Электрические, автономные и их ровно 800: детали КРУПНЕЙШЕЙ сделки недели

В рамках масштабного развертывания беспилотных грузовиков, на фоне которого большинство проектов с автономными и электрическими автомобилями кажутся крошечными, китайский производитель тяжелой техники Tonly только что заключил соглашение о поставке 800 автономных карьерных самосвалов на новых источниках энергии компании Xinjiang Hanxiang.

Пока широко разрекламированный парк Robotaxi компании Tesla застопорился на отметке в 17 машин в Остине, а еще несколько автомобилей появились в Тампе и Орландо, руководители Tonly вышли на сцену семинара по инновациям и развитию зеленых интеллектуальных шахт в Синьцзяне, организованного подразделением Tonly Heavy Industries, и объявили о поставке 800 автономных карьерных самосвалов горнодобывающей компании Xinjiang Hanxiang.

Место проведения было выбрано не случайно: Урумчи — крупнейший город Синьцзян-Уйгурского автономного района на северо-западе Китая. Как сообщает издание International Mining («IM»), на семинаре Tonly и ее партнеры по отрасли строительства экологичных интеллектуальных шахт также совместно подписали стратегию создания Альянса экологичных интеллектуальных шахт.

«У Tonly уже работают парки грузовиков на новых источниках энергии и автономных машин на многих крупных угольных разрезах Синьцзяна, в том числе принадлежащих TBEA, Guanghui Energy, Xinjiang Yihua и другим компаниям. В большинстве случаев заказчиком выступает крупная подрядная горнодобывающая группа», — сообщает IM. «Среди ключевых моделей на новых источниках энергии — Tonly TLE135, электрический грузовик с полезной нагрузкой 90 тонн и аккумулятором, поддерживающим как скоростную зарядку от сети, так и быструю замену батареи».

800 грузовиков, которые поставят в Синьцзян, пополнят мировой парк электрических карьерных машин Tonly, включающий 50 самосвалов DTE145 грузоподъемностью 90 тонн, работающих на руднике Grupo Minero Zijin в Перу.

Сам грузовик

DTE145 от Tonly — это массивный жесткорамный карьерный самосвал класса 90 тонн с сменным аккумуляторным блоком CATL емкостью 770 кВт·ч (доступна версия емкостью до 1 200 кВт·ч), который питает электрическую силовую установку мощностью 620 кВт (около 830 л. с.). DTE145 создан для использования системы быстрой замены батареи: разряженный блок можно заменить примерно за семь минут, что удобно для быстрой смены водителей между сменами.

Однако на автономном объекте в Урумчи это означает лишь семиминутный простой крупных электромобилей. Поскольку технологии «замены топливного бака» не существует, замена батареи за семь минут позволяет этим большим грузовикам вернуться к работе быстрее, чем их дизельным конкурентам.

Сокращение расходов на техническое обслуживание и ремонт, значительно меньшие затраты на топливо и дополнительная безопасность, которую обеспечивает проверенная технология автономного вождения, — неудивительно, что крупные горнодобывающие компании внедряют электромобили рекордными темпами. Приятно это видеть!

Электрический карьерный самосвал Tonly DTE145

ИСТОЧНИКИ | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Tonly, по материалам International Mining.