Tesla опубликовала впечатляющие новые кадры, на которых один из ее роботов извлекает еще дымящуюся крупную литую деталь из своих машин Giga Press.
Новый подход Tesla к литью будет иметь решающее значение для будущего компании, особенно для новых программ автомобилей, таких как Cybertruck.
За последние несколько лет Tesla активно инвестировала в технологии литья и сплавов, чтобы создавать более крупные литые детали, которые могут значительно упростить производство.
Компания закупила несколько единиц крупнейшей в мире литейной машины. Эти гигантские машины стоимостью в несколько миллионов долларов разработаны компанией Idra. Первая Giga Press от Tesla, установленная на заводе во Фримонте, была введена в эксплуатацию в 2020 году. На тот момент это была первая в своем роде машина с силой смыкания от 55 000 до 61 000 кН (5 600 — 6 200 тс).
Tesla уже производит Model Y с цельной задней частью кузова, которая заменила 70 различных деталей автомобиля.
Это был первый крупный шаг Tesla в области литья крупных деталей, и с тех пор автопроизводитель активно инвестирует в эту технологию.
Автопроизводитель получил несколько новых гигантских литейных машин на Gigafactory Texas, и Tesla начала производить Model Y на заводе с использованием цельных передних и задних литых деталей.
Этот подход значительно упростил кузовные цеха Tesla, значительно сократив количество роботов на единицу производственных мощностей:
Чтобы лучше понять, как работает эта технология литья, Tesla выпустила впечатляющее новое видео, на котором одна из этих гигантских литых деталей выходит из Giga Press:
Вы можете видеть, как единая деталь, составляющая, по сути, одну четверть всего кузова автомобиля, еще дымится после извлечения из пресса.
Теперь Tesla полностью переходит на технологию гигантского литья.
Ранее в этом году Idra анонсировала новую Giga Press весом 9 000 фунтов, которая станет самой большой в мире. Учитывая отношения Tesla с Idra, ходили слухи, что новая машина (на фото ниже) снова будет для автопроизводителя.
Генеральный директор Tesla Илон Маск с тех пор подтвердил, что машина будет использоваться для кузова Cybertruck на Gigafactory Texas.
Поскольку Tesla движется в этом направлении, несколько других автопроизводителей, по сообщениям, обратились к Idra и другим производителям литейных машин с аналогичными запросами.
Однако считается, что Tesla имеет значительное преимущество, поскольку она не только давно работает над этой технологией, но и разработала новые сплавы, лучше подходящие для более крупных литых деталей.