Lucid полностью обновляет руководство при новом гендиректоре после сокращения штата на 18%

Компания Lucid под руководством нового генерального директора Сильвио Наполи меняет практически всю команду топ-менеджеров. В одном официальном заявлении компания объявила о назначении нового финансового директора, технического директора и еще трех руководителей высшего звена.

Эти масштабные перестановки произошли спустя чуть больше недели после того, как испытывающий трудности производитель электромобилей объявил о сокращении 18% штата сотрудников и отозвал прогноз по производству на 2026 год.

Почти полная перезагрузка руководства

Сегодня Lucid (NASDAQ: LCID) объявила об изменениях одновременно с публикацией данных о производстве и поставках за второй квартал, представив их как шаг к «упрощению структуры компании, укреплению руководства, обеспечению подотчетности и приведению нашей структуры в соответствие с наиболее важными приоритетами». Компания заявляет, что перестановки позволили вдвое сократить количество сотрудников, подчиняющихся напрямую генеральному директору.

Список новых лиц внушителен. Александр Де Бок присоединяется к команде в качестве финансового директора (CFO). Ранее он занимал аналогичную должность в TI Automotive, где занимался антикризисным управлением с фокусом на оптимизацию расходов. Он сменит Тауфика Буссаида, который покинет компанию после завершения процесса передачи дел и будет поддерживать организацию в период подготовки отчетности за второй квартал.

Раджа Рамана Мача назначен на должность технического директора (CTO), он будет отвечать за технологическую стратегию и реализацию инженерных проектов. Ранее он занимал посты исполнительного вице-президента и технического директора в компании Eaton. Билли Хейс становится директором по работе с клиентами (Chief Customer Officer), отвечая за продажи, сервис, маркетинг, а также за финансовые показатели в регионах США, Ближнего Востока и Европы. Ранее он проработал 25 лет в Nissan и Stellantis.

С 1 августа Уго Мартиньо приступит к исполнению обязанностей директора по трансформации — это новая ключевая роль, предполагающая курирование функции «Бизнес-процессы Lucid». Ранее он работал в Schindler Group — швейцарском производителе лифтов, которым руководил сам Наполи до прихода в Lucid.

Выделение технологического подразделения для роботакси и ИИ

Наиболее стратегически важным назначением стало приглашение Кея Степпера на пост президента подразделения Lucid Technologies и директора по цифровым технологиям. В его ведении будут находиться направления роботакси, ИИ, автономного вождения, систем помощи водителю (ADAS) и корпоративных ИТ-решений. Степпер, ветеран Bosch и Qualcomm, возглавит Lucid Technologies как «отдельное бизнес-подразделение, сфокусированное на стратегических партнерствах и передовых технологиях».

Такая структура указывает на то, что Lucid намерена выделить свои разработки в области автономного управления и программного обеспечения в отдельный драйвер стоимости. Это примечательный шаг, учитывая расширение партнерства с Uber по роботакси, которое связывают с приходом Наполи, а также недавний запуск системы вождения без участия рук в кроссовере Gravity. Кроме того, Lucid повысила Кристиана Аппеля до вице-президента по управлению программами.

Наполи, бывший председатель совета директоров и гендиректор Schindler, вступил в должность постоянного генерального директора Lucid 1 июня после 14-месячных поисков кандидата. Он стал лишь вторым CEO в истории Lucid после внезапного ухода основателя Питера Роулинсона в феврале 2025 года. Временный генеральный директор Марк Винтерхофф, который вернулся в компанию в качестве операционного директора, покинул свой пост 22 июня, когда компания полностью упразднила эту должность.

Цифры, стоящие за перестановками

Кадровые чистки последовали за тяжелым периодом. 22 июня Lucid объявила о сокращении примерно 18% штата (около 1500 рабочих мест — это второй крупный раунд сокращений за год), что позволит сэкономить около 158 миллионов долларов в годовом исчислении. Компания ликвидировала всю вторую смену на своем заводе в Каса-Гранде, штат Аризона, и отозвала прогноз по производству на 2026 год в объеме от 25 000 до 27 000 автомобилей.

Текущие данные по поставкам за второй квартал показывают, почему давление на компанию растет. За квартал Lucid произвела 4 774 автомобиля и поставила 3 953 единицы. Поставки выросли на 27,8% по сравнению с 3 093 машинами в первом квартале, когда наблюдались перебои с поставщиками, и примерно на 19% по сравнению с 3 309 единицами годом ранее. Однако объемы производства упали на 13% по сравнению с предыдущим кварталом, так как компания корректирует выпуск в соответствии со слабым спросом.

За первое полугодие 2026 года Lucid поставила чуть более 7 000 автомобилей — это темпы, значительно отстающие от роста, обещанного до отзыва прогноза. Lucid опубликует полные финансовые результаты за второй квартал, включая данные о сжигании денежных средств, 4 августа.

Мнение Electrek

Так выглядит формирование антикризисной команды в режиме реального времени. Всего за пару недель Наполи упразднил должность операционного директора, сократил 18% персонала, отозвал прогноз и теперь заменил финансового, технического и клиентского директоров, а также других руководителей. Когда новый генеральный директор так быстро меняет практически весь руководящий состав, это ясный сигнал того, что он не верил в способность прежней команды достичь результата.

Связи со Schindler заслуживают внимания. Наполи пригласил директора по персоналу из своей бывшей компании на роль директора по трансформации, и вся используемая здесь лексика больше напоминает классический корпоративный антикризисный менеджмент, а не язык стартапов Кремниевой долины. Это осознанный культурный сдвиг для компании, которая изначально строилась вокруг «инженерного» видения Роулинсона.

Выделение Lucid Technologies в отдельную структуру — это именно то, что может реально повлиять на стоимость акций. Выделение роботакси, систем автономного вождения и ИИ в отдельное подразделение со своим президентом — это способ подготовки стратегических партнерств или будущего привлечения капитала, где история строится вокруг программного обеспечения, а не убыточного производства «железа». С учетом уже действующей сделки с Uber, это наиболее достоверная стратегия роста, которая есть у Lucid.

Но ничто из этого не решает главную проблему: Lucid по-прежнему поставляет менее 4 000 автомобилей в квартал и расходует денежные резервы, при этом только что признав, что не знает, сколько машин сможет собрать в этом году. Новое руководство выигрывает время и терпение саудовских инвесторов. Оно не продает больше машин. На телеконференции 4 августа мы узнаем, достался ли новой команде бизнес, который можно спасти, или им просто дали более длинную взлетную полосу. Смогут ли управленцы Наполи сделать то, что не удалось основателям?