Новый электрический мотоцикл Flying Flea от Royal Enfield официально вышел за пределы Индии: модель C6 в ретро-стиле теперь запускается в Европе и Великобритании. И, пожалуй, что не менее важно, мы наконец узнаем, во сколько она обойдется западным райдерам.
Flying Flea C6 открывает прием заказов по цене 5 990 евро в континентальной Европе и 5 300 фунтов стерлингов в Великобритании, а первые поставки ожидаются в октябре. Согласно данным индийских источников, в число первых европейских рынков вошли Париж, Барселона, Рим, Берлин и Лондон.
Это довольно значимая веха для Flying Flea — нового полностью электрического суббренда Royal Enfield. Мы следим за моделью C6 с момента ее первого представления, однако одним из главных остававшихся вопросов было то, когда байк действительно начнет поставляться на ключевые экспортные рынки и во сколько он обойдется по прибытии.
Теперь у нас есть ответ, по крайней мере, для Европы.
Модель C6 оснащена аккумулятором емкостью 3,91 кВт·ч и электродвигателем с пиковой мощностью 15,4 кВт (20,6 л.с.), развивающим крутящий момент до 60 Нм. Максимальная скорость заявлена на уровне 115 км/ч, в то время как запас хода для европейской версии по циклу WMTC составляет 104 км. Этот европейский показатель значительно скромнее запас хода, измеренного по национальному стандарту Индии, и, судя по всему, все равно окажется выше реальных показателей в условиях повседневной эксплуатации.
При этом с весом в 124 кг байк значительно легче многих полноразмерных электрических мотоциклов. Зарядка от 20% до 80% занимает около 65 минут, во многом благодаря небольшой емкости аккумулятора.
Учитывая такие технические характеристики, стоимость C6 почти в 6 000 евро вряд ли можно назвать низкой. На рынке представлено множество более дешевых китайских электрических мотоциклов и мопедов, которые предлагают большую емкость батареи и мощность за те же деньги.
Однако сухие технические характеристики отражают далеко не всю картину. Покупатели отчасти переплачивают за более высокое качество сборки и инженерные решения, характерные для Royal Enfield. В их числе — рама из кованого алюминия, магниевый корпус аккумулятора, необычная передняя подвеска типа «гирдер», ременной приводы, ABS и трекшн-контроль с учетом угла наклона, а также довольно сложный комплекс подключенной электроники.
Не стоит сбрасывать со счетов и преимущество покупки у устоявшегося производителя мотоциклов с реальной дилерской и сервисной сетью за плечами. Пусть сеть Royal Enfield не так обширна, как у некоторых именитых брендов с долгой историей, владение таким мотоциклом — это совершенно иной опыт по сравнению с импортом дешевого электробайка от малоизвестного производителя в надежде найти запчасти пару лет спустя.
Главный вопрос для нас, конечно же, заключается в том, когда Flying Flea совершит следующий прыжок через Атлантику.
Дата запуска и цены для США до сих пор не объявлены. На американском сайте Flying Flea указано, что стоимость будет объявлена позже, что говорит о том, что компания по крайней мере продолжает держать американский рынок в поле зрения.
Будет неудивительно, если этот процесс затянется. Легкие городские мотоциклы и скутеры традиционно пользуются гораздо большим спросом в Европе, нежели в США, где рынок мотоциклов тяготеет к более крупным моделям, ориентированным на поездки по шоссе.
Мнение Electrek
Для тех из нас, кто ждет появления Flying Flea в США, я бы расценил эту новость как позитивный знак.
Модель C6 проделала путь от интересной концепции с упором на индийский рынок до реального экспортного продукта на нескольких ключевых западных рынках. Это не гарантирует скорый запуск в Америке, но определенно делает его гораздо более вероятным.
Теперь у нас есть куда более четкое представление о ценовой политике. Если Flying Flea в конечном итоге доберется до США, не стоит рассчитывать на ультрадешевые ценники китайских электромотоциклов. Этот аппарат явно позиционируется как премиальный легкий городской электромотоцикл, и Royal Enfield, судя по всему, делает ставку на то, что его дизайн, качество сборки, технологии и поддержка дилеров оправдают эту переплату.