Tesla обращается к платформе аренды автомобилей Turo, чтобы проводить тест-драйвы системы Full Self-Driving
Скоро пользователи Turo в США смогут искать автомобили Tesla, в которых включён режим «Полное автономное вождение» (под контролем водителя), а прямая интеграция с Tesla будет проверять статус FSD каждого автомобиля. Функция заработает 28 октября.
Для Tesla это новый способ познакомить с FSD тех, кто не владеет автомобилем марки, и получить дополнительный источник подписок FSD, которые теперь учитываются при расчёте вознаграждения Илона Маска.
Как работает аренда автомобилей с FSD через Turo
Владельцы привязывают свой аккаунт Tesla к Turo, и платформа получает статус FSD автомобиля через API Tesla. В подходящих объявлениях будет указано, что FSD активна, а гости смогут отфильтровать автомобили по этому параметру.
По словам Turo, на платформе уже размещены «тысячи» автомобилей Tesla с FSD. Неудивительно: согласно данным компании, Model 3 и Model Y занимают третье и четвёртое места среди самых популярных автомобилей на Turo в этом году.
Подходящие владельцы автомобилей в США также могут бесплатно пользоваться FSD (под контролем водителя) в течение месяца. После этого действует обычная подписка Tesla за 99 долларов в месяц — эту сумму владельцам захочется компенсировать за счёт дневных тарифов. Turo не уточнила, будут ли объявления об автомобилях с FSD стоить дороже.
Генеральный директор Turo Андре Хаддад назвал интеграцию «первой в отрасли интеграцией с Tesla» и заявил, что «у большинства путешественников было мало возможностей испытать технологии помощи водителю, но спрос очевиден».
Слова «первая в отрасли» звучат несколько преувеличенно. Ещё с прошлого года Tesla сдаёт в аренду собственные автомобили с включённой FSD в Южной Калифорнии. Мы впервые заметили подготовку этой программы ещё в 2023 году. Новизна здесь в том, что статус FSD проверяется на сторонней площадке, где представлено гораздо больше автомобилей в гораздо большем количестве городов.
Зачем Tesla нужно больше пользователей FSD
В феврале Tesla перешла на модель подписки для FSD и с тех пор активно побуждает людей попробовать систему, в том числе предлагая бесплатную годовую подписку при заказе новых Model 3 и Model Y.
Спешка не случайна. В третьем квартале Tesla сообщила о 1,74 миллиона «активных подписок FSD» — этот показатель компания начала раскрывать только потому, что он учитывается в премии за результаты работы гендиректора Маска за 2025 год. Один из этапов получения премии — 10 миллионов подписок. При темпах прошлого квартала Tesla понадобилось бы ещё около восьми лет, чтобы достичь этой отметки.
Бесплатные пробные периоды в этот показатель не входят, а платные подписки входят. Поэтому каждый владелец автомобиля на Turo, который продолжит платить после первого месяца, увеличит их число, а каждый арендатор, которому понравится поездка на выходных, может в будущем стать подписчиком.
Проблема контроля со стороны водителя
В пресс-релизе Turo активно использует формулировки «самоуправляемый» и «беспилотный». Компания ссылается на собственное исследование, согласно которому 55% американцев заинтересованы в «беспилотных технологиях» для путешествий, а среди поколения Z таких 71%. Кроме того, более пятой части заинтересованных американцев не возражали бы провести семь и более часов в самоуправляемом автомобиле.
Но FSD (под контролем водителя) — это не беспилотная система. Она относится ко второму уровню автоматизации, и водитель за рулём должен постоянно следить за дорогой и отвечать за управление автомобилем. В том же пресс-релизе Хаддад называет её «технологией помощи водителю».
Арендаторы сядут за руль автомобиля, которым, скорее всего, никогда раньше не управляли, и воспользуются системой, которой, вероятно, прежде не пробовали. Мера предосторожности со стороны Turo — рекомендовать гостям ознакомиться с документацией Tesla по FSD и правилами безопасности до получения автомобиля. И всё.
Всего две недели назад мы увидели, к чему приводит чрезмерное доверие системе: водитель сообщил полиции дорожного патруля Калифорнии, что спал, когда FSD была включена, и его Tesla врезалась в патрульную машину на участке с перекрытой полосой в Фэрфилде, штат Калифорния. Два полицейских получили серьёзные травмы.
Turo также не сообщила, кто будет нести ответственность, если арендатор попадёт в аварию с включённой FSD: сам арендатор, владелец автомобиля или планы защиты Turo.
Мнение Electrek
По сути, это «сеть Tesla», но под контролем водителя. С 2016 года Илон Маск говорит, что владельцы Tesla смогут подключать свои автомобили к «сети Tesla», чтобы возить пассажиров и зарабатывать.
Реализация этой идеи откладывалась годами, а пока лучшее, что удалось придумать, — объединить Turo и FSD.
Для Tesla это должно способствовать распространению FSD. Поездка за город на выходные с FSD — гораздо более показательная проверка системы, чем 15-минутный тест-драйв вокруг квартала с консультантом Tesla, а Turo получает функцию, которой нет ни у одной прокатной компании.
Однако не хочется портить всем настроение, но меня беспокоит риск того, что водители потеряют бдительность. Turo рекламирует путешественникам «самоуправляемые» автомобили, а Tesla в США по-прежнему называет продукт «Полное автономное вождение», хотя под давлением немецких регуляторов отказалась от этого названия в Европе. Если за руль сядет турист, никогда не пользовавшийся FSD, и услышит такие формулировки, некоторые решат, что у них есть личный водитель. Именно так и можно уснуть за рулём на скоростной трассе.
Как минимум Turo должна требовать от гостей пройти короткое обучение по FSD в приложении, прежде чем разрешить пользоваться системой, и заранее чётко объяснять, кто несёт ответственность, чтобы никто не узнал об этом на собственном горьком опыте. Tesla, получающая доход от подписок, должна быть в этом так же заинтересована.
