Новый электрический хэтчбек Volkswagen ID. Polo, судя по всему, полностью распродан после того, как компания получила более 30 000 заказов. Теперь покупателям сообщают, что ждать поставки придется как минимум 10 месяцев.
Распродан ли Volkswagen ID. Polo?
Volkswagen делает ставку на свое новое семейство электрических городских автомобилей, чтобы дать отпор китайским автопроизводителям, таким как BYD.
Пока что старт выглядит многообещающим. После того как в конце апреля были открыты заказы на ID. Polo, этот электромобиль начального уровня собрал более 30 000 заявок еще до своего официального рыночного дебюта.
Как сообщает немецкая газета Automobilwoche, VW ID. Polo уже распродан во всех комплектациях. Глава крупного дилерского центра VW сообщил, что лист ожидания на этот электрический городской автомобиль теперь составляет не менее 10 месяцев.
В Volkswagen подтвердили эту информацию, заявив изданию Automobilwoche, что реакция оказалась «очень положительной», однако это привело к более долгим, чем ожидалось, задержкам поставок.
«Все пересаживаются на электромобили, которые они могут себе позволить», — отметил представитель руководства дилерской сети. Базовая версия VW ID. Polo Trend с аккумулятором емкостью 37 кВт·ч стоит от 24 995 евро (около 29 000 долларов) и предлагает запас хода по циклу WLTP в 334 км (207 миль).
Volkswagen наращивает производство на своем заводе в Марторелле (Испания), чтобы удовлетворить спрос, превысивший первоначальные прогнозы.
С аналогичной ситуацией столкнулись модели Skoda Epiq и Cupra Raval, которые созданы на той же платформе MEB+ и собираются на том же предприятии.
По данным источников в компании, первый электрический кроссовер начального уровня от Volkswagen — ID. Cross — также демонстрирует высокий первоначальный спрос. Компания VW открыла заказы на ID. Cross (электрический аналог своего бестселлера T-Cross в Европе) в июле; в Германии цены начинаются от 27 995 евро (примерно 32 000 долларов).
Мнение Electrek
Хотя первоначальная реакция на новую линейку доступных электрических городских автомобилей от Volkswagen оказалась сильнее, чем ожидалось, компании все еще предстоит тяжелая борьба.
Наблюдательный совет Volkswagen утвердил «План развития до 2030 года», который предусматривает дополнительные сокращения рабочих мест (до 100 000 по всему миру), оптимизацию модельного ряда и закрытие новых заводов.
Этот пакет мер по реструктуризации принимается на фоне того, как немецкий автопроизводитель стремится сократить расходы и не отставать от китайских брендов, таких как BYD, которые лидируют в переходе автомобильной промышленности на электротягу.