Rivian ограничивает поездки от точки до точки, предоставляя доступ только приглашённым тестировщикам, подписавшим соглашение о неразглашении

Функция Rivian для движения от точки к точке сначала станет доступна владельцам, приглашённым в закрытую программу «Раннего доступа к автономному вождению». Для участия выбранным владельцам придётся подписать соглашение о неразглашении.

Условия программы изложены на новой странице поддержки Rivian. Она предназначена для владельцев R1 Gen 2 и R2 в США, которые оплачивают Autonomy+. По словам Rivian, доступ к движению от точки к точке откроют этой группе в конце 2026 года, а широкое распространение функции начнётся не раньше 2027 года.

Кто сможет участвовать

Одной оплаты недостаточно. Подать заявку может любой подписчик Autonomy+ — для этого в аккаунте Rivian есть специальный раздел программы раннего доступа. Однако, по словам Rivian, приглашения получат владельцы с активной платной подпиской (пробный период не учитывается), которые часто пользуются функциями Autonomy и в последнее время не нарушали правила безопасности. При отборе также учтут регион и модель автомобиля; сначала программа запустится в нескольких штатах.

Владельцы R1 первого поколения не смогут участвовать. Канадцы — тоже.

Rivian будет проверять соответствие условиям каждые 30 дней и оставляет за собой право отозвать доступ. Отмените Autonomy+, продайте автомобиль или перестаньте соответствовать одному из требований — и доступ будет закрыт.

Что предстоит тестировщикам

Это потребует большего, чем обычное бета-тестирование программного обеспечения. Участники должны каждую неделю пользоваться предварительными версиями функций, сообщать о проблемах, когда это безопасно, заполнять ежемесячные опросы и быть готовыми к интервью и участию в фокус-группах. Кроме того, им нужно включить сбор данных, в том числе данных о местоположении и передачу данных с камер.

А ещё участники должны хранить всё в тайне. Выбранные владельцы подписывают соглашение об участии, включающее обязательство не разглашать сведения о программе. Основной владелец также обязан сообщить всем остальным водителям, что автомобиль участвует в программе.

Взамен тестировщики раньше остальных получат новые функции Autonomy по воздуху, а также информационную рассылку. И это всё. Rivian подчёркивает, что участникам не платят.

Autonomy+ стоит 2 500 долларов единоразово или 49,99 доллара в месяц. В апреле Rivian начала взимать плату за подписку после окончания периода бесплатного доступа. Таким образом, тестировщики — платящие клиенты, которые помимо подписки бесплатно помогают Rivian исследовать продукт.

Сроки снова сдвигаются

Движение от точки к точке — следующий важный этап развития систем помощи водителю Rivian. Функция Universal Hands-Free, которую Rivian выпустила в декабре прошлого года вместе с обновлением ПО 2025.46, позволяет водителям убирать руки с руля на дорогах с разметкой. По оценке Rivian, таких дорог в США и Канаде — 3,5 млн миль. Однако система не останавливается и не замедляется на светофорах и знаках «Стоп». Функция движения от точки к точке должна справляться со всей поездкой.

На июльском звонке с инвесторами по итогам второго квартала генеральный директор RJ Scaringe описал первую версию как систему «уровня 2++»: водитель сможет убрать руки с руля, но должен будет следить за дорогой. По его словам, в 2027 году появится возможность ехать, не держа руки на руле и не глядя на дорогу, а в 2028-м — система четвёртого уровня.

Это перенос сроков. В январе 2025 года Scaringe заявил, что Rivian выпустит систему, позволяющую не следить за дорогой, в 2026 году, а на R2 появится возможность ехать по шоссе, не контролируя движение. Теперь запуск функции «без глаз на дороге» намечен на 2027 год, а возможность убрать руки с руля, которая должна была появиться раньше, выйдет в конце 2026-го в виде ограниченной бета-версии с доступом только по приглашениям.

К концу этого года Rivian также планирует представить оборудование третьего поколения для автономного вождения — с собственным чипом RAP1 и лидаром. В мае мы сообщали, что Rivian даже рассматривала возможность самостоятельно производить лидары. Однако программа раннего доступа будет работать на уже выпущенных автомобилях R1 Gen 2 и R2.

В этом Rivian берёт пример с Tesla. Участники ранней бета-программы Tesla «Full Self-Driving» тоже подписывали соглашения о неразглашении. Позже Tesla стала использовать показатель «Safety Score», чтобы решать, кому из платящих владельцев дать доступ, а затем открыла бета-версию почти для всех, кто купил пакет.

Мнение Electrek

Выбирать водителей, которые действительно пользуются системой и имеют чистую историю вождения, а затем ежемесячно проверять их — ответственный способ внедрять бета-версию системы помощи водителю на дорогах общего пользования. Tesla начинала примерно так же, но в итоге предоставила FSD Beta практически всем, кто заплатил. Мы годами рассказывали о том, что произошло дальше.

Что касается сроков, запуск «в конце 2026 года» для небольшой группы владельцев, приглашённых в нескольких штатах, — в лучшем случае пробный старт. Большинству владельцев R1 Gen 2 и R2 с подпиской Autonomy+ придётся ждать до 2027 года, а запуск функции, позволяющей не следить за дорогой, уже перенесли на год. До конца 2026 года у Rivian осталось около 11 недель, чтобы предоставить кому-нибудь доступ к движению от точки к точке. Успеет ли компания?