Лидерство Tesla в сегменте электромобилей вызывает беспокойство у одних конкурентов и смех у других, но акционеры BMW оказывают давление на автопроизводителя.
Вице-президент немецкой ассоциации акционеров Даниэла Бергдольт заявила на недавнем годовом собрании акционеров BMW (по сообщению Auto News Europe):
«Где этот модельный ряд? Конечно, у вас есть iNEXT, но я ожидала чего-то, что взорвет Tesla».
Сообщается, что комментарий был встречен громкими аплодисментами акционеров BMW.
Кроме того, совет директоров BMW по сообщениям рассматривает возможность замены генерального директора Харальда Крюгера из-за его роли в медленном внедрении компанией новых моделей электромобилей.
На годовом общем собрании компании в Мюнхене ранее в этом месяце Крюгер подтвердил приверженность автопроизводителя электронным технологиям, но по-прежнему сосредоточен на гибридах с возможностью подзарядки.
BMW не выпускала новый полностью электрический автомобиль с момента выхода BMW i3 в 2013 году, но немецкий автопроизводитель теперь заявляет, что наконец-то запускает новые полностью электрические модели.
У них есть BMW iX3, полностью электрический внедорожник, который поступит в продажу в следующем году, а также BMW i4, полностью электрический седан, и BMW iNEXT, полностью электрический кроссовер, которые выйдут на рынок в 2021 году.
Ранее автопроизводитель представил iNEXT как свой ответ на Tesla Model 3, на что ссылался лидер ассоциации акционеров.
Ранее в этом году BMW представила новейшие прототипы электромобилей iX3, i4 и iNext во время зимних испытаний.
Мнение Electrek
Я должен согласиться, что iNEXT, безусловно, не «взорвет Tesla».
BMW заявляет о впечатляющем запасе хода в 435 миль, что значительно превосходит Model 3, но неясно, основано ли это на реалистичном ездовом цикле.
В любом случае, он выйдет через два года, и мы ожидаем, что Model 3 тоже улучшится за это время.
Как ни посмотри, по моему мнению, BMW отстает. 7 лет между выпуском новых полностью электрических моделей — это неприемлемо.
Справедливости ради, они не единственные в такой ситуации. Другие традиционные автопроизводители, имевшие значительное раннее преимущество в сегменте полностью электрических автомобилей, такие как Nissan, также медленно выпускают новые модели.
Мне нравится, что акционеры теперь оказывают на них давление, поскольку Tesla наращивает свое лидерство.