости.
GM будет использовать новые аккумуляторы в будущих электрических пикапах и полноразмерных внедорожниках, стремясь обеспечить запас хода более 400 миль.
По словам вице-президента GM по аккумуляторам и устойчивому развитию Курта Келти, аккумуляторы с высоким содержанием никеля по-прежнему обеспечат наибольший запас хода. Он добавил: «Внедрение LMR позволит нам опередить нынешние более доступные химические составы аккумуляторов и добиться снижения затрат при повышении характеристик».
Возможность выпускать аккумуляторы с высоким содержанием никеля, LFP и теперь LMR как в пакетном, так и в призматическом исполнении позволит GM «эффективно наращивать производство, охватить больше клиентов и поддержать долгосрочную стратегию компании в области электромобилей», сказал Келти.
Модернизация предприятия начнется позднее в этом году и, как ожидается, завершится к 2028 году. Расширение создаст на предприятии еще 500 рабочих мест, увеличив штат до 1 700 человек.
«Мы внедряем передовые технологии аккумуляторов с высоким содержанием марганца, чтобы обеспечить премиальный запас хода и высокие характеристики по доступной цене, особенно в электрических пикапах», — сказал Келти в прошлом году.
Ожидается, что GM выпустит первый автомобиль с новыми аккумуляторами LMR в 2028 году. Нынешний электромобиль GM с самым большим запасом хода, Chevrolet Silverado EV, может проехать, по оценкам, до 478 миль на одном заряде благодаря аккумулятору с высоким содержанием никеля. Его цена начинается от 55 895 долларов.
