Новый обзор нового гигантского литейного станка Tesla с дрона, который, по-видимому, является самым большим в мире, показывает новые отлитые детали снаружи.
В прошлом месяце мы сообщали о том, что Tesla установила, предположительно, самый большой в мире литейный станок за пределами завода во Фримонте.
Станок настолько велик, что его не удалось собрать внутри завода, поэтому Tesla, похоже, собрала его снаружи и построила над ним крышу.
Две недели назад Tesla China объявила, что они начали эксплуатировать станок.
Теперь новый обзор завода во Фримонте с дрона подобрался ближе, чем когда-либо, к новому литейному станку и показал стопки деталей, предположительно произведенных этим станком:
Детали, похоже, являются задними подрамниками для электрического внедорожника Model Y.
Вот несколько кадров из видео:
Как мы сообщали ранее, Tesla добилась значительных успехов в литье с появлением Model Y.
Задняя часть днища электрического внедорожника собрана всего из двух литых деталей, по сравнению с 70 деталями у Model 3.
Это усовершенствование было высоко оценено экспертами автомобильной промышленности, такими как Сэнди Манро, который одним из первых провел разбор Model Y.
Но генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что это не предел, поскольку компания планирует изготавливать всю заднюю часть днища из одной детали и другие более крупные литые детали после установки нового гигантского литейного станка на заводе во Фримонте.
Похоже, что эти новые детали могут быть новым цельным подрамником, о котором говорил Маск.
Кроме того, как мы сообщали ранее, наряду с новым литейным станком, Tesla модернизировала свою сборочную линию GA4 в прошлом месяце.
Была построена параллельная линия и новая линия сборки подрамников, которые должны питаться деталями от этих новых литейных станков.
Обновление: Как отметили некоторые из вас, видео также показывает, что Tesla уже развертывает вторую Giga Press.
Мнение Electrek
Хотя для Tesla довольно странно устанавливать такую машину снаружи, а теперь еще и иметь детали снаружи, хотя эти детали могут быть тестовыми прототипами и могут не попасть в автомобили, я все еще очень воодушевлен этим.
Меня особенно радует сочетание всех этих обновлений на заводе во Фримонте.
Это должно привести к существенному увеличению производства.
К сожалению, я не могу точно сказать, в этом квартале, но спрос на Model Y по-прежнему превышает производственные мощности Tesla к концу квартала.
Если у вас есть какая-либо информация о производстве или поставках Tesla, пожалуйста, свяжитесь со мной по адресу Fred@electrek.co, через Wickr: Fredev, или через мои социальные сети: Twitter и Instagram.