25 000 роботакси Bolt от Lucid будут работать на ПО для автономного вождения Nvidia

У европейского соглашения Lucid о роботакси появился «водитель». Сегодня Bolt объявила, что её парк из как минимум 25 000 автономных автомобилей Lucid будет работать на ПО для автономного вождения Nvidia Alpamayo Stack. В 2027 году в Мадриде начнётся программа сбора данных.

Таким образом, у Lucid теперь два заказчика роботакси, использующих разные системы автономного вождения: ПО Nuro для роботакси Gravity компании Uber в США и ПО Nvidia для Bolt в Европе.

Чего не хватало в сентябрьском объявлении

Когда в прошлом месяце Lucid и Bolt объявили о соглашении на 25 000 автомобилей, никто не сообщил, кто будет разрабатывать ПО для вождения. Автомобили планировалось построить на базе Nvidia Hyperion — эталонной платформы вычислительных систем и датчиков, которая сама по себе не является системой автономного вождения. Bolt заявила, что привлечёт партнёров по автономному вождению позднее.

В итоге выбор снова пал на Nvidia. Alpamayo Stack — это комплексное ПО Nvidia для вождения. Компания описывает его как сочетание «рассуждающего ИИ» с классическими технологиями восприятия окружающей среды и планирования маршрута. ПО работает на Hyperion, а поверх него используются инструменты безопасности Halos. Компании адаптируют систему для европейских дорог, а Lucid станет лишь первым автопроизводителем, чьи автомобили Bolt оснастит этим ПО.

Первым будет Мадрид — в 2027 году. Поначалу пассажиров в этих автомобилях не будет. Их задача — собирать данные о вождении в реальных условиях, чтобы Bolt и Nvidia могли разработать и проверить ПО. Даже для этого потребуется одобрение регулирующих органов. Следующими ключевыми рынками названы Германия и Франция.

Президент Bolt и руководитель направления автономного вождения Евгений Кабанов заявил, что регион Мадрид «создаёт передовую структурированную основу для коммерческой автономной мобильности». Со стороны Lucid работами занимается Lucid Technologies. Её президент Кей Степпер назвала «начало сбора данных в следующем году» одним из «первых шагов» на пути к автономной мобильности в Европе.

Какая модель Lucid и когда?

Bolt не сообщила, какая модель Lucid отправится в Мадрид.

Сентябрьское соглашение строилось вокруг будущей платформы Midsize компании Lucid. На ней будет создан первый автомобиль — Cosmos, выход которого, согласно августовской программе пересмотра операционной деятельности Lucid, перенесли на 2027 год, «скорее всего, на вторую половину года». Если специализированный автомобиль не будет готов вовремя, для первоначального сбора данных в Мадриде придётся использовать уже существующие модели Gravity или Air.

Неизвестно и то, когда пассажиры смогут ездить без водителя. Сбор данных — лишь первый этап.

Математика роботакси Lucid

Если сложить объёмы обеих программ, у Lucid на бумаге набирается немало заказов на роботакси. Программа Uber с Lucid и Nuro теперь предусматривает поставку как минимум 35 000 автомобилей Gravity по всему миру — больше, чем первоначальное обязательство Uber поставить 20 000 машин. Bolt добавляет ещё как минимум 25 000. Итого — 60 000 автомобилей.

Для сравнения: за весь 2025 год Lucid поставила 15 841 автомобиль, а за первые девять месяцев 2026 года — 10 852. Эти обязательства по поставкам роботакси эквивалентны почти четырём годам нынешних объёмов продаж Lucid.

Программа Uber продвинулась дальше, но пока не открыта для широкой публики. С апреля сотрудники Uber совершают тестовые поездки на роботакси Gravity в Сан-Франциско, а за рулём находится оператор безопасности. Запуск для широкой публики в районе залива по-прежнему обещают в 2026 году, а в середине 2027-го к нему должен присоединиться Хьюстон.

Bolt также страхуется: компания развивает отдельный проект с Pony.ai и Stellantis, которые в июне объявили о запуске пилотной программы в Люксембурге. К 2035 году Bolt намерена разместить на своей платформе 100 000 автономных автомобилей в Европе и более широком регионе ЕЭК ООН.

Что касается Nvidia, компания годами продавала автопроизводителям чипы и эталонные решения для датчиков. Теперь с Alpamayo Stack она предлагает и «водителя», конкурируя с ПО Nuro, Waymo и Tesla.