МЭА: Глобальные продажи электромобилей выросли на 35% во втором квартале, а 50 стран установили рекорды

Мировые продажи электромобилей оправились от неудачного начала 2026 года и резко выросли во втором квартале: на 35% по сравнению с первыми тремя месяцами года. Квартальные рекорды были установлены в 50 странах.

Электромобили также демонстрируют гораздо лучшие результаты, чем автомобильный рынок в целом. Согласно новому анализу Международного энергетического агентства (МЭА), в первом полугодии 2026 года мировые продажи автомобилей снизились примерно на 5% в годовом выражении: экономическое давление, рост цен на топливо и изменения в политике привели к падению спроса в Китае и США.

В первом квартале продажи электромобилей сократились главным образом из-за слабого спроса на этих двух огромных рынках. Зато в других странах покупатели активно пересаживались на электротягу.

Электромобили стремительно набирают популярность в новых странах

В более чем 90 странах в первом полугодии 2026 года продажи электромобилей выросли в годовом выражении. Среди лидеров — Австралия, Бразилия, Индия, Корея и Вьетнам: с марта по июнь продажи там были примерно вдвое выше, чем за тот же период 2025 года.

Для ясности: в категорию «электромобили» МЭА входят как электромобили с аккумуляторной батареей (BEV), так и подключаемые гибриды (PHEV).

Уверенный рост за пределами Китая и США, а также продолжающаяся поддержка со стороны властей в Европе, Латинской Америке и Юго-Восточной Азии побудили МЭА повысить прогноз на 2026 год. Ожидается, что в этом году на электромобили придётся 29% всех проданных в мире автомобилей — на один процентный пункт больше, чем прогнозировало агентство в опубликованном в мае докладе «Перспективы развития мирового рынка электромобилей — 2026».

Однако МЭА ожидает, что в Китае продажи электромобилей впервые за это десятилетие не вырастут в годовом выражении на фоне ослабления автомобильного рынка в целом. При этом важно отметить, что, по прогнозам, в этом году электромобили составят более 60% новых автомобилей, проданных в Китае, — это рекордный показатель.

США сами создали проблему, вызванную политическими решениями. Администрация Трампа отменила федеральные налоговые льготы на электромобили в сентябре 2025 года и ослабила нормы экономии топлива, лишив автопроизводителей и покупателей двух важных стимулов переходить на электротягу. Неудивительно, что спрос на электромобили в США резко упал.

В Китае более миллиона электромобилей ждут покупателей

Китайские заводы, безусловно, не сбавили темпы. За первые шесть месяцев 2026 года страна экспортировала почти столько же электромобилей, сколько за весь 2025 год.

По оценкам МЭА, продано лишь около двух третей этих электромобилей. Если учесть нераспроданные экспортные партии предыдущих месяцев, то сейчас по всему миру доступны для покупки более миллиона электромобилей китайского производства.

Дополнительные запасы могут ещё сильнее увеличить мировые продажи, особенно на развивающихся рынках, где доступные китайские модели уже завоёвывают позиции. Это также усилит давление на традиционных автопроизводителей, которым трудно конкурировать по цене с китайскими брендами.

Ожидается, что на Китай и другие развивающиеся экономики придётся около 60% мирового спроса на автомобили в течение следующего десятилетия. Иными словами, автопроизводители, которые добьются успеха на этих рынках, скорее всего, возглавят мировую автомобильную отрасль.

Нестабильность цен на ископаемое топливо повышает спрос на электромобили

Война на Ближнем Востоке и последовавший за ней энергетический кризис вновь привлекли внимание к стоимости топлива и надёжности поставок.

На дорожный транспорт приходится почти половина мирового потребления нефти, поэтому водители и национальные экономики особенно уязвимы к скачкам цен и перебоям с поставками. В первую очередь это касается стран, сильно зависящих от импорта нефти с Ближнего Востока.

По данным МЭА, меры правительств и автомобильной отрасли в ответ на кризис могут дать новый импульс продажам электромобилей. Многое будет зависеть от политических решений. Страны могут помочь водителям отказаться от топлива с нестабильными ценами — или последовать примеру США и свернуть поддержку именно тогда, когда остальной мировой рынок электромобилей ускоряет рост.

Читайте также: Быстрая зарядка электромобилей в США вступила в эпоху «Зарядки 2.0» — что это значит