Стартап по производству электромобилей из Аризоны Atlis Motor Vehicles утверждает, что добился «полной зарядки за 12 минут 35 секунд» прототипа аккумуляторной батареи, который, по мнению компании, может быть масштабирован для их будущего электрического пикапа.
Компания описывает это как «испытание их первого крупномасштабного прототипа батареи с использованием общественной станции быстрой зарядки постоянным током», но прототип представлял собой лишь батарею емкостью 3 кВт⋅ч.
Генеральный директор Марк Хэнчетт прокомментировал то, что они называют вехой:
«Мы завершили предварительное тестирование нашего прототипа аккумуляторной батареи с возможностями быстрой зарядки и с гордостью сообщаем, что превзошли ожидания. Мы сократили время зарядки на 2 минуты 25 секунд, зарядив батарею емкостью 3 кВт⋅ч до полного состояния за 12 минут 35 секунд. Это было ключом к доказательству нашей технологии — время перезарядки батарей по-прежнему является одним из самых больших препятствий для более широкого внедрения электромобилей».
Компания заявляет, что добивается этого с помощью обычных литий-ионных аккумуляторов с использованием разработанной ими инновационной технологии охлаждения.
Хотя батарея емкостью 3 кВт⋅ч кажется незначительной для испытания зарядки большого полностью электрического пикапа, Atlis Motor Vehicles утверждает, что она полностью масштабируема:
«Аккумуляторная батарея является частью прототипа Atlis и может быть увеличена в размере для удовлетворения потребностей клиентов в производительности. Емкость тестовой батареи пришлось снизить, чтобы обеспечить достаточную мощность от зарядной станции постоянного тока уровня 3. Следующим шагом для прототипа батареи является интеграция этой концепции дизайна в платформу XP Atlis Motor Vehicles, находящуюся в разработке».
Платформа XP — это полностью электрическая автомобильная платформа, которую они в настоящее время разрабатывают.
Они планируют предлагать ее другим OEM-производителям, но сначала она послужит платформой для электрического пикапа Atlis XT:
Atlis заявляет, что ориентируется на низкую цену в 45 000 долларов США с базовым запасом хода 300 миль и опциональным запасом хода 500 миль.
Ультрабыстрая зарядка менее чем за 15 минут будет стандартной.
Но пока все это лишь цели, поскольку компания пытается привлечь 1 миллион долларов через краудфандинг, чтобы построить первый прототип грузовика.
Мнение Electrek
Я полностью поддерживаю электрические пикапы, и поскольку автопроизводители с большим стажем, похоже, пока не готовы к этому, я думаю, стартапам придется возглавить этот процесс.
Тем не менее, я не думаю, что эти усилия можно считать серьезными на данный момент.
У них, кажется, есть хорошие инженеры в компании, что является хорошим знаком, но мне не нравится, когда компании занимаются краудфандингом, не имея даже рабочего прототипа. Я думаю, это должно быть как минимум.
Я хотел бы увидеть от них больше, прежде чем они попытаются получить деньги от общественности.
Что вы думаете? Сообщите нам в разделе комментариев ниже.