Китайские автопроизводители, такие как BYD, стремительно захватывают мировые рынки с помощью недорогих электромобилей, и генеральный директор Hyundai Motor Хосе Муньос предупредил, что без защитных мер США могут оказаться следующими.
Hyundai предупреждает о проникновении китайских электромобилей в США
Китайские автомобили уже на 30–40% дешевле сопоставимых автомобильных брендов на некоторых рынках, таких как Италия, Испания и Франция, заявил Муньос изданию Reuters в Сан-Хосе (штат Калифорния) в четверг.
И это несмотря на пошлины и другие торговые барьеры, с которыми китайские автопроизводители сталкиваются при импорте электромобилей в Европу.
Между тем в Великобритании — на рынке, где подобных мер нет и который, по словам Муньоса, «был очень прибыльным и очень сильным рынком», — ситуация изменилась: «он стал похож на Китай».
«Все лидеры продаж — китайские, потому что нет барьеров», — отметил он. Из-за усиления конкуренции со стороны Китая электромобили в Великобритании стали доступнее бензиновых машин.
Согласно последним данным Британского общества автопроизводителей и автодилеров (SMMT), в августе на долю электромобилей пришлось 29,8% регистраций новых автомобилей, что стало вторым по величине месячным показателем за текущий год.
За первые восемь месяцев в Великобритании было зарегистрировано 355 746 электромобилей по сравнению со 194 327 гибридными автомобилями (HEV) и 598 842 бензиновыми моделями. Тем не менее продажи бензиновых машин в этом году снизились на 3%, в то время как продажи электромобилей выросли на 28,6%.
Китайские бренды быстро наращивают свою рыночную долю, на их долю приходится более 15% регистраций новых автомобилей в Великобритании.
За первые восемь месяцев года компания BYD зарегистрировала в Великобритании 48 265 автомобилей, что почти вдвое превышает показатель в 24 333 автомобиля за тот же период 2025 года. На сегодняшний день доля BYD на рынке составляет 3,48% по сравнению с 1,92% в прошлом году.
Самый дешевый электромобиль BYD, Dolphin Surf, стоит в Великобритании от 18 675 фунтов стерлингов (около 25 000 долларов США).
Эти комментарии прозвучали вслед за заявлением президента США Дональда Трампа, который на прошлой неделе в интервью телеканалу Fox News сообщил, что готов разрешить китайским автопроизводителям работать на американском рынке, если машины будут собираться в США.
В настоящее время США вводят 100-процентную пошлину на импорт электромобилей из Китая, фактически блокируя доступ дешевой конкуренции. США также вводят ограничения на программное обеспечение для подключенных автомобилей, аккумуляторы и ключевые минералы из Китая.
Мнение Electrek
Генеральный директор Hyundai — не первый, кто бьет тревогу по поводу беспрепятственного проникновения китайских электромобилей в США.
Генеральный директор Ford Джим Фарли несколько раз предупреждал, что китайские электромобили представляют «экзистенциальную угрозу» для западных автопроизводителей.
В апреле в интервью программе Fox & Friends Фарли заявил, что мощности Китая позволяют выпускать более 50 миллионов автомобилей, чего достаточно, «чтобы покрыть все производство и все продажи автомобилей в США». Фарли предупредил о «разрушительных» экономических последствиях, учитывая, что обрабатывающая промышленность является «сердцем и душой» США.
«Мы не должны пускать их в нашу страну», — подчеркнул Фарли, имея в виду разрешение китайским брендам электромобилей продавать продукцию в США.
Рассказав, как в 2024 году он перевез из Шанхая в Чикаго электромобиль Xiaomi SU7 (который в прошлом году обогнал по продажам Tesla Model 3 в Китае) и проездил на нем полгода, Фарли признался, что не хотел с ним расставаться, и назвал Xiaomi «промышленным гигантом».
Ford, как и Hyundai, делает ставку на более эффективные и недорогие электромобили для конкуренции с Китаем. В 2027 году Ford выпустит пикап Fathom — первый электромобиль на новой платформе UEV стоимостью от 30 000 долларов.
Компания Hyundai Motor выпустила в Европе модель IONIQ 3 в начале этого года, а Kia продает EV3 и EV2. Хотя у Hyundai нет планов продавать IONIQ 3 в США, компания реализует там IONIQ 5, который является одним из самых популярных и доступных электромобилей в стране по цене от 35 000 долларов.
Тем временем компания Kia открыла прием заказов на EV3 в США — свой самый маленький электрический кроссовер. Стоимость Kia EV3 2027 года начинается всего с 29 890 долларов.
В июле Фарли предупредил сотрудников, что Ford готовится к конкуренции с китайскими автопроизводителями в США в ближайшие 5–10 лет.
Хотя пошлины и другие защитные меры пока ограждают американских автопроизводителей внутри страны, они все равно сталкиваются с конкуренцией на зарубежных рынках. Появление китайских машин на рынке США — скорее всего, лишь вопрос времени.