Компания Amflow произвела фурор в конце 2024 года, когда выпустила свои первые электрические горные велосипеды, оснащенные впечатляющей системой привода Avinox от DJI. Теперь компания выходит за рамки традиционной категории eMTB с выпуском нового Amflow TL Carbon, пополняя ряды электрических велосипедов класса SUV, призванных объединить возможности горного велосипеда, транспорта для ежедневных поездок, грузового байка и техники для дальних путешествий.
Анонсированный в преддверии выставки Eurobike 2026, новый Amflow TL Carbon вобрал в себя большую часть технологий, которые помогли компании выделиться в сегменте eMTB, и воплотил их в более универсальной платформе, предназначенной для райдеров, которым нужен один велосипед, способный справиться практически с любыми задачами.
Этот двухподвесный электровелосипед оснащен рамой из углеродного волокна весом всего 2,9 кг (6,4 фунта), что позволило удержать общий вес велосипеда на уровне 22,6 кг (49,8 фунта) — впечатляющий показатель, учитывая, что байк поставляется в комплекте с крыльями, встроенным освещением, задним багажником и аксессуарами для туринга. Вес менее 50 фунтов (около 22,7 кг) для полноценного двухподвесного городского велосипеда — редкое явление на этом рынке.
За работу подвески отвечает система, разработанная совместно с FOX, с ходом 120 мм спереди и 105 мм сзади. Как сообщает Amflow, настройки подвески были специально разработаны с учетом геометрии велосипеда и предполагаемых задач по перевозке грузов, что помогает сглаживать неровности дороги, сохраняя стабильность при езде с нагрузкой.
Хотя TL Carbon явно ориентирован на практичность, разработчики не забыли и о «горных» корнях. Велосипед поддерживает различные конфигурации колес, включая 27,5-дюймовые, 29-дюймовые, а также варианты «маллет» (разноразмерные колеса) и их обратные конфигурации. Райдеры также могут полностью снять багажники и крылья, фактически превращая велосипед в более традиционный байк для трейлов.
Грузоподъемность — еще одна сильная сторона новинки. TL Carbon рассчитан на внушительный общий вес системы в 200 кг (441 фунт), при этом задний багажник способен выдержать 27 кг (59 фунтов), а опциональный передний — до 20 кг (44 фунта). Задний багажник, совместимый с креплениями MIK HD, также поддерживает установку велосипедных сумок и прицепов для туристических и утилитарных целей.
За мощность отвечает среднеприводной двигатель DJI Avinox M2, выдающий до 125 Нм крутящего момента и пиковую мощность 1100 Вт. Привод работает в паре со съемным аккумулятором емкостью 800 Вт·ч или опциональной версией на 600 Вт·ч; обе модели можно дополнить новым аккумулятором-расширителем диапазона на 480 Вт·ч. При использовании самой мощной комбинации райдеры получают в распоряжение до 1280 Вт·ч емкости.
Такая высокая мощность — одна из визитных карточек системы Avinox, хотя бренду уже приходилось отстаивать необходимость столь высокой мощности в индустрии.
Вместе с TL Carbon компания Amflow также представляет несколько новых функций экосистемы Avinox. Новый зарядный хаб позволяет последовательно заряжать до четырех аккумуляторов, а сам велосипед стал первой моделью с электронной трансмиссией Avinox SmoothShift. Эта система, разработанная совместно с TRP, автоматически снижает крутящий момент двигателя во время переключения передач для более плавного хода и уменьшения износа трансмиссии.
Как и другие велосипеды на базе Avinox, TL Carbon тесно интегрируется с приложением Avinox Ride, которое добавляет такие функции, как офлайн-навигация, поддержка Apple Find My, регулировка ассистента на основе сердечного ритма и даже возможность подключения экшн-камер DJI Osmo.
Amflow TL Carbon дебютирует перед публикой на выставке Eurobike 2026 во Франкфурте на этой неделе, а глобальные продажи ожидаются позднее в этом году.
Мнение Electrek
Категория электровелосипедов класса SUV сейчас становится одним из самых интересных сегментов в индустрии. Несмотря на довольно спорное название, очевидно, что многие райдеры все чаще хотят иметь один велосипед, который подходит для ежедневных поездок на работу по будням, перевозки продуктов на выходных и при этом позволяет выехать на гравийную дорогу или лесную тропу, когда хочется приключений.
Amflow, похоже, относится к этой концепции серьезно. Вместо того чтобы просто прикрутить багажник к уже существующему eMTB (как мы уже видели у других производителей), компания изначально проектировала TL Carbon с прицелом на универсальность. Сочетание двухподвесной подвески, легкой карбоновой рамы, внушительной грузоподъемности и привода DJI Avinox делает это предложение очень привлекательным.
Пожалуй, еще интереснее то, что этот релиз говорит об экосистеме Avinox. Мы видим, как привод DJI выходит за рамки сегмента чисто горных велосипедов в более широкие категории, привнося с собой новые функции, такие как SmoothShift и инфраструктуру для зарядки нескольких аккумуляторов. Если ранний успех велосипедов на базе Avinox является каким-то показателем, можно с уверенностью сказать, что в ближайшие годы мы увидим гораздо больше подобной техники.