BYD занимает «лидирующие позиции», по словам исполнительного вице-президента Стеллы Ли, и планирует представить свой первый электромобиль, оснащенный твердотельными аккумуляторами, в 2027 году.
Когда BYD выпустит электромобиль с твердотельными аккумуляторами?
Мы слышим об этом уже более десятилетия. Твердотельные аккумуляторы, «святой Грааль» аккумуляторных технологий, уже не за горами.
К настоящему моменту это стало чем-то вроде шутки: Toyota или другой автопроизводитель заявляет об очередном «прорыве», сулящем сверхбольшой запас хода и возможности быстрой зарядки.
По словам ведущего мирового производителя электромобилей, технология твердотельных аккумуляторов развивается, и такие батареи будут использоваться для питания машин на дорогах уже в 2027 году.
В эксклюзивном интервью для Carwow.es (видео можно посмотреть ниже), посвященном выходу компании на рынок Испании и запуску её премиального бренда Denza в Европе, исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли приоткрыла завесу тайны над тем, чего стоит ожидать в будущем.
Denza Z9 GT, первый автомобиль бренда, запускаемый в Европе с технологией 5-минутной зарядки Flash Charging, уже поступил в продажу.
Новейшие аккумуляторы Blade Batteries 2.0 от BYD и технология Flash Charging позволяют автомобилям заряжаться с 10% до 70% всего за 5 минут. Полная зарядка (с 20% до 97%) занимает всего 9 минут.
BYD предлагает покупателям Denza 6 месяцев бесплатной зарядки для повышения узнаваемости бренда по мере его выхода в более высокий ценовой сегмент.
Хотя новая аккумуляторная технология уже привлекает покупателей, BYD не теряет времени даром и занимается разработкой нескольких типов аккумуляторов для электромобилей следующего поколения, включая твердотельные.
«Назовите любую аккумуляторную технологию, и я гарантирую, что вы найдете ее в каком-нибудь отделе НИОКР BYD, где мы ее изучаем», — отметила Ли.
Что касается твердотельных аккумуляторов, то «BYD занимает лидирующие позиции» как в области коммерциализации, так и в технологии, добавила Ли. По ее словам, BYD «докажет это» на примере своей первой модели с новой технологией батарей, которая должна выйти в 2027 году. Это будет первый электромобиль BYD с твердотельными аккумуляторами.
Команда НИОКР по аккумуляторам «очень сильна», сказала Ли, добавив, что специалисты изучают не только химический состав батарей, но также технологии производства и оборудование, необходимые для их массового выпуска.
Ли не стала вдаваться в конкретные детали, однако во время апрельской конференции главный научный сотрудник BYD Group Лянь Юбо заявил, что полностью твердотельные батареи для электромобилей достигли «критического этапа», предупредив при этом, что перед их переходом к коммерциализации еще предстоит преодолеть ряд препятствий.
Аккумуляторное подразделение BYD, FinDreams, планирует начать производство сульфидных твердотельных аккумуляторов ограниченными партиями в 2027 году с выходом на массовое производство к 2030 году.
Сунь Хуацзюнь, технический директор Shenzhen BYD Lithium Battery Co., заявил в прошлом году, что сульфидные электролиты служат дольше и более стабильны, чем традиционные жидкие литий-ионные батареи. Это означает, что они безопаснее, заряжаются быстрее и обеспечивают больший запас хода.
Первыми на рынок с твердотельными батареями, вероятнее всего, выйдут автомобили премиальных брендов BYD — таких как Denza, Yangwang и Fang Cheng Bao, после чего технология распространится на модели с большими объемами продаж.
Мнение Electrek
Хотя BYD планирует представить свой первый электромобиль на твердотельных аккумуляторах в следующем году, о схожих сроках заявляют и несколько других автопроизводителей и компаний.
Китайские компании Geely, Changan Auto и CATL ориентируются на 2027 год, в то время как Toyota, Stellantis и Mercedes-Benz также планируют запуск твердотельных аккумуляторов в следующем году.
Несмотря на то, что внедрение новой технологии начнется уже в 2027 году, массовой коммерциализации все же не стоит ожидать раньше 2029 или 2030 года.
Тем временем некоторые компании уже испытывают их в реальных условиях. Прошлой осенью Mercedes-Benz проехал на модифицированном EQS более 745 миль (1200 км), используя твердотельные аккумуляторные ячейки от Factorial Energy.