BYD получила более 100 000 заказов на свой новый флагманский электрический внедорожник, оснащенный новой батареей Blade Battery 2.0 и технологией Flash Charging. Новый Song Ultra EV получил более 61 000 заказов. BYD заявила, что не справляется с спросом.
Спрос на BYD Blade Battery 2.0 резко растет
В марте на своем мероприятии Disruptive Technology BYD произвела фурор в отрасли, представив свои новейшие технологии аккумуляторов и быстрой зарядки.
Новое поколение батареи Blade Battery 2.0 и система Flash Charging от BYD кладут конец беспокойству о запасе хода, обеспечивая запас хода по CLTC более 1000 км и возможность зарядки всего за 5 минут.
Благодаря мощности до 1500 кВт, что на 50 % быстрее, чем в предыдущей системе, новые зарядные устройства Flash Chargers от BYD могут зарядить автомобиль, оснащенный новыми батареями, с 10 % до 70 % всего за 5 минут. Полная зарядка с 10 % до 97 % занимает 9 минут. Это примерно на 30-50 % быстрее, чем у текущих электромобилей.
Даже при температурах до -30 °C (-20 °F) в течение полных 24 часов, по словам BYD, новая батарея может зарядиться с 20 % до 97 % за 12 минут.
Начиная с Yangwang U7, ультра-люксового электрического седана, представленного в марте, BYD выпустила несколько новых автомобилей, оснащенных новой батареей и системой быстрой зарядки.
После того как новый Song Ultra EV поступил в продажу 26 марта по цене от 151 900 юаней (22 000 долларов США), BYD сообщила, что электрический внедорожник получил более 10 000 заказов за первую неделю. За месяц было оформлено 61 240 предварительных заказов.
Great Tang (Datang в Китае), флагманский трехрядный электрический внедорожник BYD, получил еще более теплый прием. После открытия предзаказов на Пекинском автосалоне в прошлом месяце флагманский электрический внедорожник получил более 30 000 заказов за первые 24 часа.
Ранее в этом месяце Лу Тянь, генеральный менеджер серии Dynasty от BYD, заявил, что Great Tang (Datang) получил более 100 000 предварительных заказов до своего предстоящего запуска.
И это лишь несколько примеров. BYD также выпустила несколько автомобилей под своими суббрендами Fang Cheng Bao и Denza, оснащенных батареей Blade Battery 2.0 и технологией Flash Charging, включая Denza Z9 GT и N9, а совсем недавно — Bao 8 и Bao 5.
По данным местных дилеров (через CarNewsChina), BYD отложила официальную дату запуска флагманского электрического внедорожника до 8 июня из-за более высокого, чем ожидалось, спроса. Несколько последующих сообщений утверждали, что BYD сталкивается с той же проблемой у нескольких своих суббрендов.
Генеральный директор BYD Ван Чуаньфу признал, что спрос на новые электромобили, оснащенные новой батареей и системой быстрой зарядки, превысил производственные мощности.
По состоянию на 15 мая BYD развернула 5 979 станций быстрой зарядки в 312 городах Китая. Для многих новых автомобилей BYD также предлагает 18 месяцев бесплатной зарядки для тех, кто оформит предварительный заказ.
Мнение Electrek
Хотя пока еще рано, высокий, чем ожидалось, спрос обнадеживает. BYD планирует обойти конкурентов благодаря более совершенным батареям, приводным компонентам, программному обеспечению и почти всем другим аспектам автомобиля.
BYD производит практически все компоненты автомобиля собственными силами и даже контролирует собственную логистическую цепочку. Вертикальная интеграция позволяет ей быстрее производить автомобили и новые компоненты, предлагая их по более низким ценам, чем конкуренты.
Сосредоточившись на повышении безопасности, эффективности и интеллектуальности автомобилей, BYD стремится оставаться на шаг впереди своих соперников. Мало того, она способствует широкому распространению электромобилей благодаря низким ценам, большому запасу хода и быстрой зарядке.
В то время как новая технология батарей и быстрой зарядки внедряется по всему Китаю, BYD выведет ее в Европу, Великобританию и другие зарубежные рынки позднее в этом году.