Genesis выпустила флагманский электрический SUV GV90 в Корее по цене от 100 000 долларов

Genesis открыла приём заказов на ультрароскошный электрический внедорожник в Южной Корее — цены начинаются от более чем 100 000 долларов.

Цены и запас хода Genesis GV90 в Корее

Люксовый бренд Hyundai поднимается в более высокий сегмент с GV90 — своим первым полностью электрическим трёхрядным флагманским внедорожником.

Представив GV90 во Дворце изящных искусств в Сан-Франциско в августе (где нам посчастливилось увидеть его воочию), во вторник Genesis запустила продажи нового «ультралюксового» внедорожника на домашнем рынке — в Корее.

Genesis GV90 предлагает ряд «первых в мире» инноваций, включая первые независимо открывающиеся и закрывающиеся распашные двери без центральной стойки, потолочную систему из 12 подушек безопасности и пол из натурального дерева с подогревом.

Модель доступна в двух версиях: GV90 Standard с традиционными распашными дверями и GV90 Neolun с системой «Neolun Arch Gate» — распашными дверями Genesis со скрытой центральной стойкой.

В Корее семиместный Genesis GV90 Standard стоит от 139,5 млн вон, или около 104 000 долларов.

GV90 Individual Lounge Seat (шестиместный) стоит от 145,5 млн вон (108 500 долларов); GV90 Neolun Standard (шестиместный) — от 189,9 млн вон (141 500 долларов), а топовая версия GV90 Neolun Executive Suite (четырёхместная) — от 239,5 млн вон (178 500 долларов).

По словам Genesis, GV90, построенный на новой платформе Hyundai eMP, разработанной исключительно для флагманов, похож на «движущийся частный лаунж» — с многокамерной пневмоподвеской и двумя электронными дифференциалами повышенного трения (E-LSD).

Роскошный частный лаунж на колёсах

Платформа спроектирована так, чтобы высвободить пространство салона для распашных дверей без центральной стойки, поворотных сидений и многого другого.

На стоянке передние сиденья поворачиваются на все 180 градусов лицом к задним пассажирам, создавая, как это называет Genesis, «лаунж-конфигурацию лицом к лицу».

Салон настолько роскошен, насколько можно ожидать: огромные цифровые экраны, премиальные материалы и масса люксовых опций.

GV90 — первый автомобиль Hyundai Motor Group с новым выдвижным дисплеем и первая модель Genesis с информационно-развлекательной системой нового поколения Pleos Connect.

Вместе они открывают то, что Genesis называет новым уровнем «расширяемости дисплея». Хотя Pleos Connect используется и в других моделях, например в новых Tucson и IONIQ 3, для GV90 Hyundai разработала эксклюзивную версию.

Когда автомобиль припаркован, экран одним нажатием кнопки увеличивается до 24,6 дюйма, превращаясь в огромный Cinematic Display.

В развёрнутом состоянии дисплей переключается в режим Media Home, где можно смотреть Netflix и прямые телетрансляции, слушать музыку и пользоваться другими сторонними приложениями.

Какой же мобильный частный кинотеатр без премиальной аудиосистемы, верно? В довершение всего Genesis установила 25-динамиковую систему Bang & Olufsen Premier 3D Sound System с Dolby Atmos — звучит так, будто вы действительно в кино.

Вместо традиционной приборной панели у GV90 есть 25-дюймовый проекционный дисплей (HUD), который выводит скорость, навигационные подсказки и другие функции ADAS прямо на лобовое стекло.

GV90 также стал первым автомобилем Hyundai Motor Group с бескнопочной системой запуска. Когда вы садитесь в машину и закрываете дверь, подрулевой селектор Motion Column Shifter перемещается из положения «12 часов» в положение «2 часа».

Тем временем Crystal Sphere между водителем и пассажиром поворачивается, сигнализируя о готовности к поездке. Автомобиль запускается нажатием на педаль тормоза.

Габариты, ёмкость батареи и другие характеристики

Как полноразмерный флагманский внедорожник, Genesis GV90 огромен. Его длина — 208,1 дюйма (5 285 мм), ширина — 79,9 дюйма (2 030 мм), высота — 71,5 дюйма (1 815 мм) (71,4 дюйма с 24-дюймовыми шинами), колёсная база — 127,8 дюйма (3 245 мм).

Это даже больше, чем Hyundai IONIQ 9 (длина 199,2 дюйма / 5 060 мм) и Kia EV9 (197,4 дюйма / 5 010 мм).

Полноразмерному флагманскому внедорожнику нужна большая батарея. GV90 оснащён батареей ёмкостью 123,5 кВт·ч — крупнейшей среди электромобилей Hyundai Motor, — которая, по данным Genesis, обеспечивает запас хода 500 км (310 миль) для семиместной версии с 22-дюймовыми колёсами.

Шестиместный GV90 Neolun с 24-дюймовыми колёсами проезжает на одном заряде до 460 км (286 миль).

Он оснащён новой двухмоторной системой полного привода (AWD) суммарной мощностью 657 л. с. (490 кВт) и крутящим моментом 590 фунт-футов (800 Н·м), что делает его самым мощным электромобилем Hyundai Motor Group.

При использовании быстрой зарядки мощностью 350 кВт батарею можно зарядить с 10% до 80% примерно за 22 минуты.

«Благодаря огромному интересу и поддержке GV90 с момента его мировой премьеры мы начали полноценные продажи сначала в Корее», — заявил представитель Genesis, добавив, что флагманский внедорожник «задаст новый стандарт роскоши».

Ожидается, что после Кореи Genesis выпустит GV90 на рынок США и другие мировые рынки в начале 2027 года.

Genesis пока не раскрыла цены для США, но ожидается, что GV90 Standard будет стоить от 100 000 долларов. GV90 Neolun, в свою очередь, скорее всего, обойдётся от 150 000 долларов и выше.

Что вы думаете о флагманском Genesis GV90? Купили бы вы стандартную версию примерно за 100 000 долларов или доплатили бы за Neolun с распашными дверями? Расскажите в комментариях.