Tesla зарегистрировала сегодня новую лизинговую компанию в Китае, стремясь сохранить свой бизнес на этом важном рынке до тех пор, пока не сможет наладить местное производство.
Согласно данным, опубликованным в Национальной системе раскрытия информации о предприятиях Китая и впервые обнародованным Reuters, Tesla зарегистрировала компанию в свободной экономической зоне Шанхая, как и предыдущую компанию, созданную для строительства Gigafactory 3.
Согласно документу, компания может заниматься «лизинговой и консалтинговой деятельностью».
Цзю Сяотун, глава Tesla в Китае, указан в качестве представителя компании с зарегистрированным капиталом в 30 миллионов долларов.
Это произошло после нескольких сложных месяцев для Tesla в стране из-за торговой войны, развязанной администрацией Трампа против Китая.
Еще в мае Tesla снизила цены на 40 000–90 000 юаней (примерно от 6 000 до 14 000 долларов США) в зависимости от модели в Китае.
Автопроизводитель делал это в рамках подготовки к запланированному снижению импортных пошлин с 25% до 15% на автомобили Tesla в Китае.
Но это оказалось контрпродуктивным, поскольку торговая война начала обостряться, и в июле Tesla пришлось повысить цены на Model S и Model X в Китае более чем на 20 000 долларов из-за новых торговых пошлин.
Компания стала платить до 40% импортных пошлин за автомобили, поставляемые в страну из Калифорнии.
В прошлом месяце Tesla снова снизила цены на свои автомобили в Китае на 12-26%, но автопроизводитель заявил, что на этот раз он взял разницу на себя.
Но время автопроизводителя оказалось удачным, поскольку на прошлой неделе Трамп заявил, что Китай согласился снизить тарифы на американские автомобили.
Хотя Китай не снижает тарифы на постоянной основе, он подтвердил, что «приостановит дополнительные тарифы на американские автомобили и автозапчасти на три месяца, начиная с 1 января 2019 года».
Это означает, что тарифы должны, по крайней мере временно, вернуться к 25% на первый квартал 2019 года.
Несмотря на то, что Tesla уже снизила цены на Model S и Model X до этого объявления, они снова скорректировали цены, чтобы отразить изменения.
На этих выходных Tesla также скорректировала цены на Model 3 в Китае, которые теперь начинаются от 499 000 юаней (около 72 000 долларов).
Несмотря на эту передышку, Tesla по-прежнему находится в невыгодном ценовом положении по сравнению с другими компаниями на рынке, и теперь пытается поддерживать спрос, пока местное производство не устранит ценовое отставание.
Они намерены запустить производственную площадку Gigafactory 3 для «некоторых частей производства Model 3» уже в следующем году, но фактическое производство полных автомобилей ожидается только через несколько лет.
При первом анонсе завода Tesla заявила, что ожидает, что «строительство начнется в ближайшее время», и что «займет около двух лет», прежде чем они начнут производство автомобилей, «а затем еще два-три года, прежде чем завод выйдет на полную мощность для производства около 500 000 автомобилей в год для китайских клиентов».