Tesla была названа основным поставщиком грузовиков для крупнейшего заказа электрических грузовиков 8-го класса в истории США: 2500 аккумуляторных электрогрузовиков, приобретенных через новый альянс грузоперевозчиков под названием ZET SCALE.
Этот заказ сам по себе почти удвоит количество электрических грузовиков 8-го класса на дорогах США, а сам альянс заявляет, что со временем планирует довести их число более чем до 10 000.
ZET SCALE (аббревиатура от Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification — Альянс грузоотправителей и перевозчиков за экологически чистый грузовой транспорт, лидирующий в электрификации) был создан некоммерческой организацией Catalyst Mobility (ранее известной как CALSTART) и Smart Freight Centre. Идея проста: объединить спрос крупных грузоотправителей на перевозки, чтобы перевозчики могли покупать электрические грузовики оптом и заставлять производителей конкурировать в цене.
Среди грузоотправителей-основателей — Microsoft и PepsiCo. Tesla выиграла тендер на роль основного OEM-производителя в условиях конкурентной борьбы, в то время как Kenworth, Volvo и RIDE были названы дополнительными поставщиками.
Эта последняя деталь не до конца ясна. Сама Tesla преподнесла это как «заказ на 2500 тягачей Semi», но цифра альянса охватывает 2500 грузовиков 8-го класса, где Tesla выступает ведущим поставщиком, а в процесс вовлечены еще три производителя. Похоже, что Tesla является основным, но не эксклюзивным поставщиком, поэтому все 2500 машин не будут исключительно моделями Semi.
Эти заказы будут распределены по 10 грузовым хабам в течение следующих нескольких лет: Лос-Анджелес, Стоктон, Бейкерсфилд, Сиэтл/Такома, Хьюстон, Даллас, Сан-Антонио, Чикаго, Атланта и регион Ньюарк/Нью-Йорк.
Самое интересное здесь — финансовая составляющая. Финансовое подразделение под названием ZET Financial выпускает заказы на покупку и реализует программу «ZET Lease», созданную для того, чтобы снять риски остаточной стоимости с балансов автопарков, что как раз и удерживает операторов от инвестиций в столь новые грузовики.
«Цели ZET SCALE вызывают энтузиазм, поскольку они усиливают [операционные преимущества] в масштабе», — заявил Дэн Пристли (Dan Priestley), директор программы Tesla Semi. Генеральный директор Catalyst Mobility Майкл Беруб (Michael Berube) высказался о проблеме более прямо: «У вас могут быть хорошие технологии, но при этом может не быть рынка».
Возможно, это именно тот мост, который необходим американскому рынку грузоперевозок для перехода на электротягу.
Это затмевает прошлый «крупнейший» заказ Tesla
Месяц назад сделка с Einride на 500 грузовиков была крупнейшим заказом на Tesla Semi на сегодняшний день. ZET SCALE превосходит этот показатель в пять раз.
Выбор времени выглядит показательным. Заказ объявлен в ту же неделю, когда Tesla открывает свой новый завод по производству Semi в Неваде — предприятие с проектной мощностью 50 000 грузовиков в год. Однако аналитики ожидают, что в 2026 году Tesla поставит лишь от 5000 до 15 000 Semi, а цена каждого дальнобойного грузовика (Long Range) оценивается примерно в 290 000 долларов. Так что ограничивающим фактором является вовсе не спрос, а производство.
Отдельный заказ на 50 грузовиков демонстрирует реальную работу на местах
В тот же день IMC Logistics, один из крупнейших операторов контейнерных перевозок в Северной Америке, объявил о добавлении 50 тягачей Tesla Semi в свой калифорнийский автопарк. Заказ разделен между грузовиками Standard Range (запас хода 325 миль) для портовых перевозок и Long Range (запас хода 500 миль) для рейсов между Южной Калифорнией и внутренними складами.
IMC уже эксплуатирует 56 транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, так что еще 50 Semi примерно удвоят этот парк. Тем не менее, IMC не делает ставку исключительно на Tesla. Наряду с аккумуляторными электромобилями компания использует грузовики на водородных топливных элементах и возобновляемом дизельном топливе.
«Мы сосредоточены на том, чтобы сделать экологичность достижимой в повседневных операциях по перевозке контейнеров, — сказал Джим Гиллис (Jim Gillis), президент Тихоокеанского региона в IMC Logistics. — Это означает комплексный подход, а не упор на какую-то одну технологию».
Короткие контейнерные перевозки вблизи портов — это сфера, где Semi подходит лучше всего, именно поэтому портовая логистика регулярно появляется в портфолио заказов Tesla. Предсказуемые маршруты, зарядка на базе и тяжелые грузы.
Если вы эксплуатируете электромобиль или целый парк таких машин, самая дешевая электроэнергия, которую вы можете купить — это та, которую вы производите на собственной крыше. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% за последний год и продолжают расти, переход на солнечную энергию — один из лучших способов защитить себя от растущих затрат. А благодаря вариантам лизинга и соглашений о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, воспользуйтесь сервисом EnergySage. Это бесплатная услуга, объединяющая сотни проверенных установщиков, которые борются за ваш заказ, что позволяет сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные расценки здесь.