В прошлом году в Морейне кроссовер Tesla Model X насмерть сбил мотоциклиста на перекрестке, и эта авария практически осталась без внимания общественности.
Однако в собственном отчете Tesla для федеральных регуляторов указано, что автомобилем была Model X, у которой была активирована система помощи водителю — Автопилот (Autopilot) или «Полное самоуправление» (Full Self-Driving, компания скрывает точную версию). Это часть текущего расследования Electrek, в рамках которого сопоставляются сообщения об авариях с отредактированными данными NHTSA (Национальной администрации безопасности дорожного движения США) по Tesla. Это нагляднейший пример того, как бесследно подобные ДТП могут исчезать из публичного пространства.
Что произошло на пересечении Джермантаун-Пайк и Хемпл-роуд
По данным полиции Морейна, около 20:15 23 июля 2025 года трехколесный мотоцикл и другой автомобиль столкнулись на перекрестке Джермантаун-Пайк (трасса штата 4) и Хемпл-роуд в Морейне. Водитель мотоцикла, 55-летний Леонидас Дэвис (Leonidas Davis), вылетел из седла; очевидцы оказали ему первую помощь, однако он скончался на месте происшествия. Водитель второго автомобиля получил травмы, не угрожающие жизни.
Все местные СМИ описывали вторую машину исключительно как «седан». Ни один отчет не идентифицировал ее как Tesla и не упоминал Автопилот, «Полное самоуправление» или любую другую систему помощи водителю. Авария была оформлена как рядовое столкновение на перекрестке, а ее причина осталась предметом расследования.
Что Tesla сообщила федеральному правительству
Издание Electrek сопоставило эту аварию с отчетом в базе данных NHTSA, который Tesla обязана предоставлять в соответствии с постоянным генеральным предписанием (Standing General Order). Оно требует от автопроизводителей сообщать об авариях, в которых системы помощи водителю 2-го уровня были задействованы за 30 секунд до столкновения.
В этом документе Tesla классифицирует автомобиль не как седан, а как Tesla Model X 2024 года выпуска (что является частой ошибкой в первичных сводках) и отмечает статус активации автоматики как «активация подтверждена» (Verified Engaged). Это означает, что телематика компании подтвердила активность Автопилота или FSD. Саму же точную систему ADAS компания скрывает, замазав название. В отчете зафиксирована скорость перед столкновением в 49 миль/ч и указан смертельный исход.
И это одна из самых полных записей во всем файле: Tesla заявляет, что располагает данными бортового самописца (EDR), телематикой, видеозаписью и полицейским протоколом аварии. Однако те части документа, которые могли бы прояснить ситуацию — описание инцидента (наратив), версию программного обеспечения и информацию о том, находилась ли дорога в пределах зоны разрешенной эксплуатации системы, — компания скрыла под грифом «конфиденциальная коммерческая информация».
Мы публикуем полную версию записи ниже.
Редакция Electrek обратилась в полицию Морейна в связи с аварией, направив запрос на получение записей инцидента и видеоматериалов в соответствии с законом о свободе информации. В запросе ведомство проинформировали, что федеральный отчет Tesla подтверждает участие Model X с активированной системой автопилота, а также запросили информацию о том, поделилась ли компания с следователями «сырыми» данными или предоставила лишь их собственную интерпретацию.
Tesla Autopilot/FSD против мотоциклистов
Мотоциклисты — это задокументированная уязвимость систем помощи водителю Tesla. Было зафиксировано множество смертельных аварий, когда электромобиль под управлением Автопилота врезался в мотоцикл сзади или не уступил ему дорогу, включая резонансные инциденты в Вашингтоне и Юте, привлекшие внимание федеральных властей. Случай, когда Tesla с подтвержденной активной системой помощи водителю насмерть сбила мотоциклиста на перекрестке, полностью укладывается в эту схему. А обнаружила ли вообще система мотоцикла — как раз то, что можно было бы увидеть в скрытом отчете и на видео.
Как мы сопоставили данные: В отчете NHTSA не скрыты такие детали, как место происшествия (Морейн), автомобиль (Model X 2024 г. в.), второй участник ДТП (мотоцикл), смертельный исход и месяц инцидента. Время происшествия, зафиксированное Tesla (00:09 UTC), соответствует примерно 20:09 по местному времени — с точностью до минут совпадает с временем около 20:15, о котором сообщила полиция. Это единственное смертельное ДТП с участием мотоцикла в Морейне за тот месяц. Следовательно, речь идет об одном и том же происшествии.
Мнение Electrek
Как мы уже отмечали в нашем расследовании смертельных ДТП с участием Tesla в режиме FSD или Autopilot, мы выступаем за то, чтобы Tesla прекратила скрывать эти данные.
Из всех 3953 отчетов Tesla лишь в двух отсутствует пометка «[РЕДАКТИРОВАНО — конфиденциальная коммерческая информация]». В одном из них поле описания просто пустое (вероятно, ошибка), а второй касается аварии в Онамии, штат Миннесота (13781-7197), произошедшей еще в 2023 году. Это единственный случай, когда Tesla действительно изложила суть инцидента, но лишь для того, чтобы заявить: авария была добавлена по ошибке, а Автопилот/FSD задействованы не были.
Это говорит о ситуации всё: почему Tesla скрывает эти детали? Если ситуация выглядит для компании выигрышно — описание остается; если нет — оно редактируется и удаляется.
Когда работа системы помощи водителю официально подтверждена в случае гибели мотоциклиста, действия автомобиля не являются коммерческой тайной. Tesla должна обнародовать описание происшествия, версию программного обеспечения и видеозапись, а NHTSA обязана прекратить потворствовать сокрытию этой информации. Мы продолжим сопоставлять эти аварии до тех пор, пока это не прекратится.