Этим летом каждый ребенок в возрасте от 12 до 16 лет мечтает о мотоцикле типа Sur Ron. Рынок взорвался, чтобы удовлетворить этот спрос — и для райдеров с меньшим ростом и бюджетом трудно превзойти Yozma IN10.
Сначала давайте разберемся со спецификациями:
- 2,6 кВт среднеприводный бесщеточный двигатель, крутящий момент 146 Нм
- Литиевая батарея 48 В 23,4 Ач (1,123 кВтч)
- Максимальная скорость 64 км/ч, заявленный запас хода 85 км (реально 56 км)
- Зарядное устройство 52 В 5 А (256 Вт), время зарядки 0-100% 6 часов
- Гидравлические тормоза, усиленные 190 мм
- Подходящий рост: 1,2-1,8 м, Вес: до 120 кг
- Двойная регулируемая гидравлическая подвеска
- Рама: высокоуглеродистая сталь, общий вес: 55 кг
- Водонепроницаемость IPX6
- Шины «Mullet» 14”/12”
- Цена: $1199 на YozmaSport или Amazon
Я до сих пор не могу понять, как мотоцикл со скоростью 64 км/ч теперь стоит столько же, сколько приличный городской электровелосипед. Это совсем другая история о том, что это значит для городской мобильности — но это оставим на другой раз.
Yozma был не первым E-moto, который приблизился к ценовому диапазону в $1000. Tuttio присутствует на рынке уже несколько лет, продавая свои более медленные 2-киловаттные электровелосипеды Soliel на Amazon. Tuttio — это мотоцикл с более угловатым дизайном, и пользователи отмечали значительные первоначальные проблемы, включая сложную сборку.
Yozma, с другой стороны, завоевал культовую популярность среди подростков, которые, по их собственному признанию, часто незаконно используют их на улице для гонок и трюков. Yozma IN10 предназначен специально для использования вне дорог — обратите внимание на его шины с глубоким протектором и отсутствие задних фонарей — так что не вините компанию, если каждый подросток в вашем районе будет ездить на них по городским улицам через несколько лет.
Шасси представляет собой раму из высокоуглеродистой стали, соединенную с полностью гидравлической системой подвески спереди и сзади, с задним амортизатором с азотным наполнением и регулировкой. Большие гидравлические дисковые тормоза обеспечивают мощное торможение, а 14-дюймовые передние и 12-дюймовые задние колеса обуты в широкие шины с протектором.
Обратите внимание, что Yozma и другие предлагают «комплект уличных шин для электрического мотоцикла Yozma», который не сделает мотоцикл легальным на дороге, но сделает его более эффективным и улучшит управляемость на асфальте.
На трассе, в реальности
Подача мощности немедленная и линейная — поверните ручку газа, и двигатель реагирует чисто, без задержек или колебаний. Три режима ограничивают скорость до 29, 38 и 64 км/ч. Для достижения скорости 64 км/ч требуется длинная прямая, и обычно двигатель выходит на плато около 56 км/ч. Этот мотоцикл настроен на крутящий момент, а не на максимальную скорость, что является правильным выбором для езды по трассе.
Yozma заявляет о способности преодолевать подъемы под углом 30 градусов, и я могу подтвердить — *с моим 63-килограммовым ребенком на нем*. Мой 90-килограммовый вес заставил двигатель работать усердно на крутых склонах. Это честная правда о мотоцикле за $1200, и он все равно лучше альтернатив с мотор-колесом даже выше 3 кВт.
Подвеска для своей цены солидная. Я несколько раз пробивал ее на неровной местности, но регулируемая система может быть настроена для более тяжелых райдеров, и мой сын преодолевал неровности, как будто ехал на чем-то вдвое дороже.
Запас хода — это классическая история электромобилей с завышенными ожиданиями. Заявленные 85 км требуют идеальных условий, которых фактически не существует. Но 56 км энергичной езды по бездорожью? Вполне реально — мы с сыном часами катались по трассам и едва сдвинули стрелку. Зарядное устройство на 5 А заряжает вас от нуля до полного примерно за 6 часов, и это единственная область, которую я бы больше всего хотел улучшить сторонними разработчиками. При цене в $1200 это правильное место для экономии.
Где Yozma абсолютно *не* экономил: на тормозах. Гидравлические диски 190 мм быстро и уверенно останавливают эту машину. Добавьте мощную переднюю фару, и компромиссы, направленные на безопасность, здесь выглядят продуманными для своей цены.
Находчивые родители и дети могут приобрести $25 Bluetooth-адаптер на Amazon для регулировки максимальной скорости, рекуперации и множества других переменных в двигателе. Например, некоторые родители могут захотеть снизить максимальную скорость до 48 км/ч или ниже, особенно по мере того, как ребенок привыкает к мотоциклу.
Мнение Electrek
Какое же прекрасное время — и какое прекрасное время быть отцом подростка. За $1200, цену электровелосипеда среднего класса или приличного горного велосипеда, мой сын получил перезаряжаемую, экологически чистую машину для бездорожья, которая справляется с трассами, треком и всем, что между ними. Тот факт, что она действительно хорошо собрана и имеет реальные инженерные решения для безопасности, делает ее еще лучше. При бюджете в $1200 Yozma IN10 — это непревзойденный вариант.
Если у вас есть еще $1000, на следующей неделе мы протестируем Yozma IN10 Pro. Следите за обновлениями.