Kia Corporation последовала примеру материнской компании Hyundai Motor Group, проведя собственное виртуальное мероприятие Investor Day, на котором представила свою дорожную карту к дальнейшей устойчивости к 2030 году. Стратегия включает 14 моделей BEV в линейке Kia к 2027 году, а также ожидание 1,2 миллиона продаж BEV ежегодно к 2030 году. Кроме того, Kia представит собственные специализированные автомобили, начиная с 2025 года.
Содержание
Краткий обзор
Kia Corporation является вторым по величине производителем автомобилей в Южной Корее после Hyundai Motor Group, которой принадлежит миноритарная доля.
Вчера ее материнская компания провела виртуальное мероприятие Investor Day 2022, на котором представила дальнейшие инвестиции Группы в электрификацию и новости о 17 новых моделях BEV, которые появятся в Hyundai и Genesis к 2030 году.
Однако вчерашняя презентация не упомянула Kia, что было несколько удивительно, учитывая, что компании обычно действуют в некоторой степени сообща, особенно в части стратегий электрификации.
После сегодняшнего виртуального мероприятия Investor Day теперь мы знаем, что у Kia есть собственная стратегия до 2030 года. Стратегия, ориентированная на увеличение продаж, новые модели BEV и выход в сегмент коммерческих автомобилей.
Kia обещает 14 моделей BEV к 2027 году, первый PBV к 2025 году
Виртуальное мероприятие было кратко изложено в пресс-релизе, предоставленном Kia, с изложением ее стратегии на оставшуюся часть десятилетия по превращению в поставщика устойчивых мобильных решений.
Детали, изложенные сегодня, являются расширением стратегии Kia «Plan S», представленной в 2020 году. С момента этого объявления Kia зарекомендовала себя как мировой бренд электромобилей (EV) с такими моделями, как Niro EV и новый EV6. При этом в 2021 году компания зафиксировала свой самый высокий валовой доход и операционную прибыль за всю историю.
Президент и генеральный директор Kia Хо Сон Сон объяснил, как автопроизводитель надеется сохранить этот электрический импульс до 2030 года. Вот некоторые ключевые объявления:
- Создание линейки из 14 моделей Kia BEV к 2027 году
- Ускорение перехода на электромобили для продажи 1,2 миллиона BEV в 2030 году
- «AutoMode» — новая технология автономного вождения Kia, которая будет запущена в 2023 году
- Дебютирует на предстоящей модели Kia EV9
- Планы по расширению функций подключения автомобилей на все модели Kia к 2025 году
- Первый специализированный Purpose-Built Vehicle (PBV) появится в 2025 году
- Цель стать №1 мировым брендом PBV к 2030 году
Новые модели BEV от Kia каждый год, включая электрические пикапы
Kia планирует выпускать как минимум две модели BEV в год, начиная с 2023 года, стремясь к полному ассортименту из 14 BEV к 2027 году. Предыдущий план Kia заключался в выпуске 11 моделей к 2026 году, но теперь будут добавлены два электрических пикапа. Один будет специализированной «стратегической моделью» для развивающихся рынков, другой — базовой моделью BEV.
Kia стремится продемонстрировать свое превосходство в области электромобилей с помощью своей флагманской модели EV9, которая должна появиться в 2023 году. Этот большой внедорожник сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч (0-62 миль/ч) за пять секунд. Его запас хода составит около 540 км (336 миль) на полной зарядке, и он может набрать 100 км (62 миль) запаса хода за шесть минут зарядки.
Kia ожидает, что эти новые модели электромобилей внесут значительный вклад в общий объем продаж, начиная с ожидаемых 160 000 продаж BEV в этом году. К 2026 году Kia планирует продать 807 000 единиц, а к 2030 году — 1,2 миллиона. По сравнению с предыдущим Investor Day, Kia прогнозирует увеличение своих целевых показателей продаж электромобилей на 2030 год на 36%.
Заглядывая в будущее, Kia сообщила, что также сосредоточена на расширении высокопроизводительных версий своих моделей. Начиная с высокопроизводительной EV6 GT, корейский автопроизводитель расширит линейку GT на все модели Kia BEV.
Аккумуляторы и автономность
Чтобы поддержать этот поток BEV в своем конвейере, Kia инвестирует в свою аккумуляторную технологию для поддержки растущего спроса. Фактически, Kia ожидает, что этот спрос возрастет с 13 ГВтч до 119 ГВтч к 2030 году из-за увеличения продаж электромобилей.
Помимо получения аккумуляторов от совместного индонезийского предприятия, Kia заявила, что продолжит закупать ячейки у мировых производителей аккумуляторов. Kia также заявила, что планирует увеличить плотность энергии аккумуляторов на 50% к концу десятилетия и снизить системные затраты на 40%.
Автономные технологии Kia под названием «AutoMode» начнут внедряться во все модели, начиная с упомянутой EV9. AutoMode поддерживает функцию Highway Driving Pilot, которая позволяет передвигаться без вмешательства водителя на участках автомагистралей.
К 2026 году все новые модели Kia, выпускаемые на основных рынках, будут оснащаться автономной технологией AutoMode. Заглядывая в будущее, автопроизводитель готов к дальнейшим обновлениям OTA своей технологии AutoMode с целью внедрения полностью автономного вождения.
Kia как «мировой лидер» в сегменте специализированных автомобилей?
Kia в настоящее время не является брендом, который приходит на ум, когда мы думаем о транспортных средствах для доставки и логистики, но опять же, мы бы и не считали их брендом электрических пикапов. Однако все меняется.
Одним из самых интересных сюрпризов, пришедших с последнего CEO Investor Day Kia, является ее пристальное внимание к PBV и цель стать №1 мировым поставщиком к 2030 году. Вот выдержка из стратегии Kia:
Конечная цель PBV — предоставлять клиентам специализированные транспортные средства в соответствии с их конкретными потребностями. Для этого Kia планирует создать выделенный канал связи PBV, который сможет быстро и точно реагировать на требования клиентов. Kia также стремится создать интегрированную платформу данных для предоставления индивидуальных услуг и решений в соответствии с разнообразными бизнес-моделями клиентов PBV, охватывая такие области, как зарядка, техническое обслуживание и управление транспортными средствами.
Первые модели PBV Kia будут созданы на основе текущих «экологически чистых» моделей, таких как Niro Plus, позднее в этом году. Однако в среднесрочной и долгосрочной перспективе Kia планирует разработать специализированные PBV на плоской скейтборд-платформе EV, обеспечивающей модульность для удовлетворения потребностей клиентов.
Первый специализированный PBV Kia будет среднеразмерным электромобилем, который ожидается в 2025 году. Он будет оснащен возможностью обновления OTA, а также автономными функциями для снижения эксплуатационных расходов для будущих корпоративных клиентов.
По мере роста спроса на PBV Kia ожидает расширения, переходя от микроавтомобилей к крупным транспортным средствам, которые потенциально могут использоваться для общественного транспорта или даже мобильных офисов.
Поскольку Kia продолжает электрификацию, она ожидает, что операционная прибыль от всех ее экологически чистых моделей (гибридов, PHEV, BEV) достигнет 52% к 2026 году, превзойдя продажи ее моделей с двигателями внутреннего сгорания.
В течение следующих пяти лет Kia инвестирует в общую сумму 28 триллионов корейских вон (около 23 миллиардов долларов США) в операционную деятельность, что на 5 триллионов корейских вон больше, чем в предыдущем плане. Ознакомьтесь с полной презентацией CEO Investor Day ниже: