CAT применила вековую железнодорожную технологию в своей крупнейшей подземной машине
Дизель-электрические локомотивы уже не одно поколение мчатся по бескрайним просторам Америки, и вековое сочетание высокоэффективных дизельных двигателей, вращающих генераторы для питания электромоторов с высоким крутящим моментом, оказалось трудно превзойти. Теперь Caterpillar применяет эту столетнюю концепцию под землёй. Встречайте CAT R3200 XE LHD.
LHD-машина (load, haul, and dump — «погрузка, транспортировка и разгрузка») — одна из множества трудяг, перемещающих глыбы породы у вас под ногами. По сути, это огромный подземный колёсный погрузчик, предназначенный для того, чтобы зачерпывать взорванную породу, перевозить её по узким шахтным тоннелям, а затем выгружать в самосвалы или рудоспуски. Низкие и широкие, чтобы помещаться в тоннелях, LHD — рабочие лошадки подземной добычи, а новый R3200 XE — самый крупный из них у CAT: грузоподъёмность 25 тонн и электрический привод.
Прежде чем перейти к характеристикам машины (тем немногим, что у нас есть), хочу, чтобы вы понимали: крупные горнодобывающие предприятия расходуют невероятные объёмы топлива, и изменение эффективности на площадке всего на 1–2% может кардинально сказаться на итоговой прибыли, а цены на топливо выросли на 27,4% (!) только за август.
Читая дальше, держите в уме, какое колоссальное значение такие расходы на топливо имеют для парка, который закупает горючее буквально целыми бензовозами.
Дизель CAT стандарта Tier V
Хотя CAT официально ещё не представила машину, фрагменты презентационного видео компании просочились через дилеров и отраслевые издания. На них видно, что большая машина оснащена новейшим 18,1-литровым дизель-генератором CAT C18 стандарта Tier 5 мощностью 527 л. с. (~390 кВт). По имеющимся данным, C18 питает ту же систему электропривода, что используется в уже успешной 18-тонной LHD-машине компании R2900 XE.
Помимо более мощного генератора и увеличенной грузоподъёмности, по словам CAT, будущая R3200 XE LHD сокращает время рабочего цикла по сравнению с R2900 XE: скорость на подъёме выше на 11%, а затраты на обслуживание и ремонт снижены благодаря конструктивным доработкам для повышения долговечности, включая переработанный мост. В сумме это даёт на 28% больше тонн в час при на 8% лучшей топливной эффективности.
Эффективность дополнительно повышают те же встроенные системы ADAS, благодаря которым меньшая R2900 XE стала фаворитом, включая последние версии CAT AutoDig и MineStar. Это позволяет опытным операторам CAT легко настраивать машины для дистанционной, полуавтономной и даже полностью автономной работы с помощью Command for Underground.
Мы опубликуем обновление, как только CAT обнародует полный перечень официальных характеристик, что должно произойти скорее рано, чем поздно. Тогда мы увидим, как этот большой подземный «кот» выглядит на фоне конкурентов от Sandvik, Epiroc и Komatsu. А пока расскажите в комментариях, что вы думаете о новейшей машине CAT с электроприводом.
ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ:
