Патентная заявка, поданная в китайское правительство, раскрыла технические характеристики Smart #2 — будущего преемника Smart ForTwo. Полноценная презентация ожидается в октябре, после чего автомобиль поступит на мировые рынки… за исключением США.
Оригинальный автомобиль Smart (на самом деле называвшийся «smart fortwo») — пожалуй, самый известный миниатюрный автомобиль в мире, по крайней мере на Западе. Он произвел фурор своими крошечными габаритами: его длина составляла всего 2500 мм (98,4 дюйма). Это означало, что машина была короче, чем некоторые автомобили — в ширину, что даже позволяло ей парковаться перпендикулярно тротуару в городских кварталах, открывая гораздо больше возможностей для парковки.
С годами в последующих поколениях машина стала крупнее, но все равно оставалась довольно крошечной. Самая последняя версия Smart имела длину всего 2695 мм (106,1 дюйма). Последнее поколение выпускалось и в электрической версии, хотя, как и многие электромобили начала 2010-х годов, оно было весьма ограничено по своим возможностям по сравнению с современными электрокарами, даже после обновлений.
Но теперь Smart возвращается и готовится к серьезным переменам благодаря партнерству между Mercedes и Geely. Они выпускают модель под названием «Smart #2», которая позиционируется как еще более значительное обновление автомобиля Smart, чем любое из предыдущих поколений.
Концепт Smart #2 был представлен ранее в этом году на Пекинском автосалоне, который посетил Electrek. Однако, учитывая, что там было представлено 1451 транспортное средство, 181 мировых премьер и 71 концепт-кар, мы не успели детально изучить концепт от Smart.
Но теперь, всего четыре месяца спустя, у нас есть официальная патентная заявка и ожидаемый показ серийной версии через два месяца. Концептам зачастую требуются годы (или, э-э, почти целое десятилетие) от первой демонстрации до реальных поставок, если они вообще доходят до рынка.
Издание CNEVpost обнаружило в базе данных Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) заявку с фотографиями Smart #2 и подробными характеристиками планируемого автомобиля.
На шильдике автомобиля красуется простая надпись «#2», показывающая, что цифровое обозначение модели в итоге было не просто временной заглушкой.
Для двухместной машины указаны два варианта длины кузова: 2751 мм (108,3 дюйма) и 2764 мм (108,8 дюйма). Оба больше предыдущего показателя в 2695 мм, так что машина продолжает увеличиваться в размерах со временем. Тем не менее, она по-прежнему остается очень маленькой на фоне всего остального рынка, имея снаряженную массу 1130 кг (2491 фунт).
Примечательно, что это значительно короче 3000-миллиметрового Bestune Pony (который мне довелось водить в США), но при этом существенно тяжелее. Дополнительный вес, вероятно, обусловлен более крупной батареей Smart #2 и более мощным электродвигателем на 60 кВт (80 л.с.), способным разгонять авто до максимальной скорости 140 км/ч (87 миль/ч). В заявке не указана емкость аккумулятора, но отмечается, что это литий-железо-фосфатная (LFP) батарея с ячейками производства CATL.
В документах также содержатся несколько фотографий деталей машины в зависимости от доступных опций, таких как выбор черной крыши или крыши в цвет кузова, а также различные варианты колесных дисков.
Мы пока не знаем, когда начнутся поставки нового Smart, но тот факт, что он так быстро прошел путь от концепта до презентации, впечатляет и является очередным свидетельством лидирующей в мире гибкости китайского автопрома.
К сожалению, эта лидирующая в мире гибкость напугала правительство и автомобильную индустрию США — но вместо того, чтобы побудить их к активным действиям, это заставило их потребовать запрета превосходящих по качеству китайских электромобилей в Америке, чтобы им не пришлось конкурировать.
Автопроизводители добились этого фактического запрета с помощью неразумных пошлин и программных ограничений, и теперь могут сложа руки продолжать предлагать вам завышенные в цене, загрязняющие окружающую среду, <угрожающие жизни пешеходов автомобили-убийцы> в виде внедорожников, наивно полагая, что в результате никогда не случится ничего дурного — ведь мы, конечно же, никогда раньше не видели подобных примеров.
Таким образом, компания Smart планирует производить автомобиль в Китае и продавать его в Китае, Европе и по всему остальному миру, где продажи электромобилей в этом году бьют рекорды, предлагая более дешевые варианты передвижения всем, кроме американцев, на фоне масштабного роста цен на энергоносители, вызванного действиями США. Больше подробностей об автомобиле мы узнаем на Парижском автосалоне в октябре, включая, вероятно, и дату отгрузки… для всех, кроме США.
Тем не менее, в начале этого года компания Geely заявляла, что рассматривает возможность выхода на американский рынок электромобилей, так что, возможно, мы всё-таки увидим Smart здесь в будущем…
Но если вы находитесь в США, вы все равно можете заряжать свой электромобиль дома с помощью солнечных батарей на крыше. Найдите надежного и предлагающего конкурентные цены установщика солнечных панелей рядом с вами на EnergySage совершенно бесплатно. У них есть проверенные специалисты, конкурирующие за ваш заказ, что гарантирует высокое качество решений и экономию 20-30%. Это бесплатно, без звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Сравните персональные предложения по установке солнечных панелей онлайн и получите консультацию независимых экспертов по энергетике. Начните здесь. – реклама*