Aventon только что анонсировал новый электровелосипед Soltera.2, и я несколько недель тайно катался на нем, чтобы дать ему развернутый обзор перед большим дебютом. В условиях ультраконкурентного рынка городских электровелосипедов стоимостью до 1500 долларов Soltera.2 делает то, что оказалось столь труднодостижимым: он выделяется.
Полтора года назад, во время запуска первого поколения Aventon Soltera, я назвал его «самым красивым недорогим электровелосипедом, который я когда-либо тестировал». Благодаря минималистичному дизайну, гладким сварным швам рамы и даже красивым вариантам расцветки, этот электровелосипед стоимостью 1199 долларов установил новый стандарт в этой категории.
Теперь Aventon Soltera.2 возвращается, чтобы еще больше усовершенствовать технологии велосипеда, как аппаратное, так и программное обеспечение. Цена немного выросла до 1399 долларов, но новые функции и производительность того стоят.
Посмотрите мое тестовое видео ниже, чтобы увидеть его в действии, или перейдите дальше, чтобы прочитать мой подробный обзор.
Видеообзор Aventon Soltera.2
Технические характеристики Aventon Soltera.2
- Двигатель: задний мотор-ступица, непрерывная мощность 350 Вт
- Аккумулятор: 36 В 9,6 Ач (360 Втч)
- Максимальная скорость: 32 км/ч (20 миль/ч)
- Запас хода: 32-74 км (20-46 миль)
- Вес: 21 кг (46 фунтов)
- Рама: алюминий
- Грузоподъемность: 136 кг (300 фунтов)
- Тормоза: механические дисковые тормоза с роторами 180 мм
- Шины: 700c x 38
- Цена: 1399 долларов США
- Дополнительно: Цветной ЖК-экран, интегрированные задние фонари, задние поворотники и передняя фара, установленная на руле, дроссельная заслонка на левой стороне, 7 скоростей, два размера рамы, два типа рамы (с высокой и низкой рамой), точки крепления для аксессуаров, подножка.
Основные улучшения Soltera.2
Aventon Soltera.2 сохраняет легкий и простой дизайн своей оригинальной версии, по крайней мере, внешне. Это потому, что некоторые из его самых больших улучшений скрыты от глаз.
Новый аккумулятор теперь сертифицирован по стандарту TUV Rheinland в соответствии с UL2849.
Также появилась новая система помощи педалированию, которая гораздо более отзывчива благодаря новому датчику крутящего момента. Этот датчик крутящего момента является частью обновленной трехкомпонентной системы шатунов, и это означает, что педалировать на этом велосипеде — одно удовольствие. Есть новый дроссель по требованию для тех, кто хочет расслабиться и позволить двигателю делать всю работу, когда загорается зеленый свет, но для остальных из нас, кто также любит крутить педали, этот новый датчик крутящего момента — идеальный компонент, превращающий его в отличный электровелосипед для педалирования. Это делает велосипед идеальным как для поездок на работу, так и для фитнес-езды, особенно если вы хотите понизить уровень мощности, чтобы получить больше физической нагрузки.
Трудно переоценить, насколько это отличное улучшение — датчик крутящего момента. Электровелосипеды без датчиков крутящего момента имеют упрощенную систему помощи педалированию, которая, по сути, просто проверяет, крутит ли райдер педали. Если да, то велосипед выдает мощность. Это работает, но не так комфортно, особенно если вы едете с другом или в группе. С датчиком крутящего момента количество мощности, выдаваемой велосипедом, модулируется в зависимости от количества мощности, обеспечиваемой райдером, что означает гораздо больший контроль над общей мощностью и скоростью электровелосипеда. Это больше похоже на то, что велосипед читает ваши мысли, чем просто спрашивает: «Включить ли мне сейчас мотор?»
Освещение Soltera.2 также было обновлено, включая новую фару мощностью 300 люмен и задние фонари со встроенными поворотниками.
Мне нравятся поворотники Aventon, которые в последнее время появляются на всех их новых электровелосипедах, потому что они разработаны так, чтобы быть заметными. Многие электровелосипеды имеют небольшие поворотники для галочки, которые расположены так близко к центральной линии велосипеда, что большинство водителей даже не правильно интерпретируют их как сигналы поворота. Я не сомневаюсь, что некоторые водители все равно проигнорируют мигающий свет на велосипедах Aventon, но больший горизонтальный зазор между фонарями дает больше шансов на то, что большинство водителей поймут сообщение. Тем не менее, я бы рекомендовал по-прежнему использовать ручные сигналы, чтобы быть более понятным для водителей.
Все эти дополнительные компоненты — приятные дополнения, но, к сожалению, велосипед прибавил около 2,2 кг (5 фунтов) по сравнению с предыдущей версией. Однако, при весе всего 21 кг (46 фунтов), он по-прежнему довольно легкий по сравнению с большинством других электровелосипедов на рынке.
Как он едет?
Я уже был большим поклонником оригинального Aventon Soltera в прошлом году, а модель этого года каким-то образом стала еще лучше. Поездка плавная и отзывчивая. Подвески нет, поэтому приходится быть легким на коленях при езде по кирпичам, брусчатке или другим неровным поверхностям, но он обманчиво плавно скользит по относительно ровным дорожкам благодаря большим колесам и более широким шинам в этом году.
Благодаря датчику крутящего момента, обеспечивающему более точную помощь педалированию, я обнаружил, что могу понизить уровень мощности и ехать более эффективно, чтобы продлить срок службы аккумулятора на 360 Втч.
Конечно, 360 Втч — это не огромный аккумулятор, а 350 Вт мощности — не очень мощный мотор. Но они соответствуют своему назначению для велосипеда такого типа, предпочитая эффективность сырой производительности. У Aventon есть другие велосипеды, если вы хотите получить максимальную мощность. Soltera.2 разработан как более элегантный вариант для тех, кто хочет, чтобы электровелосипед обеспечивал надежную помощь, не чувствуя себя под ними как основной боевой танк.
Возможность сопряжения с приложением для получения большего количества данных и опций настройки — это вишенка на торте этого и без того хорошо спроектированного электровелосипеда.
Aventon давно демонстрирует впечатляющую способность создавать качественные, хорошо работающие электровелосипеды по скромным ценам.
За 1399 долларов они снова сделали это с Aventon Soltera.2. Он не обладает такой же мощностью или грузоподъемностью, как другие модели бренда, но отлично выполняет свою задачу, предлагая более легкий и эффективный вариант в линейке.