Последние несколько недель мы проводили в сайдбаре опрос о том, считают ли наши читатели Electrek новый Cybercab революционной технологией или нет. Получив почти 2700 ответов, мы готовы поделиться их результатами.
Если вы пропустили опрос, напомним его вопрос: «На неделе я общался с человеком, который сказал: „Cybercab станет одним из самых массовых автомобилей на дорогах. И самым революционным для общества“. Как вы считаете: изменит ли Cybercab от Tesla то, как мы передвигаемся, или это будет просто еще один автомобиль?»
Опрос совпал по времени с повторной презентацией Tesla Cybercab на этой неделе в Остине, штат Техас, где ограниченному числу приглашенных инфлюенсеров Tesla разрешили прокатиться на машине (с переменным успехом). Учитывая это, неудивительно, что было получено так много откликов — однако настоящим сюрпризом стал уровень пессимизма.
В цифрах
Если говорить прямо, вариант ответа, набравший почти две трети голосов, не отличался мягкостью формулировок. Он гласил: «Он (Cybercab от Tesla) даже не станет „просто еще одним автомобилем“, если им никто не сможет управлять, а Tesla еще не доказала, что ее искусственный интеллект способен на это».
В последующие дни в СМИ хлынул поток негативных материалов. Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало расследование в отношении безопасности Cybercab, собственные данные Tesla подтвердили, что системы Autopilot/FSD были активны как в аварии, в которой погиб мотоциклист, так и в другом ДТП, унесшем жизнь матери пятерых детей, а кроме того, Tesla урегулировала судебный иск по поводу смертельного ДТП с автопилотом и пожарной машиной, избежав суда присяжных и нового публичного раскрытия документов.
И тем не менее, вряд ли причиной таких настроений стали новости именно этой недели. «Автомобильная компания, которая не является автомобильной компанией, хочет продать вам автомобиль, который вам не нужен, из-за всех этих такси, которые они производят, — написал 30 августа пользователь OliveAirBalloon. — Да, кстати, вы сможете выпустить свой собственный автомобиль на линию в качестве такси и конкурировать с корпоративными машинами. Ага. Вот-вот, со дня на день».
Несколько других комментаторов также вспомнили прежние заявления Илона о том, что владельцы Tesla смогут зарабатывать деньги во сне, отправляя свои электромобили с функцией полного автономного вождения работать роботакси:
Погодите, я думал, что твоя Tesla будет приносить тебе деньги, пока ты спишь или работаешь? Похоже, Илон собирается оставить этот пирог себе, если у него все получится.
Другие оставляли похожие отзывы, включая постоянного комментатора Mrvc. «Одни и те же люди уже много лет говорят, что это будет нечто революционное, — отметил он. — На вид это просто очередной автономный такси-сервис, которым нельзя владеть. Не понимаю, чем это отличается от всего остального».
Впрочем, это не значит, что абсолютно все скептически оценивают вероятность того, что Cybercab окажет революционное влияние на транспорт. Некоторые были настроены оптимистично, но прагматично…
Я думаю, они, вероятно, смогут запустить это в каких-то промышленных масштабах. Они займут определенную долю рынка райдшеринга, но за эти усилия получат сущие гроши. Инвесторы же переключатся на следующую вещь, которую Tesla собирается «революционизировать».
… и …
Эта штука будет иметь бешеный успех там, где машина едва ли нужна (вспомните Манхэттен, Сан-Франциско, Вашингтон — пожалуй, и всё). Во всех остальных местах это роли не сыграет. Причина в том, что эксплуатировать их будет дешевле, чем обычные такси/Uber, так что они по сути заменят их, а более низкая стоимость сделает поездки более частыми, чем на обычном такси, так что отказ от личного автомобиля в пределе начнет иметь больший смысл. Но в регионах с низкой плотностью застройки, где без машины для нормальной жизни не обойтись, это ничего не изменит, поскольку потребовалась бы невероятная плотность покрытия огромной территории, чтобы машина была доступна, когда она вам нужна. Могу допустить, что это немного снизит популярность общественного транспорта, если стоимость окажется достаточно низкой.
…но если бы мне обязательно нужно было выделить самое удивительное в этих ответах и комментариях, так это то, что преданные фанаты Tesla, которые обычно заполняют раздел комментариев под любой статьей или подкастом об инновационных продуктах бренда, на этот раз куда-то испарились.
Неужели невыполненные обещания и сдвигающиеся сроки окончательно подорвали их доверие, или они просто недостаточно читают Electrek, чтобы повлиять на результаты голосования? Вы умнее меня (по крайней мере, те из вас, кто понимает внутренние шутки), поэтому дайте мне знать в комментариях, что вы думаете о значении этого факта.
Оригинальный материал от Electrek.
Если вы подумываете об установке солнечных батарей, всегда полезно запросить расценки у нескольких подрядчиков. Чтобы найти надежного установщика солнечных панелей поблизости, предлагающего конкурентные цены, воспользуйтесь EnergySage — бесплатным сервисом, который значительно упрощает переход на солнечную энергию. На платформе зарегистрированы сотни проверенных подрядчиков, борющихся за ваш заказ, что гарантирует высокое качество решений и экономию в 20–30% по сравнению с самостоятельным поиском. Кроме того, сервис бесплатен в использовании, а звонки от менеджеров начнутся только тогда, когда вы сами выберете установщика и поделитесь с ним своим номером телефона.
Персонализированные предложения по солнечной энергетике легко сравнить онлайн, а в вашем распоряжении будут независимые энергетические консультанты, готовые помочь на каждом этапе. Начните работу здесь.