Обзор электрического внедорожного мотоцикла Sykeruns X7: много мощности за удивительно небольшие деньги
За последние несколько лет рынок мини-электробайков для бездорожья стремительно вырос: появляются всё новые бренды, предлагающие самые разные модели — от крошечных электрических питбайков до удивительно мощных внедорожных машин. Sykeruns X7 занимает промежуточное положение: мощности хватит, чтобы влипнуть в серьёзные неприятности, а цена при этом остаётся относительно доступной.
Я уже некоторое время езжу на X7, и, хотя этот электробайк для бездорожья определённо не самый доработанный из всех, что я тестировал, в нём есть за что похвалить, учитывая цену.
Если вы ищете достаточно мощный электробайк для прогулочных поездок по трейлам и не хотите тратить несколько тысяч долларов, на эту модель, возможно, стоит обратить внимание.
Sykeruns X7: что это за модель?
Sykeruns X7 — компактный электробайк для бездорожья с двигателем номинальной пиковой мощностью 5 500 Вт, что соответствует примерно 7,4 л. с. Для байка в этой ценовой категории — 1 699 долларов — это довольно много, особенно если учесть, что многие электрические двухколёсные модели за те же деньги заметно слабее. И ещё: для наших читателей мы подготовили скидку 20%. Просто введите код ELECTREK20, чтобы снизить цену до впечатляющих 1 359 долларов!
По заявлению Sykeruns, максимальная скорость составляет 57 миль/ч (92 км/ч), хотя, поскольку байк предназначен исключительно для бездорожья, возможности проверить это у вас, скорее всего, не будет. Мне точно не удалось: я не нашёл достаточно длинного и ровного участка трейла, где было бы комфортно разгоняться почти до скорости шоссе на недорогом электробайке.
Аккумулятор ёмкостью 27 А·ч работает при напряжении 60 В и обеспечивает запас энергии 1 620 Вт·ч. Sykeruns заявляет запас хода до 60 миль (96 км), однако, как и у почти любого электробайка для бездорожья, реальный пробег во многом зависит от стиля езды. Быстрая езда по трейлам, крутые подъёмы и частые резкие ускорения разряжают аккумулятор гораздо быстрее, чем неспешное движение. Вряд ли в реальных условиях вы увидите заявленные 60 миль, но аккумулятор всё равно довольно ёмкий.
У байка 17-дюймовое переднее и 14-дюймовое заднее колёса, оба обуты в шины с развитым внедорожным протектором. За торможение отвечают гидравлические дисковые тормоза, а неровности сглаживают перевёрнутая передняя вилка и задний моноамортизатор.
При весе 143 фунта (65 кг) X7 нельзя назвать лёгким, но до полноразмерного электрического мотоцикла ему тоже далеко.
Как Sykeruns X7 ведёт себя на ходу?
Прежде всего, меня удивило, что X7 за свои деньги предлагает весьма достойные характеристики. Мощности хватает, чтобы как следует повеселиться, и байк не кажется одним из тех маломощных мини-электромотоциклов, которые начинают с трудом набирать скорость за пределами неспешной езды по району.
Впрочем, назвать разгон ошеломляющим я бы тоже не стал. Это не та взрывная отдача, которую можно получить от топового электробайка для бездорожья, стоящего в несколько раз дороже. X7 просто обеспечивает уверенное ускорение, вполне подходящее для прогулочной внедорожной машины.
Будем реалистами: скорее всего, именно этого и ждёт большинство покупателей в этой ценовой категории.
Подвеска — ещё одна сильная сторона X7, хотя и без претензий на награды. Передняя вилка и задний амортизатор справляются со своей задачей, сглаживая кочки и колеи, которые встречаются на обычных трейлах. Подвеску не назовёшь мягкой, но, думаю, она выдержит небольшие прыжки с недолгим отрывом от земли.
Хотел бы я отправиться на этой машине на мотокроссовую трассу и начать взлетать с огромных трамплинов? Не особо. Подвеске не хватает премиальных ощущений и продвинутой настройки демпфирования, характерных для более дорогих моделей.
Но для обычных поездок по трейлам, исследования грунтовых дорог и редких приключений в духе оверлендинга её вполне достаточно. Не каждый электробайк для бездорожья должен быть готовым к соревнованиям, и X7, похоже, вполне комфортно чувствует себя в более прогулочной категории.
Шины тоже приятно удивили: похоже, они хорошо подходят для предполагаемого использования байка. Рельефный протектор обеспечивает приемлемое сцепление на бездорожье, и мне не захотелось сразу же менять резину.
