Компания Specialized выводит набирающую популярность концепцию байкпакинга на новый уровень, добавляя ей мощный электрический импульс с выпуском нового Turbo Levo 4 X.
Компания описывает эту модель простым слоганом: «Электрический оверлендинг». По сути, это именно тот велосипед, который доставит вас и всё ваше снаряжение туда, где заканчиваются тропы, позволяя прокладывать собственный маршрут навстречу приключениям.
Если говорить практически, Levo 4 X — это, по сути, Turbo Levo 4, адаптированный для приключенческих поездок, к которому добавили встроенные передний и задний грузовые багажники на базе флагманского двухподвесного электровелосипеда Specialized. Идея состоит в том, чтобы создать электровелосипед, способный справиться со всем: от катания по узким лесным тропам до многодневных экспедиций по пересеченной местности.
В Specialized настолько воодушевлены открывающимися возможностями, что даже придумали для этого новую категорию: Electric Overland (электрический оверлендинг).
Сердцем велосипеда является тот же высокопроизводительный среднемоторный привод S-Works 3.1, что установлен на Levo 4, развивающий пиковую мощность до 850 Вт и впечатляющий крутящий момент в 111 Нм. Энергию обеспечивает большая батарея на 840 Вт·ч; по заявлениям Specialized, запас хода составляет до 4,4 часа в зависимости от рельефа и уровня помощи.
Levo 4 X построен на базе карбоновой рамы FACT 11m со встроенным хранилищем SWAT и регулируемой геометрией, что позволяет райдерам настраивать характеристики управляемости велосипеда. За работу подвески отвечает передняя вилка FOX 38 Factory с ходом 160 мм и задний амортизатор FOX Float X Factory с ходом 150 мм, оснащенный фирменной технологией GENIE от Specialized.
Премиальная комплектация прослеживается во всем. Беспроводное переключение SRAM XX Eagle T-Type AXS, четырехпоршневые тормоза SRAM Maven Ultimate с увеличенными роторами (220 мм спереди и 200 мм сзади) и карбоновые колеса Roval Traverse еще раз подтверждают, что перед нами бескомпромиссная машина высокого класса.
Однако то, что делает Levo 4 X уникальным — это высокопрочные багажники, установленные спереди и сзади. Вместо того чтобы относиться к багажу как к чему-то второстепенному, в Specialized, по-видимому, проектировали велосипед с расчетом на то, что райдеры будут перевозить туристическое снаряжение, фототехнику, дополнительные припасы или все, что может понадобиться для длительных приключений.
Технологии также играют важную роль. Велосипед оснащен дисплеем Specialized MasterMind TCU (2,2 дюйма), полной кастомизацией через приложение, поддержкой Apple Find My и интеллектуальным зарядным устройством на 12 ампер с несколькими режимами работы, включая быструю зарядку и функцию сохранения ресурса батареи при уровне заряда 80%.
Несмотря на все свои возможности, велосипед весит около 60 фунтов (27,25 кг). Это немало для горного велосипеда, но вполне разумно для двухподвесного грузового электробайка с батареей на 840 Вт·ч. Да, он на 10 килограммов тяжелее самых легких электро-МТБ компании, но он спроектирован для гораздо более серьезных задач и обладает гораздо большей мощностью.
Конечно, премиальная производительность требует премиальной цены. S-Works Turbo Levo 4 X имеет ценник в $11 999, что прочно относит его к категории «велосипеда мечты» для многих райдеров и веложурналистов, чьи сердца немного дрогнули при написании этих цифр.
Но для тех, кто ищет способ объединить серьезные возможности для бездорожья с большой грузоподъемностью и располагает солидным бюджетом, Specialized делает ставку на то, что концепция электрического оверленд-байка вскоре станет настоящим приключением.