Оранжевый — новый зелёный: Университет Теннесси переводит мусоровозы на электротягу

В Университете Теннесси зелёный цвет уступает место оранжевому: на этой неделе в кампусе в Ноксвилле появился новый электрический мусоровоз McNeilus Volterra ZFL. Он сочетает передовые аккумуляторные технологии сбора отходов с производством в Теннесси.

Маршруты мусоровозов и машин для сбора вторсырья в кампусе — почти идеальный пример того, где электрификация особенно эффективна: частые остановки и трогания с места, низкая скорость при большой нагрузке, интенсивное движение пешеходов и транспорта, а также жители, чувствительные к шуму (читай: с похмелья).

Именно поэтому Университет Теннесси выбрал электрическую платформу McNeilus Volterra, произведённую в Теннесси: она помогает сократить выбросы из выхлопной трубы и расход дизельного топлива, а также использовать преимущества рекуперативного торможения и тихой работы грузовика — особенно полезные во время ранних утренних рейсов мимо общежитий, библиотек и лекционных залов.

«Университет Теннесси — наглядный пример того, как специально разработанные электрические машины для сбора отходов и вторсырья можно интегрировать в интенсивную повседневную работу», — объясняет Ли Дрис, президент McNeilus Truck and Manufacturing. «Платформа McNeilus Volterra для электрического сбора отходов и вторсырья была создана с нуля, чтобы обеспечить производительность, надёжность и удобство для операторов, которых клиенты ждут от таких машин, и при этом дать преимущества электрической платформы. Мы особенно гордимся тем, что машина, собранная нашей командой в Теннесси, теперь работает в Университете Теннесси в Ноксвилле».

Команда Vols в восторге от своей Volterra

«Есть что-то особенное в том, чтобы передать в работу Университету Теннесси грузовик, собранный трудолюбивыми жителями штата», — сказал Брэд Моутс, руководитель службы переработки отходов в Департаменте обслуживания объектов Университета Теннесси в Ноксвилле. «McNeilus Volterra позволяет нам поддержать региональное производство и внедрить передовые технологии электромобилей в повседневную работу кампуса. Мы рады начать эксплуатацию этого грузовика, оценить его производительность в реальных условиях и использовать полученные данные при планировании будущего нашего автопарка».

Сам грузовик относится к классу 8 и оснащён аккумулятором ёмкостью 499 кВт·ч (доступна также опциональная батарея на 665 кВт·ч), которая передаёт мощность на высокомоментную электрическую ось. По словам McNeilus, Volterra ZFL рассчитан на работу в течение всего дня без подзарядки. Согласно опубликованным характеристикам базовой версии платформы, её запас хода позволяет проехать до 110 миль за 10-часовую смену — с лихвой достаточно для ежедневного сбора вторсырья в кампусе Ноксвилла.

ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: McNeilus Garbage Trucks.