Электрические грузовики почтовой службы США наконец-то здесь, и водителям они нравятся
USPS наконец-то выводит на линию долгожданные транспортные средства нового поколения (NGDV), и первый парк этих автомобилей, поступивший на службу в Атланте, штат Джорджия, получает восторженные отзывы от водителей-почтальонов, согласно сообщению AP.
Процесс электрификации автомобилей почтовой службы длится уже давно, заявки и предложения поступали с середины 2010-х годов.
После множества споров, USPS наконец заключила контракт с Oshkosh в 2021 году, но первоначальный план предусматривал только около 10% электрических грузовиков. Подавляющее большинство закупаемых автомобилей по-прежнему состояло бы из «прожорливых» машин с расходом 8,6 мили на галлон.
Таким образом, споры продолжались: слушания в комитете Конгресса, судебные иски и Сенат (и, конечно же, мы здесь, в Electrek) — все они оказывали давление на «коррумпированного» почтмейстера ДеДжоя, чтобы он взял на себя реальные обязательства по электрификации автопарка, как это было одним из первых обязательств президента Байдена на посту.
Все это давление привело к тому, что USPS удвоила, а затем удвоила снова свои намерения о закупках, и наконец обязалась закупать 100% электромобилей после 2026 года, при этом до тех пор от Oshkosh будет поступать лишь небольшое количество транспортных средств на ископаемом топливе. USPS также закупит некоторое количество серийных электромобилей, при этом крупный контракт уже заключен с Ford на поставку 9250 E-Transits.
Конечно, как мы уже знаем из всего этого процесса, вывод NGDV на линию был также отложен, но теперь AP сообщает о первом парке электромобилей USPS, который только что поступил в эксплуатацию в Джорджии (где первые зарядные станции для электромобилей были установлены в январе) с очень положительными результатами.
Водителям нравятся новые NGDV – больше функций, больше безопасности, меньше стресса
Предыдущий почтовый автомобиль, Grumman LLV, выпускался с 1986 по 1994 год. Таким образом, каждый почтовый автомобиль на дорогах сегодня имеет возраст не менее 30 лет.
И эти старые автомобили страдают от множества проблем. Они не только расходуют 9 миль на галлон, но и шумные, вонючие (мне приходится закрывать окно каждый день, когда подъезжает почтовый фургон), не имеют кондиционера, в них трудно стоять, а единственной функцией безопасности являются зеркала, которые постоянно выходят из строя. AP также отмечает, что в прошлом году загорелось почти 100 LLV – обычное явление для автомобилей с внутренним сгоранием.
NGDV превосходят старые LLV по всем этим параметрам. Они более экономичны, не шумные и не вонючие, имеют кондиционер, позволяют водителям стоять и ходить по автомобилю, чтобы доставать посылки, и оснащены множеством функций безопасности как для водителя, так и для повышения безопасности других участников дорожного движения, таких как пешеходы, велосипедисты, домашние собаки и так далее. NGDV оснащены камерами кругового обзора, мониторами слепых зон и датчиками столкновения.
AP процитировало водителей в своей статье, где один из них заявил, что кондиционер «казался райским ветерком, дующим мне в лицо», а другой сказал, что большая и высокая зона для посылок помогает ему избежать боли в спине, так как ему не приходится пригибаться. А лидер профсоюза почтовых работников Брайан Ренфро сказал, что среди почтовых работников существует большой энтузиазм по поводу новых автомобилей.
Мнение Electrek
USPS, ПОЖАЛУЙСТА, ЗАМЕНИТЕ ПОЧТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ НА МАРШРУТЕ, КОТОРЫЙ ВЕДЕТ КОСЯ К МОЕМУ ДОМУ. ОН ТАК ВОНЯЕТ. ОН ЗАВОДИТСЯ ЧЕРЕЗ ДЕНЬ. USPS, ПОЖАЛУЙСТА, ПОЖАЛУЙСТА!
