Mercedes-Benz первой получает доступ к твердотельным аккумуляторным элементам ProLogium 4-го поколения для электромобилей

Опираясь на свою почти 10-летнюю историю сотрудничества, компания Mercedes-Benz получила преимущественное право на новейшие ячейки твердотельных аккумуляторов для электромобилей от ProLogium.

Mercedes получает приоритет на твердотельные аккумуляторы Prologium

Аккумуляторные технологии уже ушли далеко вперед по сравнению с тем, что было всего несколько лет назад. Следующее поколение батарей станет еще более безопасным и эффективным.

Твердотельные аккумуляторы заслуженно считаются золотым стандартом для электромобилей нового поколения, поскольку они обещают значительно более высокую плотность энергии, обеспечивают более быструю зарядку, увеличенный запас хода и повышенную безопасность.

Mercedes-Benz продолжает развивать новую технологию аккумуляторов после того, как в четверг объявил о заключении соглашения о совместных испытаниях с компанией ProLogium.

Соглашение предоставляет Mercedes приоритетный доступ к новейшим аккумуляторным ячейкам ProLogium 4-го поколения типа Gen4 Superfluidized Inorganic Lithium Ceramic Battery (сверхфлюидизированные неорганические литиево-керамические батареи).

Mercedes проверит электрические, тепловые и эксплуатационные характеристики твердотельных аккумуляторных ячеек в «специализированных независимых испытательных институтах» и лабораториях.

Аккумуляторная платформа ProLogium 4-го поколения призвана преодолеть одни из самых серьезных препятствий на пути вывода твердотельных батарей на рынок, включая масштабируемость производства и конкурентоспособную структуру затрат.

Благодаря использованию негорючего неорганического электролита, керамического сепаратора и фирменного механизма безопасности ProLogium, архитектура поддерживает быструю зарядку, высокую выходную мощность и превосходную производительность при низких температурах.

Mercedes и ProLogium сотрудничают с 2016 года, пройдя путь от ранних гибридных твердотельных аккумуляторов до новейших ячеек поколения Gen4.

Переход из лаборатории в серийное производство

Компании провели валидацию различных форм-факторов литиево-керамических аккумуляторов, включая ячейки мешочного типа (pouch cells), первые призматические ячейки нового поколения, а также биполярную технологию ProLogium.

В мае 2024 года ProLogium открыла свой первый гигазавод гигаваттного класса на Тайване. В феврале компания провела церемонию закладки фундамента своего второго аккумуляторного гигазавода в Дюнкерке (Франция).

После завершения первого этапа предприятие должно выйти на годовую производственную мощность в 4,0 ГВт·ч, которая, как ожидается, будет «постепенно наращиваться» к 2030 году. Новое предприятие в Дюнкерке сможет производить до 44 ГВт·ч после выхода на полную проектную мощность.

В Prologium сообщили, что их новейшие твердотельные аккумуляторные ячейки 4-го поколения обеспечивают плотность энергии до 400 Вт·ч/кг и сверхбыструю зарядку с 5% до 80% всего за 6,4 минуты.

Отчет об испытаниях независимой организации TÜV показал, что крупноформатная ячейка ProLogium емкостью 185,4 А·ч (Gen 3.5) достигла гравиметрической плотности энергии 381 Вт·ч/кг.

Ранее в этом месяце ProLogium объявила о том, что она «переводит технологию полностью твердотельных аккумуляторов с высокой плотностью энергии за рамки лабораторных и опытно-промышленных разработок»: ее литиево-керамические батареи поколения Gen 3.5 теперь запущены в серийное производство на заводе компании на Тайване.

В мае компания заключила соглашение о слиянии бизнеса с компанией Translational Development Acquisition Corp (специализированной компанией по слияниям и поглощениям, или SPAC) с целью размещения своих акций на бирже Nasdaq.

После окончательного оформления сделки, которое ожидается к концу 2026 года, акции ProLogium будут котироваться на бирже Nasdaq под тикером PRLG.

В ProLogium заявили после объявления о слиянии, что компания является «единственной в мире организацией, способной публично продемонстрировать линию массового производства твердотельных аккумуляторов». Выход на публичные рынки капитала США поможет поддержать следующий этап коммерциализации компании.

Mercedes также сотрудничает с американской компанией Factorial Energy с целью вывода твердотельных аккумуляторов для электромобилей на рынок.

В сентябре прошлого года Mercedes объявила, что модифицированный электромобиль EQS проехал более 745 миль (1200 км) на одном заряде благодаря использованию 106 твердотельных аккумуляторных ячеек от Factorial.

Mercedes-Benz рассчитывает запустить в серийное производство свой первый электромобиль на твердотельных аккумуляторах к 2030 году. Между тем, ряд других автопроизводителей, включая китайскую компанию BYD, планируют представить свой первый электромобиль на твердотельных батареях уже в 2027 году.