Fucare HU3 Pro — интересный новичок на рынке электросамокатов с сиденьем, предлагающий сочетание милого дизайна и низкозатратной конструкции. Эта поездка сидя — веселый и простой способ передвижения по городу, как я обнаружил во время недавних испытаний.
Легкие и минималистичные электросамокаты с сиденьем, такие как Fucare HU3, занимают важную нишу в индустрии микромобильности. Они комфортнее в езде, чем самокаты для езды стоя, и при этом намного проще в использовании и обслуживании, чем электровелосипеды.
Когда я впервые увидел выпуск Fucare в начале этого лета и освещал его на Electrek, я понял, что должен опробовать его.
Мне понадобилось все лето, чтобы это осуществить, но я наконец получил его и начал наматывать километры, чтобы посмотреть, как он ездит.
Посмотрите мое видео с испытаниями ниже, чтобы увидеть, каков этот забавный маленький самокат в действии. Затем прочитайте мой подробный обзор!
Видеообзор Fucare HU3 Pro
Технические характеристики Fucare HU3 Pro
- Двигатель: задний мотор-колесо мощностью 500 Вт
- Максимальная скорость: 32 км/ч (20 миль/ч)
- Запас хода: 64 км (40 миль)
- Аккумулятор: 48 В 12 Ач (576 Втч)
- Вес: 23 кг (51 фунт)
- Максимальная нагрузка: 136 кг (300 фунтов)
- Рама: алюминий
- Тормоза: задний барабанный тормоз
- Колеса: 10-дюймовые с пневматическими шинами
- Дополнительно: ЖК-дисплей со спидометром, светодиодная фара и задний фонарь, 3 режима скорости, подножка, встроенное сиденье, круиз-контроль
- Цена: $799
Сидите, а не стойте!
Стоять — это прошлый век. Сейчас в моде сидеть.
Вы по-прежнему добираетесь до места назначения, но делаете это с большим комфортом. Ваши лодыжки не вибрируют. Ваши колени не устают. Вы можете легко поставить обе ноги на землю, когда вам нужна устойчивость на низкой скорости. Есть так много преимуществ в самокатах с сиденьем.
Однако недостатком является то, что они часто могут быть громоздкими и выглядеть странно, поскольку сиденья обычно являются дополнением, добавленным в последнюю очередь. Но с Fucare HU3 Pro его спроектировали с самого начала так, чтобы он хорошо выглядел и хорошо функционировал, даже с сиденьем.
Механизм складывания расположен выше на рулевой стойке, чтобы руль можно было сложить, даже когда сиденье занимает ценное вертикальное пространство. Это означает, что вы все равно можете сложить самокат, чтобы он поместился в багажник автомобиля или на заднее сиденье.
Что касается производительности, максимальная скорость 20 миль в час (32 км/ч) кажется хорошим компромиссом между короткими поездками на более высоких скоростях и, ну, не умирать на транспортном средстве с крошечными колесами. 10-дюймовые шины на самом деле достаточно большие по сравнению со многими электросамокатами с меньшими колесами, но 20 миль в час — это, кажется, предел моей желаемой скорости на этом аппарате. Быстрее, и я не уверен, что чувствовал бы себя в безопасности.
Не поймите меня неправильно, барабанный тормоз кажется надежным. Я не сомневаюсь, что он остановит меня. Но это не тот тип поездки, который я выбираю для скоростных поездок. Все дело в компактном и удобном форм-факторе, который достаточно быстр. И 20 миль в час кажутся достаточно быстрыми. Плюс, за всего $799, насколько быстрым вы можете ожидать, что он будет?
Довольно большая батарея емкостью 576 Втч и скромная скорость 20 миль в час прекрасно сочетаются, обеспечивая хороший запас хода около 40 миль (64 км). Я не могу представить себе поездку дальше этого за один день — это просто не транспорт для дальних поездок. Это для поездок в кампус или похода в кофейню. Как таковая, я думаю, что батареи хватит на неделю или больше для многих людей, использующих Fucare HU3 Pro в городской среде.
Для тех, кто использует его в более пригородной среде, я все равно думаю, что вы получите пару дней использования минимум, прежде чем вам нужно будет зарядить.
Некоторые другие приятные моменты, которые я оценил, — это мягкое сиденье, встроенное переднее и заднее светодиодное освещение, встроенный звонок на тормозных ручках и прилагаемый зажим для сумки, чтобы повесить сумку с продуктами (или спортивную сумку, или сумочку, или что угодно) на руль прямо по центру.
Любой, кто вешал довольно тяжелую сумку на руль, знает, что как только вы начнете быстро вращать вес, руль может стать трудноуправляемым. Последнее, чего вы хотите в транспортном средстве с маленькими колесами, — это дерганое рулевое управление из-за неравномерно распределенного веса на руле. Так что зажим для сумки — приятное дополнение.
Мне также нравится, что тормоза используют барабанную систему. Конечно, это старая технология. Но она не только отлично работает, но и не требует регулировки, как дисковые тормоза. И она одинаково хорошо работает как во влажном, так и в сухом состоянии (опять же, в отличие от дисковых тормозов).
Торможение двумя колесами может обеспечить еще более короткий тормозной путь, но я никогда не чувствовал, что мне не хватает торможения. И всегда есть опасность, что торможение передним колесом будет слишком сильным и вызовет перелет через руль на этих короткобазных электросамокатах с сиденьем. Так что задняя тормозная система на Fucare HU3 Pro, вероятно, мудрый выбор.
Тем не менее, у меня есть и претензии. Хотя ЖК-экран большой, его трудно разглядеть при ярком свете. Контрастность просто не очень хорошая.
Дека также довольно узкая. Мои туфли свисают с обеих сторон, когда я еду. Это не большая проблема, так как я все еще могу опираться на половину каждой ноги, которая фактически попадает на деку, но это не самый удобный способ езды. Более широкая дека решила бы эту проблему, хотя и увеличила бы вес.
Еще один интересный рынок для такого типа электросамокатов с сиденьем — это люди с проблемами мобильности. У меня есть друг, который прожил немного больше лет, чем я, и страстно увлекается своими электровелосипедами. Однако ему иногда бывает трудно после одной операции по замене тазобедренного сустава, а другая операция уже маячит на горизонте. Попробовав Fucare HU3 Pro, он влюбился в него за легкость посадки и высадки, а также за возможность опустить ноги всего на несколько дюймов, чтобы коснуться земли. Это гораздо веселее, чем традиционные скутеры для мобильности, и гораздо менее громоздко.
Хотя я могу придираться к дизайну во многих местах, в целом я весьма доволен.
Самокат Fucare HU3 Pro быстрый, эффективный и на нем весело ездить. Он доставляет меня туда, куда мне нужно, занимает очень мало места, когда я им не пользуюсь, и позволяет мне быть максимально ленивым.
Учитывая, что я бегаю и езжу на велосипеде каждый день, лень меня не беспокоит. Но если вы переходите с велосипеда на этот, то, возможно, займитесь другим видом спорта в свободное время. Я слышал хорошие отзывы о пиклболе.