Многие СМИ раздули громкую сенсацию из отзыва компании Lucid 27 тысяч автомобилей из-за предполагаемого риска возгорания. Однако проблема была связана с электронным предохранителем, управляющим светодиодными фонарями, а обновление программного обеспечения, выпущенное в прошлом месяце, уже решило проблему перегрева.
Сколько существует издание Electrek, пресса всегда обожала раздувать скандал всякий раз, когда слово «пожар» упоминается рядом с электромобилем. Несмотря на то, что автомобили с ДВС загораются с гораздо более высокой частотой, чем электромобили, СМИ уделяют избыточное внимание единичным аномальным инцидентам с электрокарами и полностью игнорируют 200 000 пожаров бензиновых машин в США ежегодно.
И вот мы снова здесь: компания Lucid объявляет об отзыве 27 185 электромобилей Lucid Air 2022–2026 модельных годов с формулировкой «Предупреждение о риске возгорания». Отзыв сопровождается рекомендацией для владельцев парковать автомобили на улице до тех пор, пока не будет применено исправление. И конечно же, большинство заголовков пестрят этим: у автомобилей Lucid есть риск возгорания, лучше паркуйте их на улице, потому что о-о-ой, эти новые штучки такие-акие страшные.
Проблема кроется в наружном освещении и никак не связана с силовой установкой электромобиля
Но проблема, вероятнее всего, совсем не в том, о чем вы думаете. Специалисты Lucid выяснили, что программное обеспечение низковольтного внешнего освещения — проще говоря, внешних светодиодов — не обеспечивало должной защиты от перегрузки по току.
В определенных ситуациях на светодиоды может подаваться слишком высокий ток, что может привести к перегреву, а в дальнейшем — к тлению, задымлению или потенциальному возгоранию.
Ток освещения контролируется не с помощью традиционного автомобильного предохранителя, а посредством «электронного предохранителя» (eFuse), что означает возможность управления им через программное обеспечение. А раз так… это можно просто исправить с помощью обновления ПО. И поскольку автомобили Lucid подключены к интернету и могут обновляться «по воздуху», большинство из них получили обновление еще до того, как было опубликовано это уведомление об отзыве.
Проблема была решена еще в июле
Исправление вошло в состав обновления программного обеспечения версии 2.10.0, выпущенного в июле. Новое ПО снижает силу тока в цепях и, если обнаруживается сбой, прекращает постоянные попытки повторно подать питание на фонарь, что ранее могло вызвать перегрев.
По состоянию на 20 августа программное обеспечение было уже обновлено на 20 719 затронутых автомобилях, а еще 6 466 машинам предстояло установить обновление.
В общей сложности за последние 3 года компания Lucid зафиксировала 3 случая возгорания, которые предположительно связаны с этой проблемой (все они касались переднего освещения автомобиля). Последний такой случай произошел в марте 2025 года. Кроме того, за последний год было зафиксировано 4 инцидента с появлением дыма и 33 гарантийных обращения, которые, судя по всему, связаны с повреждением жгута проводов.
Поэтому обновите ПО, вместо того чтобы парковаться на улице
Хотя Lucid действительно рекомендует владельцам парковаться на улице до устранения неполадки, это лишь стандартная формулировка для отзывных кампаний. Реальное исправление заключается банально в установке уже доступного обновления ПО. Так что, если бы выбор стоял передо мной, я бы просто установил обновление. Но если по какой-то причине вы не можете сделать это прямо сейчас, можете припарковаться на улице, пока не найдете Wi-Fi или сотовую связь.
Владельцы, которые еще не установили обновление, получат уведомление об отзыве по почте, вероятнее всего, когда-то в октябре. Но поскольку этого времени с избытком хватит на установку патча, вы вполне можете сделать это прямо сейчас.
Теперь мы можем поговорить о том, как здорово, что аппаратные проблемы можно решать программными обновлениями — это действительно круто (мы неоднократно видели, как это делает Tesla). Но мы также можем обсудить тот факт, что программно-определяемые автомобили могут выпускаться на дороги с подобными ошибками, и, возможно, компании будут чувствовать меньшую необходимость добиваться абсолютной безупречности каждого узла перед выпуском машины на рынок.
Впрочем, это не первый раз, когда мы сталкиваемся с действительно глупыми и крайне опасными проблемами, решение которых традиционные автопроизводители откладывали в долгий ящик — вспомнить хотя бы историю с замками зажигания General Motors. Так что, возможно, всем стоит немного успокоиться и просто обновить софт, хорошо?
Charge your electric vehicle at home using rooftop solar panels. Find a reliable and competitively priced solar installer near you on EnergySage, for free. They have pre-vetted installers competing for your business, ensuring high-quality solutions and 20-30% savings. It’s free, with no sales calls until you choose an installer. Compare personalized solar quotes online and receive guidance from unbiased Energy Advisers. Get started here. – ad*