Waymo впервые интегрирует ИИ-ассистент Gemini от Google в свои роботакси, а также представляет первое за последние годы масштабное обновление интерфейса для пассажиров.
Обе функции запускаются в Ojai — специально разработанном автомобиле Waymo, поскольку компания готовится открыть доступ к машине для более широкого круга пассажиров.
Gemini в Waymo
Главная новинка — интеграция Gemini в экосистему Waymo, представляющая собой разговорного ассистента, к которому пассажиры могут обратиться, нажав на иконку Gemini на экране. В Waymo заявляют, что он предназначен для управления функциями салона, получения информации о поездке, «обучения о Waymo» и ответов на общие вопросы во время движения.
Примеры, которые приводит Waymo, вполне очевидны. Скажите «включи кондиционер на 18 градусов», и система отрегулирует климат-контроль. Спросите «какая здесь поблизости лучшая кофейня?» или «ковакова история этого памятника?», и она ответит. Ассистент работает на базе живого интерфейса Gemini, поэтому это полноценный голосовой диалог, а не фиксированный список команд.
Gemini в Waymo функционирует полностью независимо от системы Waymo Driver — искусственного интеллекта, который непосредственно управляет автомобилем. Вы можете попросить ассистента голосом прижаться к обочине, но в Waymo уточняют, что Gemini «в остальном не контролирует никакие аспекты движения или маршрутизации автомобиля и не имеет доступа к данным о вождении в реальном времени». Формулировка самой компании: воспринимайте его как полезного попутчика на соседнем сиденье, который готов поболтать, пока Водитель следит за дорогой.
Ассистент остается неактивным, пока вы к нему не обратитесь, и Waymo преподносит это как функцию обеспечения конфиденциальности. Функция запускается в режиме бета-тестирования.
Если это звучит знакомо, то так и должно быть. Анализ кода приложений показал, что Waymo тестировала ассистент Gemini еще в конце прошлого года, тогда же произошла утечка системной подсказки. Теперь это готовый продукт, поступающий в продажу.
Обновленный экран в салоне
Второе нововведение — полная переработка интерфейса внутрисалонного экрана, которая, по утверждению Waymo, стала первым крупным обновлением за последние годы. Концепция заключается в более расслабленной поездке без лишних усилий благодаря динамическим элементам, выводящим информацию о поездке, элементам управления музыкой, а также системному меню для настройки климата и мультимедиа.
Самое интересное — это то, что Waymo называет «хореографической» трехэкранной системой. В Ojai установлено три экрана, и вместо того чтобы дублировать одно и то же изображение на всех них, каждый экран отображает разную информацию в зависимости от того, какие сиденья заняты. Пассажир, едущий в одиночку на правом заднем сиденье, получает полный контроль на своем экране, в то время как на двух других может отображаться упрощенный статус поездки или фоновый медиаплеер.
Эта конфигурация также активирует «Режим спокойствия» (Calm Mode), который приглушает яркость экрана до минимальной информации о поездке для тех пассажиров, которые вообще не хотят ни на что смотреть.
Теперь Waymo конкурирует качеством поездки, а не только картами
Ничто из этого не затрагивает процесс вождения, в котором Waymo занимает лидирующие позиции. Компания уже обслуживает более 3000 автомобилей и около 500 000 платных поездок в неделю более чем в 11 городах, а в этом месяце запустила поездки без водителя в Лас-Вегасе, и на очереди еще несколько городов. Наличие покрытия становится базовым требованием. Следующим полем битвы становится то, каково это — находиться внутри автомобиля во время поездки.
Ojai создан именно для этого. Waymo спроектировала этот автомобиль специально для заказа поездок с нуля, когда начала предлагать поездки на Ojai в мае, а ассистент Gemini и синхронизированные экраны представляют собой программный уровень поверх этого аппаратного обеспечения.
Контраст с Tesla трудно не заметить. Tesla все еще эксплуатирует горстку Model Y в ограниченной геозоной части Остина спустя месяцы после запуска службы «роботакси», которая все еще далека от своих обещаний. Waymo продвинулась настолько далеко, что теперь тратит инженерные ресурсы на улучшение впечатлений от нахождения в салоне.