Стоит упомянуть и габариты. Это не особенно крупный электробайк для бездорожья, но при моём невысоком росте — 5 футов 7 дюймов (170 см) — мне было удобно. Посадка не казалась слишком тесной, а управлять байком было достаточно легко: не возникало ощущения, будто я борюсь с неповоротливой машиной.
Высоким райдерам он может показаться компактнее, чем хотелось бы, но для людей среднего роста пропорции выглядят вполне разумными.
Качество сборки: вполне достойное, но ничего выдающегося
Одна из особенностей X7, напоминающих о его доступной цене в 1 699 долларов, — общий уровень исполнения.
Ничто в этом байке не показалось мне особенно премиальным. Компоненты, отделка и общая конструкция скорее соответствуют тому, чего я ожидаю от сравнительно недорогого электробайка для бездорожья.
Но это не обязательно недостаток. Есть разница между ощущением дешевизны и ощущением ненадёжности, и X7 в целом остаётся по приемлемую сторону этой границы.
Органы управления просты и понятны, цифровой дисплей показывает основные необходимые данные, а вся конструкция ориентирована на практичные характеристики, а не на то, чтобы поражать райдеров навороченными функциями.
Цепкие гидравлические тормоза тоже радуют, особенно с учётом того, какую скорость способен развивать этот байк. Для машины, которая может разгоняться почти до скорости шоссе, важно иметь полноценные тормоза мотоциклетного типа.
Разумеется, долговечность в долгосрочной перспективе — отдельный вопрос. У бюджетных электробайков для бездорожья не всегда такая же проверенная репутация, доступность запчастей и развитая сеть дилеров, как у более известных мотоциклетных брендов. Об этом стоит подумать перед покупкой, особенно если вы планируете ездить интенсивно или часто.
Важное предупреждение: этот электробайк нельзя использовать на дорогах общего пользования
Мне нравится, что Sykeruns достаточно чётко обозначает, для чего предназначен X7.
На байке есть большая красная предупреждающая наклейка, сообщающая, что он предназначен исключительно для бездорожья. Это правильно, особенно сегодня, когда границы между электровелосипедами, электробайками для бездорожья и электрическими мотоциклами становятся всё более размытыми, хотя законы и запрещают таким машинам ездить по велодорожкам и дорогам общего пользования.
X7 — совершенно точно не электровелосипед. У него нет педалей, мощность составляет несколько тысяч ватт, а развивать он может скорости, намного превышающие ограничения, установленные для электровелосипедов.
Это внедорожный электрический мотоцикл, не больше и не меньше.
Любопытно, однако, что Sykeruns оснастила байк такими элементами, как задний фонарь и указатели поворота, из-за чего у некоторых райдеров может сложиться неверное впечатление.
На мотоцикле такие элементы, безусловно, полезны, но сами по себе они не делают транспортное средство допущенным к эксплуатации на дорогах общего пользования. Без необходимой сертификации, регистрации и выполнения других требований для езды по дорогам X7 остаётся машиной исключительно для бездорожья.
Я опасаюсь, что некоторые покупатели могут увидеть эти фонари и решить, будто на байке можно ездить по городу как на небольшом электрическом мотоцикле. Это не так, и важно понимать разницу до покупки.
Вердикт Electrek
Проведя некоторое время с Sykeruns X7, я пришёл к главному выводу: за довольно привлекательную цену вы получаете вполне способный электробайк для бездорожья.
Это не лучший электробайк для бездорожья из всех, на которых мне доводилось ездить. Подвеска довольно простая, качество сборки ничем не выделяется, а в конструкции нет ничего принципиально нового.
Но за 1 699 долларов (или за 1 359 долларов, если ввести код ELECTREK20 и получить скидку 20%!) вы получаете электрический мотоцикл с пиковой мощностью 5,5 кВт, ёмким аккумулятором, полноценными внедорожными шинами, гидравлическими тормозами и достаточной мощностью, чтобы по-настоящему весело провести время на трейлах.
Предложение неплохое.
Не думаю, что X7 пытается конкурировать с более дорогими электробайками для бездорожья от Juiced, Sur-Ron или Talaria по уровню исполнения, но он делает такой вид езды гораздо доступнее.
Именно в этом, на мой взгляд, X7 особенно хорош.
Если вы опытный мотоциклист и ищете хорошо доработанную машину с отличной подвеской и премиальными компонентами, вероятно, стоит продолжить поиски.
Но если вам нужен весёлый электробайк для изучения частных владений, поездок по трейлам, где разрешён моторизованный транспорт, или просто прогулок по бездорожью без огромных трат, Sykeruns X7 предлагает вполне разумный набор характеристик.
Он не обязан быть превосходным во всём. В этой ценовой категории уже само по себе достижение — быть достаточно хорошим в большинстве задач.
