Порт Хельсингборга получил два новых электрических ричстакера от Kalmar

Порты по всему миру работают в ограниченном пространстве, перемещая огромные тяжёлые грузы с невероятной точностью и в опасных условиях, где любая ошибка может дорого обойтись. Поэтому неудивительно, что они переходят на электрическую технику. Порт Хельсингборга — последний из тех, кто сделал такой шаг: он заказал два новых ричстакера Kalmar.

Электрический ричстакер Kalmar ERG450 обеспечивает логистическим компаниям и портовым операторам грузоподъёмность до 45 тонн и при этом создаёт меньше шума, выбрасывает меньше вредных углеродных соединений и требует меньше времени на техобслуживание, чем сопоставимые дизельные модели. Благодаря этому новому заказу от шведского порта Хельсингборг компания представит все эти преимущества на своём домашнем рынке.

«Заказ первых двух машин в рамках нашего нового рамочного соглашения — важный шаг в переходе к работе терминала с меньшими выбросами», — говорит Кристина Аргелиус, технический директор порта. «Мы намерены планомерно и в долгосрочной перспективе заменять дизельные машины. Продолжая инвестировать в экологичные инновации, мы гордимся тем, что задаём высокую планку для всей отрасли».

Складировать и экономить

Помимо меньших выбросов, уровня шума и простоев, которые обеспечивают крупные электрические машины Kalmar, всё более непредсказуемые цены на дизельное топливо не позволяют компаниям планировать расходы на горючее — и этот фактор играет огромную роль в ускорении глобального перехода портовых операторов по всему миру на тяжёлую электротехнику.

Швеция не стала исключением. Эрик Васс из Kalmar Sweden отмечает: «Отказ от дизеля даёт терминалам гораздо большую уверенность, когда цены на топливо так непредсказуемы. Работать с командой в Хельсингборге — одно удовольствие: они так же, как и мы, стремятся находить экологичные способы работы».

Порт Хельсингборга расположен на шведском побережье Эресунна (не спрашивайте меня — я учился в обычной школе). Это второй по величине контейнерный порт в странах Северной Европы и первый порт Швеции, заказавший у Kalmar полностью электрический ричстакер.

ИСТОЧНИК | ФОТО: Kalmar, по материалам Vertikal.