Bollinger подогревает наш интерес к своему электрическому внедорожному грузовику B1 на протяжении всей его программы разработки, пытаясь вывести автомобиль в серийное производство.
В последнем обновлении электрический стартап представил обновленную переднюю часть для улучшения аэродинамических характеристик.
Дизайн B1 не кричит об «аэродинамических характеристиках».
На самом деле он был разработан с максимально простой линией и простотой изготовления.
Результат — очень прочный, но кирпичеобразный вид.
Это не способствует отличным аэродинамическим характеристикам, которые важны для достижения большей эффективности и, в конечном итоге, запаса хода, но команда Bollinger Motors заявляет, что теперь они внесли «незначительные корректировки дизайна на основе исследований воздушных потоков».
В результате получилась новая передняя часть. Вот изменения «до» и «после»:
Как вы можете видеть, в основном это интеграция фар в более крупные воздухозаборники и изменение выхода воздушного потока сбоку на капот.
Электрический стартап выпустил это видео об изменениях:
Как мы сообщали ранее, Bollinger недавно обновил характеристики своего электрического внедорожного грузовика, установив более крупную аккумуляторную батарею для запаса хода в 200 миль.
Bollinger заявляет, что B1 будет оснащен «аккумуляторной батареей емкостью 120 кВт·ч, обеспечивающей запас хода минимум 200 миль»:
Bollinger Motors B1 оснащен полностью алюминиевым шасси и кузовом с двухмоторной электрической трансмиссией, соединенной с аккумуляторной батареей емкостью 120 кВт·ч, обеспечивающей запас хода минимум 200 миль. Грузовик весом 5000 фунтов имеет грузоподъемность 5000 фунтов, а регулируемая подвеска может изменять дорожный просвет от 10 до 20 дюймов.
В начале этого года Bollinger заключил партнерство с Optimal, Inc. из Плимута, штат Мичиган, чтобы «помочь вывести на рынок электрический полноприводный внедорожный спортивный грузовик Bollinger B1».
Обе компании планируют завершить работу над Bollinger B1 к концу 2018 года, чтобы начать серийное производство в конце 2019 года.
Bollinger Motors утверждает, что получил 10 000 предзаказов на свой электрический грузовик.
Мнение Electrek
Как мы сообщали ранее, мы очень воодушевлены тем, над чем работает Bollinger.
Они пытаются вывести на рынок довольно простой, но надежный электрический внедорожный грузовик, чтобы занять небольшой, но пока не занятый сегмент электромобилей.
Доведение до серийного производства — всегда самая сложная задача, но мы будем пристально следить за их деятельностью в преддверии запуска в следующем году.
Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.