Обзор: Электромотоцикл Eagle от Engwe за 900 долларов — это не просто лучший по цене мини-электробайк со скоростью 72 км/ч

Компания Engwe обратилась к нам месяц назад с моделью Eagle и предложила сделать на нее обзор. Этот электромотоцикл внешне и по характеристикам очень напоминает другие мини-электробайки с колесами 14/12 дюймов (разноразмерные колеса), заполонившие рынок за последний год, поэтому сначала он не вызвал особого трепета. Тем не менее, Eagle преодолевает ценовую планку в 1000 долларов и стоит всего $899 при использовании промокода ELECTREKCO (плюс подарки в рамках ограниченной акции). Мы решили разобраться, как им это удалось, и результаты вас приятно удивят.

Engwe — это бренд, продукцию которого мы уже тестировали ранее, и у него есть репутация производителя надежных и выгодных электровелосипедов.

Eagle создан на базе компактного форм-фактора с 14/12-дюймовыми колесами (как у Tuttio/Yozma), который стал невероятно популярен среди подростков по всей территории США. Очевидно, что это внедорожные байки, и они не разрешены для использования на дорогах общего пользования практически ни в одной юрисдикции. Список характеристик покажется вам знакомым:

Обратите внимание на высокий крутящий момент в 220 Нм — он выше не только чем у Tuttio и Yozma, но даже чем у более дорогого Heybike Villan. Это обеспечит вам отличный старт с места, легкий подъём в гору и выполнение трюков (вилли) гораздо лучше, чем на более дорогих байках. Мотор мощностью 3,2 кВт занимает промежуточное положение между Yozma (2,6 кВт) и Heybike (4,2 кВт), однако заявленный запас хода в 55 миль превышает показатели обоих конкурентов. Разумеется, оценки запаса хода от батареи на 1,4 кВт·ч весьма субъективны: в реальных условиях при скорости 45 км/ч вы проедете около 48–56 км плюс-минус, в зависимости от веса райдера, рельефа местности, погоды и других факторов. Мы тестировали красный вариант, но мне кажется, что версия в черном и сером цветах здесь может стать настоящей звездой:

Отличительные особенности Engwe Eagle

Я не ожидал, что мне понравятся те компромиссы, на которые пошли ради снижения цены ниже 900 долларов. Но они действительно весьма примечательны. Прежде всего, здесь нет ключей. Вместо этого вы можете обесточить мотоцикл, вынув красный ключ-чеку (аварийный выключатель), который к тому же легко заменить в случае потери. Сиденье снимается с помощью крупного винта снизу, а аккумулятор надежно закреплен прочным ремнем. Это не защитит от угона на 100%, но и не создаст проблем, если вы потеряете ключи.

Кроме того, Engwe отказалась от контроллера Fardriver, который используют многие подобные электромотоциклы, и установила собственную систему (которая вполне может оказаться заблокированным контроллером Fardriver). Хотя это ограничивает доступ по Bluetooth для программирования контроллера, это также позволяет Engwe обеспечивать превосходное сочетание крутящего момента, мощности и запаса хода, превосходящее другие байки в своем классе. Вы также можете зайти в меню настроек P, которое позволяет ограничивать максимальную скорость, переключаться между километрами и милями, настраивать подсветку, а также менять время перехода в спящий режим и другие параметры.

Крупный 4,7-дюймовый водонепроницаемый цветной дисплей — неожиданно один из лучших, что мы видели: с крупными, контрастными и легко читаемыми цифрами скорости, режима езды (0-3), индикатора заряда батареи, статуса и одометра. Левый пульт управления с 5 кнопками под большой палец также очень удобен в использовании, а звуковой сигнал и передняя фара представляют собой вполне полезные элементы безопасности.

Меня также приятно удивило, насколько легко собирается Eagle. Компания Engwe сделала так, что подножку и подножки для ног устанавливать очень просто, а на сборку остальной части электромотоцикла у нас ушло около 30 минут. С батареей, заряженной примерно на 80%, мы уже рассекали спустя час после того, как коробка оказалась у нашего порога.

Суровая реальность:

Послушайте, это электромотоцикл стоимостью менее 1000 900 долларов, поэтому не ждите здесь подвески за 1000 долларов.

При моем весе в 90 кг я несколько раз пробивал подвеску на трассе до упора, и она оказалась, пожалуй, самой базовой из всех возможных. При росте 183 см езда на нем казалась тесной — как сказал мне один друг про такие байки, я выгляжу немного похожим на циркового клоуна, исполняющего трюк на натянутом канате.

Однако для моего гораздо более легкого сына это действительно потрясающий аппарат. Никаких нареканий на холмах, хотя мы опасались приближаться на нем к серьезным трамплинам.

Engwe поставляет зарядное устройство на 3 А, которое заряжает байк за 5–6 часов, а за дополнительные 99 долларов можно приобрести зарядное устройство на 8 А, сокращающее время зарядки до 2–3 часов. Это здорово и лучше, чем у некоторых конкурентов, но разъем для зарядки здесь проприетарный и не взаимозаменяем с другой электроникой, что немного расстраивает.

Как и у всех подобных электромотоциклов, максимальная скорость в 45 миль/ч (72 км/ч) достигается только в идеальных условиях (например, на небольшом уклоне, в пригнувшись и при попутном ветре), но разогнаться до 64 км/ч на грунтовой прямой вполне реально, особенно для более легких райдеров. И я уверен, что с эндуро-покрышками 72 км/ч вполне выполнимы. На практике вы будете кататься в основном на скорости около 60 км/ч, что все равно доставляет массу удовольствия и, вероятно, намного безопаснее, чем скорости на шоссе.

К слову о безопасности: любой ребенок, агрессивно катающийся на электромотоцикле, должен быть одет в качественную защитную экипировку, причем гораздо более надежную, чем та, что входит в комплект поставки Engwe. Кроме того, реальность такова, что дети будут выезжать на этих байках на дороги — будь то просто вокруг квартала или по дороге к грунтовой трассе, — поэтому они должны быть полностью защищены и проинструктированы по правилам безопасности.

Мнение Electrek

Я до сих пор поражен этим предложением по такой цене. Eagle — один из лучших мини-электробайков с колесами 14/12 в своей категории независимо от цены, а тот факт, что вы можете купить электрический байк со скоростью 72 км/ч за 899 долларов от надежного бренда в американских магазинах — это просто безумие. Это сулит отличные перспективы для будущего электротранспорта, если мы сможем предлагать людям сертифицированные городские байки по таким ценам.

За 900 долларов я ожидал вопиющего разочарования по сравнению с другими электромотоциклами в своем классе, которые стоят на 500 долларов дороже, но вместо этого обнаружил, что Engwe удалось добиться приятных улучшений (крутящий момент, дисплей, органы управления, кнопка выключения) по сравнению с конкурентами при минимальных жертвах (подвеска?). Если ваш рост выше 183 см, а вес около 90 кг, как у меня, я бы порекомендовал присмотреться к байку покрупнее, например, к этому Qronge.

Но ваш рост до 175 см, а вес до 82 кг? Приобретайте Engwe Eagle за $899, используя промокод Electrekco при оформлении заказа, чтобы получить кучу подарков (показаны на картинке ниже), или на Amazon без подарков, нажав на купон со скидкой $100. Только в эти выходные в честь Дня труда.