Департамент транспорта Нью-Йорка выбрал базирующуюся в Бруклине компанию it’s electric в качестве поставщика оборудования для своей постоянной сети уличных зарядных станций для электромобилей. В течение следующих трех лет проект обеспечит установку почти 700 точек зарядки Уровня 2 (Level 2) во всех пяти боро города.
Новая программа заменит существующую пилотную инфраструктуру города и добавит 600 новых точек зарядки к уже имеющимся 88. Зарядные устройства будут производиться в Куинсе.
Департамент транспорта Нью-Йорка объявил о расширении сети в начале августа, однако не стал раскрывать имя поставщика зарядных устройств. Ведомство работает над вопросами закупки и установки совместно с Энергетическим управлением штата Нью-Йорк (New York Power Authority).
Каждая станция PlugNYC будет оснащена как минимум двумя стойками с двумя разъемами на каждой, что составит в общей сложности не менее четырех точек зарядки на локацию. Проектированием и строительством займется корпорация Maverick Corporation, а за программную платформу будет отвечать компания SWTCH Energy.
Станции намеренно размещаются в густонаселенных районах, где жители зависят от уличной парковки, особенно в сообществах со значительной долей водителей такси и сервисов заказа поездок (TLC). В число первых локаций вошли Саундвью и Юнионпорт в Бронксе; Рего-Парк, Форест-Хиллс и Фар-Рокавей в Куинсе; Ред-Хук, Кэрролл-Гарденс и Бедфорд-Стуйвесант в Бруклине; Верхний Вест-Сайд и Вашингтон-Хайтс на Манхэттене; а также Стейплтон на Стейтен-Айленде.
Такая стратегия выбора мест имеет критическое значение, поскольку половина автовладельцев Нью-Йорка паркует свои машины на улице. Из-за отсутствия собственного подъездного пути или гаража заряжать электромобиль дома для них невозможно.
Существующие уличные зарядные станции города уже заняты электромобилями более чем в 70% случаев, а на некоторых участках уровень использования приближается к 99%.
«Подобно пожарным гидрантам на каждой улице, наша цель — сделать зарядные станции для электромобилей столь же привычным элементом инфраструктуры, с которым просто вырастают дети Нью-Йорка», — заявил Натан Кинг, сооснователь и генеральный директор it’s electric.
Развертывание сети также поддержит городскую инициативу Green Rides, которая требует, чтобы к 2030 году 100% поездок на Uber и Lyft выполнялись на транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов или на машинах, приспособленных для перевозки пассажиров в инвалидных креслах. По данным Департамента транспорта Нью-Йорка, водители сервисов райдшеринга в городе уже совершают около 3 миллионов поездок на электромобилях ежемесячно.
Тарифы еще не утверждены, но Департамент транспорта Нью-Йорка сохранит контроль над тем, сколько платят водители. Оплата за зарядку будет взиматься за киловатт-час, при этом водители смогут расплачиваться с помощью различных приложений или приложив кредитную карту. Городские власти заявляют, что цены будут сформированы так, чтобы оставаться доступными и одновременно стимулировать водителей освобождать парковочные места после завершения зарядки.
Там, где это возможно, площадки также будут включать электрические подключения для зарядки электровелосипедов, док-станции для шеринга электровелосипедов, безопасные велопарковки или хабы для грузовых велосипедов.
Компания it’s electric запустила свой первый пилотный проект уличной зарядки в Нью-Йорке на территории Бруклинского армейского терминала в Сансет-Парке в 2023 году, а ее штаб-квартира находится в технопарке Newlab на территории Бруклинской военно-морской верфи. В настоящее время компания также ведет свою деятельность в Лос-Анджелесе, Сан-Франциско, Детройте, Вашингтоне (округ Колумбия) и Бостоне.
Компания также объявила о новом раунде финансирования под руководством Halogen Ventures, в результате которого общий объем привлеченных средств достиг $15 млн. Представители компании заявляют, что каждое зарядное устройство, поставляемое в рамках экспансии по всей Северной Америке, будет производиться в Куинсе.
