Tesla снова превращает расширение геозоны Robotaxi в посмешище

Сегодня Tesla расширила зону обслуживания Robotaxi в Хьюстоне и придала новой геозоне форму ракеты. Многие пользователи X увидели в ней кое-что другое — и их можно понять, учитывая карту Остина с фаллическими очертаниями, которую Tesla опубликовала в 2025 году.

Это милый намёк на космическую историю Хьюстона. Но ещё это зона обслуживания, очертания которой созданы ради мема, а по данным Robotaxi Tracker, обслуживать её будут всего 34 беспилотных Model Y.

Сегодня утром официальный аккаунт Robotaxi от Tesla объявил о расширении в X словами «Хьюстон, у нас взлёт» и опубликовал карту со сравнением старой и новой геозон:

Когда в апреле Tesla запустила сервис в Хьюстоне, он охватывал небольшую зону площадью около 25 квадратных миль на северо-западе округа Харрис — районы Джерси-Виллидж и Уиллоубрук, а также участок шоссе FM 1960. До центра Хьюстона было несколько миль.

В новой геозоне прежняя территория стала носовой частью ракеты, а к ней добавился длинный корпус, протянувшийся на юго-восток, к центру города и Беллеру, где он расширяется, образуя стабилизаторы. В сочетании с фразой «Хьюстон, у нас взлёт» — отсылкой к знаменитым словам экипажа «Аполлона-13» — замысел очевиден.

Tesla уже такое проделывала

Проблема в том, что длинная ракета, нарисованная по диагонали на карте, очень напоминает кое-что другое, и Tesla уже попадала в такую ситуацию. В июле 2025 года, меньше чем через месяц после начала пилотного проекта в Остине, Tesla расширила геозону города, и пользователи тут же сравнили её очертания с пенисом. Илон Маск не стал отмахиваться от шуток, а подыграл им:

Этот пост набрал около 30 миллионов просмотров. Впрочем, со временем он стал выглядеть не так удачно. Несколько дней спустя Waymo расширила свою зону обслуживания в Остине до 90 квадратных миль и вывела на дороги примерно в 100 раз больше автомобилей, чем Tesla, как мы тогда и сообщали. В то время в каждой машине Tesla всё ещё находился сотрудник компании.

Большая карта, небольшой автопарк

Сервис Robotaxi Tracker, который собирает от пользователей сообщения о замеченных автомобилях Robotaxi от Tesla, теперь оценивает площадь зоны обслуживания компании в Хьюстоне примерно в 254 квадратные мили — это приблизительно в 10 раз больше стартовой территории.

Автопарк рос далеко не такими темпами. По данным трекера, в Хьюстоне насчитывается 34 Model Y без оператора за рулём — три месяца назад их было 22. Cybercab пока нет. Получается примерно один автомобиль на каждые 7,5 квадратных миль.

Ранее в этом году мы наблюдали такую же картину в Остине: Tesla распространила «Robotaxi» на всю агломерацию Остина, располагая всего примерно 20 автомобилями. Справедливости ради, с тех пор Остин наверстал упущенное: теперь трекер насчитывает там 397 беспилотных автомобилей, более половины из которых — Cybercab.

Waymo выполняет там полностью беспилотные поездки с февраля, а в мае, в преддверии чемпионата мира по футболу, примерно вдвое увеличила зону обслуживания в Хьюстоне — почти до 50 квадратных миль.

Мнение Electrek

Зачем? Нет никакого смысла придавать зоне обслуживания такую форму. Почему бы просто не охватить те районы, где, по вашему мнению, работать безопасно и полезно? Всё ради шутки? Я этого не понимаю.

На прошлой неделе во время отчётного звонка Tesla снова дала понять, что главным препятствием для расширения Robotaxi остаётся безопасность. Компания по-прежнему ограничивается дорогами с низкой скоростью движения и избегает более сложных условий; проблемы возникали даже на железнодорожных переездах.

Поэтому геозоны показывают лишь часть картины. Теперь поездку можно заказать в пределах этой территории, но это не значит, что Tesla способна эффективно работать там.

Возможности сервиса ограничивают количество автомобилей, одновременно находящихся на линии, и маршруты, по которым они ездят. Иначе Tesla подвергалась бы большему риску аварий.