На этой неделе основатель и генеральный директор Windrose Вэнь Хань вошел в историю большегрузного транспорта, выложив в открытый доступ CAD-модели всех 1023 деталей базовой модели X9D01 своего электрического грузовика Windrose E700 Class 8. Абсолютно бесплатно.
3D-просмотрщик Windrose дает энтузиастам, инженерам и просто любопытствующим детальное и всестороннее представление о дизайне и инженерных решениях, лежащих в основе невероятно мощного аккумуляторного седельного тягача компании, но он также приоткрывает завесу тайны для кого-то другого, гораздо более важного: клиентов Windrose.
Этим шагом Windrose устанавливает новую планку того, чего клиенты должны ожидать в вопросах ремонтопригодности.
Грузовик Class 8 служит пятнадцать лет. Автопарк, приобретающий технику у производителя, основанного четыре года назад, несет риск, о котором редко говорят вслух. «Что произойдет с поставками запчастей на двенадцатый год?» Этот вопрос задавали каждому новому игроку на рынке, и ни у кого из нас не было хорошего ответа, потому что честным ответом всегда было «просто доверьтесь нам».
Это — лучший ответ.
ВЭНЬ ХАНЬ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР WINDROSE
Опубликовав геометрию более чем 1000 запатентованных компонентов, генеральный директор Windrose утверждает, что любое компетентное производственное предприятие сможет выточить крепление, согнуть кронштейн или изготовить панель, которые могут понадобиться для ремонта.
Потратив большую часть двух дней на изучение моделей в 3D-просмотрщике Windrose вместе с бывшим инженером Ford и двумя экспертами по тюнингу высокого класса, которые подтвердили мои выводы, я стал искренним сторонником этой идеи.
Все на месте
Шаг в сторону открытого исходного кода — это больше, чем просто впечатляющий акт корпоративной прозрачности; это потенциальное изменение правил игры для владельцев. Если вы знаете, как изготавливать необходимые детали, вы можете быть уверены, что купленный вами сегодня грузовик Windrose не превратится в дорогое пресс-папье, если компания повторит судьбу Bollinger, LION Electric или Nikola. А если аккумуляторные блоки можно будет ремонтировать или даже восстанавливать независимо, потенциальный срок службы станет еще длиннее.
И Вэнь, к его чести, понимает это. «Наши клиенты не зависят от того, сможем ли мы выйти на связь, отреагировать на запрос или вообще продолжить работу», — написал он в публикации на LinkedIn. — Наши грузовики должны пережить нашу способность оказывать им поддержку. Вот как мы претворяем это в жизнь». Ждем ваших комментариев!
Ниже вы можете ознакомиться с условиями использования данных о запчастях от Windrose, а затем поделиться в комментариях своим мнением об этой инициативе компании, направленной на завоевание доверия на рынке.
Обслуживание, ремонт, замена деталей и модификация автомобиля Windrose: бесплатно. Никаких сборов, разрешений и уведомлений. Это распространяется на владельцев, независимые мастерские и всех, кто производит для них детали. Независимые ремонтные организации уже имеют эти права в ЕС и большинстве штатов США; мы устраняем практические препятствия, а не делаем одолжение.
Производство автомобилей на основе этих чертежей: по соглашению с нами. Поговорите с нами, мы будем разумны, но это должен быть диалог, а не простая загрузка.
Формат: родной PRT, без конвертации, 3,54 ГБ. Экспорт в формате STEP или JT сохраняет только конечную геометрию. Родной файл содержит дерево элементов: ограничения эскиза, управляющие и управляемые размеры, параметрические связи и порядок создания детали. Это замысел конструктора, и он не сохраняется при экспорте. Мастерской, воспроизводящей деталь двенадцатый год спустя, понадобится именно первое, а не второе.
Также включены: дерево сборки из 1920 родительско-дочерних связей в 97 сборках и манифест с указанием названий деталей, систем и количества на один автомобиль.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Windrose.
